Сообщений в теме: 52

[Трям]

И ЧО ? ))))))))))))))))))))))))))

для общего развития был мой пост намбер 10.

умею читать по диагонали, буков не много. очередной материал о глобализации.

что касается Лука, то когда была ушатаная 8-ка лил его, покупая у провереного продавана.

убил форсы, заправляясь на якобы Луке. 

Видел заправки в Голландии Лука, НО!!!!! не поехал заправляться.

Рад за Лука, что судовые масла фигачит. Только мне с того что!!!!!!!????????

У меня пароход? Отличие судовых движков от авто есть? Отличие эксплуатации двигателей есть?

Три года подряд в отпуске фигачу всю Европу наискосок. НИ РАЗУ !!!!! ОФИГЕНСКОГО масла о Лукойл не видел.

Я работаю на одну из нефтяных компаний. На официальном сайте)))))))))))))))))))))))))))))))) лучше не читать, а то забронзоветь можно.

И , да, уже 3 месяца зарплаты нет.(((((((((((((((((((

Повторюсь, нравится вам на слух название масла - лейте.

Это ваш выбор, это ваш риск. 

Сергей Асланян всем советует МОБИЛ, при этом подчеркивает, что контрафакта меньше. 

ИМХО, главное не залить паленку!!!!!!!!!!!!!!

[Kifer]

Я не агитирую кому какое масло лить. Но выходит что я лью гавно и скоро мотор задымит. И я привел пример, что в других канистрах примерно такое же гавно, только пожиже или погуще.

Без обид. У некоторых есть привычка обосрать если у кого-то другая машина, масло и т.п. Надеюсь я ошибся.

[Трям]

есть ирония, есть сарказм, есть скепсис , есть....перечислять можно долго. все мы разные. у всех разные профессии. профессиональная деформация. у меня как у сервесника вообще рвотный рефлекс скоро выработается на технику.))))))))))))))))))))))))

а до этого и по сию пору еще на пару вещей))))))))))))))))))))))

ребята, берегите себя !!!!

[maks-fe]

залил дженезис лука,5в40 сажи нет,кат вырезан,больше 3х тыс не кручу,
до этого лил мобил турбо дизель но он по дерьгам не дешев..да и палева на мобил и эльф мама неигорй.
на 8 тыс пробега и лукойловских присадок хватит.
снимал маслоотделитель-валы все чистые(нет ни гари,ни лака , а пробег как у всех -умножай на два))

[Трям]

Макс, прикинь. 80-й год. 7 утра . скатываюсь на 24-ке на 1 этаж гаража. стоит колонка. хочешь из пистолета, хочешь из 2-х литровой металлической кружки масло доливаешь. литр- полтора шмяк в движок. и поехал .машинка была с пробегом 250 тыс.

первая переборка случилась на 320 тыс. сцепуха летела. продольный люфт коленвала. было обидно. потому как через 4 месяца машину списали и продали. 

я это к чему. да, двигатель не нагруженый, не поджатый, как сейчас у всех. НО!!! и масло в этой колонке было отнюдь не ориджинал суперпупер бренд.и движок 320 пробежал. а потом на новой тачке у нас с напарником на 90 стуканул.

согласен, что это советские движки, Но, осадочек остался. ИМХО даже бодягу можно лить, меняя масло каждые 5 тысяч.

просто весь этот масляный фетишизм похож на спор сторонников Интел и АМД )))))))))))))))))))

всем хорошего дня.!!!!!

[Sergey_]

И ЧО ? ))))))))))))))))))))))))))

НО!!!!! не поехал заправляться.

мне с того что!!!!!!!????????

НИ РАЗУ !!!!!

На официальном сайте))))))))))))))))))))))))))))))))

уже 3 месяца зарплаты нет.(((((((((((((((((((

главное не залить паленку!!!!!!!!!!!!!!

Что это за вопли? У нас на форуме принято общаться без криков. Или у Вас кнопки на клавиатуре залипают?

[Bilogirja]

Поменял масло. Перед заменой не хватало 3 кубикова.
Слил масло, померял - 6 (ШЕСТЬ !!) литров.
По норме надо 8 литров!
Залил 7,5 - все 6 кубиков.
Опять старый вопрос - 1 кубик ПОЛлитра?

[Cem]

При смене масла залил два кубика. Потом с поллитры- уже три, потом еще поллитры- четыре кубика, а вот, чтобы получить пять кубиков- пришлось лить около литра. В общем, там нет линейной зависимости. Если при смене оставлял три кубика- был замечен жор масла- снижение до двух кубиков, а как залил 5 кубиков- и жор пропал, так и стоит 5.

Сообщение отредактировал Cem: 26 Март 2017 - 20:10

[Romaha5]

не вижу зависимости от того сколько масла три или 5 кубиков и его  жором со стороны двигателя..вы же сами написали от 3 до 4 пол литра а от 4 до 5 кубиков литр, возможно еще литр не сожрал?

[Bilogirja]

Я тоже что то не понял. что имелось ввиду.
Если моитор жрёт, то он будет жрать независимо ты все 6 кубиков зали (7,5-8 литров) или 3 кубика .

[Bilogirja]

https://images-eu.ss...bL._SL1500_.jpg

Знаю что некоторые будут ругаться.
НО, два года назад промыл мотор. После этого начало жрать масло.
Сейчас третья "ходка" посмотрю что покажет. Буду точно контролировать

[Romaha5]

много начало жрать ? как то никогда не думал что от такого может такое быть.. и такой вопрос еще зачем мыл мотор?

[Bilogirja]

Ну сейчас буду, как писал выше, строже контролировать.
Но так оцениваю - 4 кубика и минимум 1,5 литра (Залил7,5 - слил 6). За 20-25 тысяч километров.
Зачем? Вопрос риторический и отвечу как евреи: А почему нет?
Меня больше волнует впрос: КУДА уходит масло??
Сопливит в нескольких местах, но не критически: Одно место на турбине (открывал ветку о снятии турбины).
Второе место было на входе в интеркулер. Лёгкая плёночка. Перетянул хомут - пропало.
Сейча с менял масло. Нашёл на выходе из интеркулёра. Такая же плёнка как на входе.
Второе место. Капало с масляного фильтра( удивился).
Не могло же за год так накапать?
Выхлоп нормальный чистый

[вояджер]

А плёнка лёгкая на интеркулере от чего? Не от масла ли? Вот туда оно и уходит...Если сопливит, значит не плотно затянуто, не сопливит идет прямиком в цилиндры.

[Romaha5]

за 25 тис.км масло может просто выгореть в таком количестве. тем более турбина подбирает немного масла, и на таком километраже уровень уменьшится точно.

[Bilogirja]

Если сопливит, значит не плотно затянуто, не сопливит идет прямиком в цилиндры.

Мнда...логично. надеюсь, что здесь потеря в пределах нормы, т.е. несущественная. Ибо как сказал выхлоп чистый, а интеркуер сухой.
Значит остаються маслопровод к турбине и масляной фильтр? Ну это самые меньшие проблемы.
Сопливит на турбине посмотрел ветку с 2014 (сцылка http://forum.opel-cl...binu-nado-li/).
Правда тогда за год ушёл только один кубик. Состояние турбины не изменилось - картина такая же.
На корпусе масляного фильтра высела капелька масла. Защита гряжная, но масляно-сухая. Буду надеяться, что там и уходит.)))

Сообщение отредактировал Bilogirja: 28 Март 2017 - 14:57

[Bilogirja]

за 25 тис.км масло может просто выгореть в таком количестве. тем более турбина подбирает немного масла, и на таком километраже уровень уменьшится точно.

Тоже думаю, что так - годы берут своё...но жаль))

П.С. Кстати на тóй ветке о снятии турбины, я оценил одно деление в 1 литр. а вот теперь 3 делениия -1,5. Чудеса! Не думаю что комп так вразнобой считает.
Ок, буду наблюдать и самое главное, что бы литрами не доливал, мотор тянул и не дымил

["Aleksey"]

Ребятки не забываем то, что и электронный щуп и механический меряют уровень масла не со дна картера, а с определенного количества масла. Не нужно думать, что пять делений это 5 литров. Скольки граммам масла равна цена деления? - остается померять только путем сами знаете каким.  

[Bilogirja]

а с определенного количества масла

Вот эту мысль я не понял.
какая разница как и откуда меряется.
И датчик уровня и щуп показывают сколько до 100 % нехватает.
Почему такие разнобои в замерах - фиг его знает.
***
Я например последний раз залил до 6 кубов, завёл мотор и один куб пропал. Пришлось ещё доливать.
В это раз 6 кубиков так и стоят. Понятно, что какойто допуск на отклонение есть.
Но для такой "игрушки" как масло, что то неприятно)))
Хорошо что у нас такое количество масла, что 0,5 лтра меньше не существенно.
В чём с тобой согласен, что всё познаётся (меряется) эмпирическим методом)))
****
Свежее масло на щупе почти незаметно. Сегодня уже наверное будет виднее. Посмотрим..

["Aleksey"]

Ну например проводишь замену масла: Слил старое, поменял фильтр, залил новое, но не 7,5л, а ну к примеру 4,5л. Смотришь на табло и щуп, а деления не показывает, как будто там и масла нет. В чем причина? должно показать половину, а ее нет. А причина в том, что деления начнут заполняться маслом, ну предположим с 5.5л. и доливай до полной. 5 делений на механическом щупе и 5 на электронном.
А то что из 6- ти кубов после старта двигателя один куб сразу пропал, так после смены масляного фильтра новое масло поступит в новый пустой фильтр и уровень сразу покажет меньше масла.