Сообщений в теме: 51

[dookan]

всем доброго дня
у меня машина опель астра g 2001 года мотор x18xe1
у меня такая проблема
машина глохнет на ходу могу завести сразу а могу через 2 минуты или через 1 час
сначала значению не предавал что не горит чек
а вчера заметил что когда машина глохнет не горит чек если чек загорелся значит машина заведется
может кто встречал что за проблема у меня подскажите пожалуйста

еще такая проблема может поможет
у меня 3 месяца назад начала плохо заводится машина
заводится только с когда я нажму на газ
и на 1500 тысяча оборотах она дергается
такое ощущение что она троит но когда разгоняется вроде едет нормально
мне сказали что это или дроссельная заслонка или в блоке отвалилась что то
так как мне не может сказать точно в чем дело я ездил так

Сообщение отредактировал dookan: 04 Декабрь 2012 - 10:18

[Sorokin_Vadim]

Это проблемы с блоком управления двигателем. Иногда они вызваны проблемами с модулем зажигания. Иногда это связано с внутренними проблемами в блоке. Очень редко это может быть связано с питанием блока.
Скорее всего придется менять одну из деталей, или обе сразу.

[dookan]

Это проблемы с блоком управления двигателем. Иногда они вызваны проблемами с модулем зажигания. Иногда это связано с внутренними проблемами в блоке. Очень редко это может быть связано с питанием блока.
Скорее всего придется менять одну из деталей, или обе сразу.

я даже сегодня утром попробовал она у меня завелась поработала 5 мин и заглохла
и чек не горел а через 2 часа загорелся и она завелась поработала и опять заглохла успел только доехать до работы
а сейчас вообще чек не горит
мне точно можно готовится блок ремонтировать?
из-за этого у меня чек не горит и не заводится?
просто у меня с деньгами туговато сейчас и не хочется выкидывать их на ветер

[Sorokin_Vadim]

C очень большой вероятностью именно блок.

[dookan]

[quote name='Sorokin_Vadim' date='4.12.2012, 10:34' post='1405666']
C очень большой вероятностью именно блок.
[/quo

можешь подсказать на каких ножках должно быть питания блока управления
если там есть они значит буду ремонтировать блок
а ты ремонтируешь блоки?

[Sorokin_Vadim]

Ремнтирую.
Ноги 31, 32, 64 при включенном зажигании. Этого достаточно, чтобы зажглись лампы.

[dookan]

Ремнтирую.
Ноги 31, 32, 64 при включенном зажигании. Этого достаточно, чтобы зажглись лампы.

сейчас проверю если есть значит привезу к тебе блок ты только скажи что над снять

питание есть на 31 32 а 64 нет ножки)))
но она пока работает еще не заглохла
все 10 минут хватило заглохла
питание есть
сколько будет стоить отремонтировать ?
что над снять тебе?

Сообщение отредактировал dookan: 04 Декабрь 2012 - 11:39

[Sorokin_Vadim]

Проверяйте ноги, а потом по результатам в личку, там и обсудим.

[dookan]

Проверяйте ноги, а потом по результатам в личку, там и обсудим.

какие ноги проверять?

[Sorokin_Vadim]

А как это - нет 64-й ножки? Во первых без нее работать не будет, во вторых, куда она делась?

[dookan]

А как это - нет 64-й ножки? Во первых без нее работать не будет, во вторых, куда она делась?

ножка с блока торчит )) а на разъеме провода нет))) и не было не когда
на 63 подходит провод
я так понял на разъеме который на к подходит?
что мне делать?
на машине к тебе я точно не доеду
мне ехать 300 км

Сообщение отредактировал dookan: 04 Декабрь 2012 - 13:38

[Sorokin_Vadim]

Угу, к "К".

[anatol_43]

Доброе время суток. Уменя проблема в следующем, может кто то встречал...... Машинка опель астра g универсал 2003 двигатель z16xe, при попытке трогаться(вне зависимости прогрета машинка или нет)машина глохнет, а точнее трогаюсь проезжаю пару метров на передаче но на холостом ходе и машина просто глохнет как будто выключается зажигание, ни каких лампочек не зажигается как будто ключ только что повернул, но если трогаться при существенном нажатие на педаль и держать обороты не менее 1500 то едет как обычно.... за ранее благодарю за помощь))))

[Shid]

Вижу что в тему давно никто не обращался , но все же напишу - симптомы примерно такие же как у ее создателя.Так же знаю от диагностов что на моей машинке временами может отсутствовать искра на всех 4 цилиндрах.Попробовали воткнуть новый модуль зажигания ни каких изменений. Искра то есть ,то нет (((.
Проблема уходящая и приходящая, поэтому при повторной диагностике нашли еще одну заковырку, комп не видит что двигатель стартером крутится - пришли к выводу что возможно это датчики коленвала или распредвала т.е. идем методом проб и ошибок. Диагностика кустарная.В связи с тем что бюджет ограничен , а до МОСКВЫ далеко необходимо точно вычислить поломку. ВОПРОС? Могут ли датчики блокировать искру,ну т.е. не давать импульс на блок зажигания?
извиняюсь если не в ту тему или что то не по теме , Опелевод я начинающий,приму все подсказки и ссылки на нужное направление. Z 16 XE

[diesel39]

сними датчик коленвала и подсоедени к нему тестер посмотри сопротивление и поднеси его к металу или магниту точно уже не помню.посмотри какие изменения происходят.600 ом по моему должно быть.надо глянуть мануал
та же процедура с датчиком распредвала

[Shid]

Позже напишу что с датчиками получилось.

[VVV]

А ошибок по датчикам нет?

[Shid]

Ошибок нет по датчикам ,насколько я понял, есть только "отсутствие искры на всех на всех цилиндрах" причем не постоянно. Датчик распредвала стоял новый,даже мухи посидеть на нем не успели, замена датчика коленвала не дала ничего, т.е.не все так просто оказалось.
Симптомы. Машина с ключем горит -ГЛОХНЕТ , НЕ ЗАВОДИТЬСЯ , НЕ ТЯНЕТ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ.Постоит отходит+едет, заводиться, тянет. ( машина с ключем не горит)
Сейчас она у электрика - обещал посмотреть проводку на пробой, да разьемы поковырять,мало ли что отвалилось за время эксплуатации. Уже третья ходка к нему.

[VVV]

Точно, проводку под капотом надо проверить. На Н-ках бывает прямо в гофрах изоляция проводов перетирается.

[Shid]

к вышесказанному хочу добавить, не заводиться с ключа с толкача с пол оборота.