Отправлено 27 Ноябрь 2007 - 16:42

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 28 Ноябрь 2007 - 14:15

Цитата(Stepka @ 27.11.2007, 16:42)

Привет народ! Подскажите пожалуйста. Печка работает только на 4-ом режиме. Что менять надо: крутилку или .....?

Резистор вентилятора отопителя накрылся.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 28 Ноябрь 2007 - 23:59

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 11:05

Цитата(anj @ 28.11.2007, 23:59)

Сгоревший балластный резистор - это следствие.
А причина - закисший мотор отопителя, который требует смазки и чистки.

Ерунда.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 13:44

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 13:50

Цитата(anj @ 29.11.2007, 13:44)

Если это ерунда тогда попробуйте аргументировано объяснить почему?
Варианты типа "плохое качество балластного резистора" - не нужны.
Я смогу внятно объяснить почему именно сейчас увеличелось количество поломок, а Вы сможете?

А вариант - именно плохое качество балластного резистора. Ну сдох он от времени. Не надо парицца, надо просто его заменить и все. Как правило моторчик отопителя переживает 2-3 балластных резистора.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 14:39

Цитата(Профессор @ 29.11.2007, 13:50)

А вариант - именно плохое качество балластного резистора. Ну сдох он от времени. Не надо парицца, надо просто его заменить и все. Как правило моторчик отопителя переживает 2-3 балластных резистора.

Выглядит примерно так:
1 резистор работает 5-6 лет.
2 резистор работает 0,5 года.
3 резистор работает 1 месяц.
после этого, преодолевая лень, меняем сгоревший мотор, а если повезет то просто его чистим и смазываем.
А сгорают они по причине увеличившегося через них тока из-за перегрузки мотора.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 14:44

Цитата(anj @ 29.11.2007, 14:39)

Выглядит примерно так:
1 резистор работает 5-6 лет.
2 резистор работает 0,5 года.
3 резистор работает 1 месяц.
после этого, преодолевая лень, меняем сгоревший мотор, а если повезет то просто его чистим и смазываем.
А сгорают они по причине увеличившегося через них тока из-за перегрузки мотора.

Только когда вынимаешь резистор из гнезда - он почему-то весь ржавый, а витки сопротивлений почему-то перержавели пополам...

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 14:54

Цитата(Профессор @ 29.11.2007, 14:44)

Только когда вынимаешь резистор из гнезда - он почему-то весь ржавый, а витки сопротивлений почему-то перержавели пополам...

Это естественно - чем больше температура тем быстрее идет коррозия, в итоге в самом тонком месте он перегорает.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 16:06

Так что делать мне? если менять резистор,то где он находиться?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 17:43

Цитата(Stepka @ 29.11.2007, 16:06)

Так что делать мне? если менять резистор,то где он находиться?

Резистор закреплен сзади на корпусе вентилятора отопителя.
Вентилятор отопителя за бардачком.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 18:07

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 03 Декабрь 2007 - 14:09

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 03 Декабрь 2007 - 14:33

Цитата(Stepka @ 3.12.2007, 14:09)

добрался до вентилятора отопителя непонял где находиться резистор,я так понимаю там надо его полностью снимать чтобы заменить резистор???

1 Открываете крышку салоного фильтра (5 металических застежек).
2 Вытаскиваете салоный фильтр.
3 Просовываете туда руку и сверху нащупываете металическую коробочку. Это и есть резистор.
4 Нужно на него надавить снизу вверх и он отщелкнется из посадочного места.
5 Просовываете руку сверху воздуховода и вытаскиваете резистор вместе с проводами.
Ничего дополнительно снимать не надо.
Дополнительно можно проверить состояние мотора вентилятора. Для этого:
1 Переводите систему вентиляции на режим рециркуляции.
2 На корпусе вентилятора открывается крышка и под ней видно лопасти.
3 Покрутите лопасти рукой (предварительно выключив вентилятор). Лопасти должны вращаться
легко если это не так то нужно чистиь и смазывать мотор вентилятора.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 07 Декабрь 2007 - 09:24

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 Март 2009 - 20:17

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 17 Март 2009 - 15:21

Цитата(Погонщик @ 13.3.2009, 20:36)

anj, Профессор, сегодня сменил резистор печки, ну что тут скажешь... Только то, что я его менял три месяца тому назад. Вот и вопрос - отчего? Ну на самом деле - не менять же резистор каждые три-четыре месяца? Да и удовольствие не дешевое...

с профессором полностью согласен!!! мотор не причем!!! Проверено чисто случайно(какоето время ездил без крышки салонного фильтра, резистор накрылся через 2 недели, помнял его(он весь прогнил) вернул на место крышку),полтора года полет нормальный!!!!просто нужно исключить или хотябы уменьшить поподание влаги на резистор!!! И будет вам всем счастье!!!!
Удачи!!!

Сообщение отредактировал Max Stotz: 17 Март 2009 - 15:26

Табун 268 лошадей в семье

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 31 Март 2009 - 22:28

Цитата(Stepka @ 27.11.2007, 17:11)

Привет народ! Подскажите пожалуйста. Печка работает только на 4-ом режиме. Что менять надо: крутилку или .....?

В четвёртом режиме печка работает минуя резистора. На самом резисторе имеется три сопротивления , и ещё в виде перемычки термо- предохронитель , вот когда он перегорает печка начинает работать только в четвёртом режиме. А сгореть он может по одной придчине, это когда возростает нагрузка на моторчик печки, тоесть подклинивает , подсвистовает, свестит , трещит, ну и тому подомное. Надо не дожидатся когда печка будет работать только в четвёртом режиме ,а срочно смазать моторчик .Хотя не такая это лёгкая процидура , как и снятие самого резистора , ну не хочит он лёгким и осторожным движением вверх как описовается в книги, вылазить из защёлок. Сам резистор стоит 2000 тыс руб, ну очень жалко отдовать за это такие деньги, кто видел этот резистор поймёт меня. Но я решил эту проблему просто , поехал в телемостерскую и там мне за 150 руб припоял мастер этот термо- предохранитель. Только надо ему обьеснить что ты хочеш. Со мной эта беда случилась в самом начеле земы. Можно конечно в место предохранителя поставить перемычку из медной проволки , тоже будет работать .Но тогда нет не какой гарантии что ваш авто не загорится когда заклинет моторчик. Удачи.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 01 Апрель 2009 - 20:13

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 01 Апрель 2009 - 21:15

• Наверх
• Ответить
• Цитата