Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 09:57

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 10:21

Цитата(Impreza STI @ 18.9.2009, 10:57)

Теперь жирный минус этого ОД: при ТО-1 не смазывают петли замков, не меняют внутрисалонный фильтр. Также не меняют свечи - за 15 тыс. км свечи

А эти вещи и не должны менять при таком пробеге (см. сервисную книжку).
Я согласен, что фильтр и свечи страдают и их нужно менять чаще, но регламентом ТО-1 это не предусмотрено, а если есть желание все же сменить, то нужно об этом попросить либо сменить самому.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 10:39

Цитата(Главспец @ 18.9.2009, 11:21)

А эти вещи и не должны менять при таком пробеге (см. сервисную книжку).
Я согласен, что фильтр и свечи страдают и их нужно менять чаще, но регламентом ТО-1 это не предусмотрено, а если есть желание все же сменить, то нужно об этом попросить либо сменить самому.

Да речь не про это - я по-любому меняю все фильтра при смене масла! Просто даже если и не написано в сервисной книжке, что надо, а что не надо менять, но нет определения условий эксплуатации, а у нас они увы очень тяжелые (пробки, море пыли, некачественный бензин и пр.). Люди то, которые не вкурсе что и как, ведь даже и не поймут что им это надо, а страдает машина в первую очередь, а потом и сам хозяин, т.к. все проблемы ложатся на его плечи и кошелек. Я понимаю что сервис мэнам параллельно на ваши машины, т.к. гарантия 2 года и за это время ничего не случится и что потом к ним эти же люди приедут на ремонт, уже за баппки.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 12:33

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 13:18

Цитата(Impreza STI @ 18.9.2009, 11:39)

Просто даже если и не написано в сервисной книжке, что надо, а что не надо менять, но нет определения условий эксплуатации, а у нас они увы очень тяжелые (пробки, море пыли, некачественный бензин и пр.).

Как это нет? Есть! У нас ведь тяжелые условия эксплуатации, вот и межсервисный интервал уменьшен вдвое!!!!

Цитата(Impreza STI @ 18.9.2009, 11:39)

Люди то, которые не вкурсе что и как, ведь даже и не поймут что им это надо, а страдает машина в первую очередь, а потом и сам хозяин, т.к. все проблемы ложатся на его плечи и кошелек.

Тут как посмотреть. Одни кричат, что им впаривают то что не предусмотрено регламентом (типа разводят на бабки), а вот Вы другого мнения

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Сентябрь 2009 - 17:57

Цитата(Амбр @ 18.9.2009, 13:33)

Impreza STI, оцените посещение по пятибалльной шкале плиз.

"3" с минусом, если в целом!

Цитата(Главспец @ 18.9.2009, 14:18)

Как это нет? Есть! У нас ведь тяжелые условия эксплуатации, вот и межсервисный интервал уменьшен вдвое!!!!
Тут как посмотреть. Одни кричат, что им впаривают то что не предусмотрено регламентом (типа разводят на бабки), а вот Вы другого мнения

Это где это у нас сервисный интервал уменьшен вдвое? Везде в сервисной книге фигурирует цифра 15.000 км! У меня мнение такое, т.к. я ремонтирую и обслуживаю машины и прекрасно знаю что и как происходит за 15.000 км в наших условиях эксплуатации. Всем, кто у меня бывает, рекомендую смену масла раз в 7-8 тыс. км, да и фильтра по-чаще менять. Просто еще раз убеждаюсь, что наши дилеры далеки от хорошего подхода к обслуге и ремонту наших авто. Я лично поехал на ТО-1 лишь ради сохранения гарантии на 2-ой год и всего лишь. Я мог это ТО сделать сам прекрасно и лучше. Слава Богу хоть удалось привезти свои расходники и масло, а не их оригинальное масло заливать в мотор и переплачивать стоимость расходников. ТО-2 - однозначно я забыл что такое официалы!!!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 08:24

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 09:16

Цитата(Амбр @ 21.9.2009, 9:24)

Impreza STI, а в Европе 30 000. Так что Россия - сложные условия эксплуатации.

Вот если бы было 7500 км тяжелые условия, а 15000 рекомендуемые смены, то тогда я бы согласился!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 10:03

Цитата(Impreza STI @ 21.9.2009, 10:16)

Вот если бы было 7500 км тяжелые условия, а 15000 рекомендуемые смены, то тогда я бы согласился!

Кстати наши "умные" переводчики прописали в сервисных книжках такое.
Якобы 15 000 км. (по умолчанию) это для нормальных условий эксплуатации, а если они тяжелые, то межсервисный интервал следует сократить до 7 500 км.

Цитата(Impreza STI @ 18.9.2009, 18:57)

Я лично поехал на ТО-1 лишь ради сохранения гарантии на 2-ой год и всего лишь. Я мог это ТО сделать сам прекрасно и лучше.
ТО-2 - однозначно я забыл что такое официалы!!!

Поступил точно так же и не пожалел т.к. по гарантии мне очень много вещей поменяли

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 13:13

Цитата(Главспец @ 21.9.2009, 11:03)

Кстати наши "умные" переводчики прописали в сервисных книжках такое.
Якобы 15 000 км. (по умолчанию) это для нормальных условий эксплуатации, а если они тяжелые, то межсервисный интервал следует сократить до 7 500 км.
Поступил точно так же и не пожалел т.к. по гарантии мне очень много вещей поменяли

Так у ваших машин много чего есть, что нужно менять по гарантии! У Верок С все давно уже излечено за столь долгие года!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 15:13

Цитата(Impreza STI @ 21.9.2009, 14:13)

Так у ваших машин много чего есть, что нужно менять по гарантии! У Верок С все давно уже излечено за столь долгие года!

По моему Вектра С вышла позже чем Астра Н

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 22:29

Цитата(Главспец @ 21.9.2009, 16:13)

По моему Вектра С вышла позже чем Астра Н

Неа, с 2002 года выпускается она!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 22 Сентябрь 2009 - 14:07

Цитата(Impreza STI @ 21.9.2009, 23:29)

Неа, с 2002 года выпускается она!

Аааа, вон оно что, но все равно это не оправдывает автора (а точнее переводчива) текста сервисной книжки

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 16 Октябрь 2009 - 13:17

• Наверх
• Ответить
• Цитата