Опель Клуб Первый Российский
здравствуйте у меня вопрос такой:на днях залез в .овно пока от туда выползал сорвало патрубок с радиатора половина антифриза ушла.поставил патрубок на место и залил воды из речки.ВОПРОС это не опасно для двигателя и системы охлаждения.мотор х2.2I
|
|
|
|---|
система охлаждения
Автор
макс280983
, 13 Сен 2015 22:43
Сообщений в теме: 43
#1
макс280983
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Город:мурманская область
-
Автомобиль: Opel Frontera A 95г.в. х22хе
#2
RusMarshal
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 252
Опелевод
- Город:Рязанская обл.,Рыбновский р-н
-
Автомобиль: Opel Frontera A,c24ne,1993 г.
Отправлено 14 Сентябрь 2015 - 01:54
Да, не опасно. Только желательно теперь слить данный раствор (по возможности весь) и залить нормальный антифриз.
#3
Нивдуг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 323
Опелевод
- Город:Саратов
- Интересы:Копаем )
-
Автомобиль: frontera X2.2XE 5дверей 95г.в.
Отправлено 14 Сентябрь 2015 - 08:58
движение на воде вместо антифриза очень быстро выводит из строя уплотнение помпы.
на мазде хватило 300км на воде для того помпа потребовала замены. залитый после воды антифриз вытекал из помпы струйкой. на опель уплотнение помпы аналогичное.
на мазде хватило 300км на воде для того помпа потребовала замены. залитый после воды антифриз вытекал из помпы струйкой. на опель уплотнение помпы аналогичное.
ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ЧТО-ТО ХОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ
#4
макс280983
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Город:мурманская область
-
Автомобиль: Opel Frontera A 95г.в. х22хе
Отправлено 14 Сентябрь 2015 - 10:50
все понял спасибо.а не подскажите от чего мне подойдут патрубки охлаждения толстые.
#5
Нивдуг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 323
Опелевод
- Город:Саратов
- Интересы:Копаем )
-
Автомобиль: frontera X2.2XE 5дверей 95г.в.
Отправлено 14 Сентябрь 2015 - 13:41
на входном патрубке стоит термо-датчик? двигатель Х22ХЕ?
я ставил жигулевские на входной патрубок, но с приспособлением под термо-датчик включения кулера радиатора.
если получится сфотографировать выложу завтра.
длинный патрубок выходной с радиатора решил покупать, так как делать его из жигулевских дороже выходило(это в 2012 году).
я ставил жигулевские на входной патрубок, но с приспособлением под термо-датчик включения кулера радиатора.
если получится сфотографировать выложу завтра.
длинный патрубок выходной с радиатора решил покупать, так как делать его из жигулевских дороже выходило(это в 2012 году).
Сообщение отредактировал Нивдуг: 14 Сентябрь 2015 - 13:43
ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ЧТО-ТО ХОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ
#6
макс280983
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Город:мурманская область
-
Автомобиль: Opel Frontera A 95г.в. х22хе
Отправлено 14 Сентябрь 2015 - 15:36
да на одном стоит термодатчик он еще подключен к кондиционеру.двигло х22хе
#7
макс280983
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Город:мурманская область
-
Автомобиль: Opel Frontera A 95г.в. х22хе
Отправлено 14 Сентябрь 2015 - 19:06
и еще вопрос вот читал вашу статью про слив антифриза все понял но одного не понял:как он от туда вытекает?просто суешь шланг до помпы и все?
#8
Нивдуг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 323
Опелевод
- Город:Саратов
- Интересы:Копаем )
-
Автомобиль: frontera X2.2XE 5дверей 95г.в.
Отправлено 15 Сентябрь 2015 - 09:10
шланг через бачок омывателя засовывается до самого нижнего колена системы охлаждения (у помпы).
получается слить антифриз практически весь. остается только в радиаторе. радиатор надо сливать отдельно. если печка подключена навыворот, то с радиатора печки тоже сливается отдельно.
получается слить антифриз практически весь. остается только в радиаторе. радиатор надо сливать отдельно. если печка подключена навыворот, то с радиатора печки тоже сливается отдельно.
ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ЧТО-ТО ХОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ
#9
макс280983
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Город:мурманская область
-
Автомобиль: Opel Frontera A 95г.в. х22хе
Отправлено 15 Сентябрь 2015 - 10:12
да это я все понял что надо делать что бы он от туда потек?дунуть в шланг?или она самотеком польется.
#10
Нивдуг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 323
Опелевод
- Город:Саратов
- Интересы:Копаем )
-
Автомобиль: frontera X2.2XE 5дверей 95г.в.
Отправлено 15 Сентябрь 2015 - 10:49
сама не потечёт 
либо грушей либо ртом, второй конец шланга ниже точки отбора и ждешь пока все стечет.
либо грушей либо ртом, второй конец шланга ниже точки отбора и ждешь пока все стечет.
ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ЧТО-ТО ХОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ
#11
НиколайСан
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 37
Начинающий Опелевод
-
Автомобиль: Mokka A17DTS AWD 6MT NAVI950 (ES), Mokka F18DA FWD 5MT 600 AFL (RUS)
Отправлено 15 Сентябрь 2015 - 12:28
Цитата(Нивдуг @ 15.9.2015, 10:49) 
сама не потечёт
либо грушей либо ртом, второй конец шланга ниже точки отбора и ждешь пока все стечет.
Ну как когда с бензобака бэнзын сливаешь....
Mokka A17DTS AWD NAVI950 ЛЮК (ES, Zaragoza)
Mokka F18DA FWD 600 AFL (RU, Калининград)
Mokka F18DA FWD 600 AFL (RU, Калининград)
#12
Отправлено 04 Февраль 2016 - 01:59
Подбирать и колхозить вообще дело не очень благодарное . я года 2 колхозил текущие патрубки . Потом просто поменял все патрубки на силиконовые . Теперь одной проблемой меньше 
#13
Отправлено 17 Март 2016 - 17:11
Ребят, кто сталкивался с такой проблемой:
Утром заводишь машину, она следовательно по мере прогрева набирает температуру.
Температура в процессе езды поднимается выше средней отметки и потом резко падает до положенного уровня и далее в процессе езды температура больше не растет. Термостат стоит на 87 градусов. По моим наблюдениям не открывается термостат при 87 а продавливает его уже выше 100. Печка всегда дует кипяток. Если открыть пробку РБ то с бачка стравит воздух и редко может полезть антифириз.
Термостат новый, помпа новая, печка новая, радиатор новый, пробка новая антифриз не бежит нигде.
Получается при остываении сосест воздух откуда -то? или я что-то не понимаю....
Утром заводишь машину, она следовательно по мере прогрева набирает температуру.
Температура в процессе езды поднимается выше средней отметки и потом резко падает до положенного уровня и далее в процессе езды температура больше не растет. Термостат стоит на 87 градусов. По моим наблюдениям не открывается термостат при 87 а продавливает его уже выше 100. Печка всегда дует кипяток. Если открыть пробку РБ то с бачка стравит воздух и редко может полезть антифириз.
Термостат новый, помпа новая, печка новая, радиатор новый, пробка новая антифриз не бежит нигде.
Получается при остываении сосест воздух откуда -то? или я что-то не понимаю....
#14
Нивдуг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 323
Опелевод
- Город:Саратов
- Интересы:Копаем )
-
Автомобиль: frontera X2.2XE 5дверей 95г.в.
Отправлено 05 Июль 2016 - 14:36
крышка бачка как клапан. при охлаждении СОЖ сжимается и всасывает воздух снаружи, жидкость из бачка уходит в систему а при повышении давления выше 1,2атм (если правильно помня) для предотвращения разрыва патрубков аварийно стравливается через крышку расширительного бачка опять же. На рабочем двигателе в системе долно быть небольшое избыточное давление для гарантированоого незакипания даже на воде. при 1,2 вода закипает если не ошибаюсь при температуре больше 110 градусов.
ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ЧТО-ТО ХОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ
#15
Отправлено 15 Декабрь 2016 - 17:02
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, может кто-либо сталкивался вот с такой проблемой: - Двигатель не прогревался до нужной температуры,( сейчас в зиму очень хорошо заметно) стрелка на приборке показывает примерно половину шкалы или чуть меньше - это на ходу. По всем признакам - термостат постоянно открыт. Заказал. Снимаю старый термостат(Т) - точно, пропускает. Пропускает прямо на холодную и скорее всего дефект оказался не только в термостате но и в его корпусе.
Поставил новый термостат и флянец в сборе, ( пришлось доработать напильником отверстия под винты - была небольшая не соосность - все как бы деталь уже не сдать ) Новый термостат в кастрюле не проверял, был так сказать в полевых условиях, но в выход патрубка дул - не пропускает.(в отличие от старого)
Ставлю, поехал - тот же фаллический элемент, только вид сбоку.
Мне не повезло с новым термостатом или есть другие причины, подскажите пожалуйста?
Спасибо!
Поставил новый термостат и флянец в сборе, ( пришлось доработать напильником отверстия под винты - была небольшая не соосность - все как бы деталь уже не сдать
) Новый термостат в кастрюле не проверял, был так сказать в полевых условиях, но в выход патрубка дул - не пропускает.(в отличие от старого)Ставлю, поехал - тот же фаллический элемент, только вид сбоку.
Мне не повезло с новым термостатом или есть другие причины, подскажите пожалуйста?
Спасибо!
#16
Амбр
.
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 568
Опелевод со стажем
- Город:Москва
-
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
Отправлено 15 Декабрь 2016 - 22:46
KraF, а пробку воздушную выгнали? Может термостат фиговенький?
У меня был как-то поставил, лыба до ушей, все думаю, насупило счастье... ага, как же. Наступило но только на мозоль на больной. Пришлось выкинуть каку, купить нормальный.
У меня был как-то поставил, лыба до ушей, все думаю, насупило счастье... ага, как же. Наступило но только на мозоль на больной. Пришлось выкинуть каку, купить нормальный.
#17
Отправлено 16 Декабрь 2016 - 08:05
Цитата(Амбр @ 15.12.2016, 22:46)
KraF, а пробку воздушную выгнали? Может термостат фиговенький?
Термостат приобрел не самый дешевый(Mahle Original) , отдал 1200 (но думаю брак в любом может быть)
Насчет воздушной пробки я хз... Антифриз циркулирует(видно, что в расширительный течет), двигатель не перегревается, а наоборот холодный.
#18
alex 178
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 22
Начинающий Опелевод
- Город:г.Саранск
-
Автомобиль: Frontera A/B
Отправлено 18 Декабрь 2016 - 00:41
У меня две фроськи движка 2,2 на обоих рабочая температура, когда стрелка по середине шкалы. Менял термостаты на обеих... Без результата! В салоне не ташкент, но без шапки ехать можно. За бортом пока -25, дальше шапку одену и картонку поставлю 
Помогает регулировка рецеркуляции воздуха по салону.
Помогает регулировка рецеркуляции воздуха по салону.
#19
Санчелло
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 80
Начинающий Опелевод
- Город:С-Петербург
-
Автомобиль: OFB(Y22SE)2,2л. NissanPatrol(Y61)3,0 TD. Audi-5000s (2,2KU)87год
Отправлено 13 Январь 2017 - 16:26
Нужно устанавливать доп.помпу на печку.Для принудительной циркуляции антифриза через радиатор печки.см фото.направление циркуляции указаны сторелками.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Санчелло: 13 Январь 2017 - 16:29
#20
Игорь69rus
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
-
Автомобиль: Opel Frontera 2,2 X22SE
Отправлено 29 Октябрь 2018 - 18:35
Подскажите, в чём может быть проблема, постоянно крутят оба вентилятора охлаждения двигателя?
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
- Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Внедорожники и кроссоверы
- Frontera
- система охлаждения
- Политика Конфиденциальности
- Первый Российский Опель Клуб www.OPEL-CLUB.ru Copyright © 2024
Помощь