Отправлено 12 Июнь 2013 - 17:36

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 Июнь 2013 - 17:53

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 Июнь 2013 - 18:11

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 Июнь 2013 - 19:48

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 Июнь 2013 - 22:24

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 Июнь 2013 - 22:39

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 Июнь 2013 - 22:48

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 Июнь 2013 - 07:52

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 Июнь 2013 - 09:24

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 Июнь 2013 - 11:12

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 Июнь 2013 - 12:34

Цитата(volodya0057 @ 13.6.2013, 11:12)

Если свечи накала рабтчие,а двигатель долго запускается,причина в отсутствии нужной компрессии,и соответсвенно отсутствии нормальных зазоров в клапанах.При работающем двигателе и при езде,это не как не ощущается,а только при запуске.Это касается только мотора с объемом 1,9.При не работающем датчике коленвала,двигатель вобще не запускается.

свечи накала летом вообще не нужны.при нормальном двигателе заводится и без них.а вот компрессия да.и еще проверь наличие воздуха в системе.недавно менял фильтр топливный так воздух подсасывало.и дольше заводился.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 Июнь 2013 - 22:20

Цитата(Chrom13 @ 12.6.2013, 22:39)

всем спасибо нашел, достал, почистил( был весь в саже и мазуте) поставил, но все равно не нравиться как заводится((( как бутто с запозданием - может датчику просто хана? думал датчик распредвала борохлит - поменял все равно так же заводится - думаю всетаки и этот поменять!

cопротивление датчика коленвала 800 ом +-20ом

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 17 Июнь 2013 - 21:32

Цитата(Heinek @ 12.6.2013, 19:48)

Если выдернуть радиатор из крепления и отодвинуть вперед, тогда еще проще....И видно....
На моей болячка....плохой контакт на разъеме, периодически занимаюсь....
Думаю вообще припаять провода к датчику.....

У меня тоже гад бывает выделуется, стартером крутиш, а заводиться не хочет, за проводок потянул каторыи идет на датчик коленвала, и завелся, тоже думаю припаять провода,а то бывает в неподходящий момент и подводит!!!!!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Июнь 2013 - 11:43

Ребят о компресии не может быть и речи - двигатель с копиталки, сделан был идеально просто! Прошел только 70000 км за 2 года!Он у меня заводится но мне не нравится, через раз хорошо, через раз плохо. Плохо подрузомлевается что на 2-3 секунды гдето приходится дольше крутить стартер. Зимой была вот такая проблемка: вышел а он не заводится - думал топливо прихватило - закатили отгрели- не заводится, на буксир взяли чуток дернули и он сразу же схватил - отмечаю четко - СРАЗУ схватил!! А заводится начал так уже пол года как. То дрынь и сразу схватит как положено, а следующий раз может придется подержать на 2-3 секунды стартер дольше, но не более того. Схватывается как будто с плавным ускорением! я даже уже не знаю как описать. Он ездит все как и положино, но вот одна это загвоздка не дает покоя

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Июнь 2013 - 17:27

Народ подскажите что может быть? На холодную заводиться с полу оборота а вот на горячую надо крутить около 2-3 сек. Что за дрянь?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Июнь 2013 - 19:39

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Июнь 2013 - 20:43

Цитата(Chrom13 @ 18.6.2013, 16:39)

Вот и я заметил что чаще всего плохо заводится на горячую(( Форумчане если кто знает, либо встречался с данной ситуацие подскажите пожжжааллуйста.((

Присоединяюсь ко всему вышенаписанному, т.к. имею на своем Виваро 1.9 (101 л.с.) проблему при заводе автомобиля на горячую. На холодную, достаточно только дотронуться до ключа и он уже заводится (я думаю вопрос с компрессией отпадает). У меня на этот счет есть несколько предположений:
1) датчик ДМРВ - скинул с него фишку изменений в двигателе не заметил, но мне кажется, что тогда он и на холодную должен плохо заводиться;
2) прочитал на форуме Фольксвагена, что многие с дв. 1,9 имеют похожую проблему и большинство из них ее решали заменой или ремонтом стартера, т.к. стартер не выдает нужных оборотов и комп не выдает нужное количество топлива;
3) плохой аккумулятор, тоже бывает решает проблему, но ненадолго;
4) опять же читал на вышеуказанном форуме, что м.б. програмная ошибка, т.к. когда через кабель увеличивали количество подаваемого топлива при запуске, машина заводится и на холодную и на горячую без проблем (правда не знаю актуально ли это для наших двигателей или нет);
5) м.б. и форсунки, но как тогда объяснить прекрасный старт на холодную, т.ж. как и с компрессией?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Июнь 2013 - 21:49

Цитата(dyk-0206 @ 18.6.2013, 20:43)

Присоединяюсь ко всему вышенаписанному, т.к. имею на своем Виваро 1.9 (101 л.с.) проблему при заводе автомобиля на горячую. На холодную, достаточно только дотронуться до ключа и он уже заводится (я думаю вопрос с компрессией отпадает). У меня на этот счет есть несколько предположений:
1) датчик ДМРВ - скинул с него фишку изменений в двигателе не заметил, но мне кажется, что тогда он и на холодную должен плохо заводиться;
2) прочитал на форуме Фольксвагена, что многие с дв. 1,9 имеют похожую проблему и большинство из них ее решали заменой или ремонтом стартера, т.к. стартер не выдает нужных оборотов и комп не выдает нужное количество топлива;
3) плохой аккумулятор, тоже бывает решает проблему, но ненадолго;
4) опять же читал на вышеуказанном форуме, что м.б. програмная ошибка, т.к. когда через кабель увеличивали количество подаваемого топлива при запуске, машина заводится и на холодную и на горячую без проблем (правда не знаю актуально ли это для наших двигателей или нет);
5) м.б. и форсунки, но как тогда объяснить прекрасный старт на холодную, т.ж. как и с компрессией?

Из за отсутствия нужной компрессии,все получается наоборот.На холодную,запускается с трудом,а горячий движок заводится с полоборота.Скорее всего,это прблемма со стартером,втулки разболтались и он не может раскрутится,отсюда и задержка с запуском.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Июнь 2013 - 22:03

Цитата(volodya0057 @ 18.6.2013, 21:49)

Из за отсутствия нужной компрессии,все получается наоборот.На холодную,запускается с трудом,а горячий движок заводится с полоборота.Скорее всего,это прблемма со стартером,втулки разболтались и он не может раскрутится,отсюда и задержка с запуском.

Я на своем виварыче (1,9) уже 6 год езжу, как только пригнал с пол тыка заводился, после замены фильтров, масла, ремней, стал за 2-3 сек заводиться, вот так и езжу!!!! Стартер новый недавно поставил все осталось также 2-3 сек!!!! Так что стартер отпадает!!!!! Тоже хочеться с этой проблемой разобраться!!!! Первое мое предположение было,что ГРМ на зуб здвинут,хотя все на датчиках, ГРМ тут я думаю не причем, у кого еще какие предложения?????

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 18 Июнь 2013 - 22:28

Цитата(Аркадий @ 18.6.2013, 22:03)

Я на своем виварыче (1,9) уже 6 год езжу, как только пригнал с пол тыка заводился, после замены фильтров, масла, ремней, стал за 2-3 сек заводиться, вот так и езжу!!!! Стартер новый недавно поставил все осталось также 2-3 сек!!!! Так что стартер отпадает!!!!! Тоже хочеться с этой проблемой разобраться!!!! Первое мое предположение было,что ГРМ на зуб здвинут,хотя все на датчиках, ГРМ тут я думаю не причем, у кого еще какие предложения?????

Согласен,болезнь втулок стортера быстро прогресирует,и он долго не покрутит.Ремень на зуб,отпадает,потому,как машина заводится,но гремит и тарахтит.Возможно топливо,по какой то причине запаздывает?Ну опять же, почему только на горячую?

• Наверх
• Ответить
• Цитата