Сообщений в теме: 52

[Bilogirja]

должно показать половину,

Я теперь тебя понял)))Ты меряешь снизу я от верха)))

поступит в новый пустой фильтр

Это понятно. Я же написал что в этот раз куб не пропал. Значит масла зали разу больше))), точнее сколько положено. Прошлый раз я потихонЭку доливал, ибо доверия , что 8,0 литров почему то небыло. (Из-за споров на форумах) Но я думаю, что просто от балды производитель такого не писал бы.

[Romaha5]

а я не заливаю все количество никогда.. четыре кубики и достаточно.. как то читал что это лучше для сальников двигателя.. или нет?

["Aleksey"]

а я не заливаю все количество никогда.. четыре кубики и достаточно.. как то читал что это лучше для сальников двигателя.. или нет?

Аналогично делаю и я. Один кубик оставляю. Как упадет на 3, тогда и долить можно.

[Бусовод]

Мужики выручайте. Сломался масляный щуп. Кончик упал в поддон, но это ерунда. Теперь уровень не посмотреть. При замене заливаю 7.5 литров, езжу пол года, сливаю и снова заливаю. Какой там уровень один бог знает. Комп показывает все время все палочки полные. Хочу все таки сделать щуп из старого зиловского или еще какого. Нужна точная длина от кончика щупа с расстояниями где стоят метки и до того места,где он входит в свою пробку,в общем до края трубки . 

[парторг]

А если купить новый ? Он наверное копейки стоит

["Aleksey"]

Мужики выручайте. Сломался масляный щуп. Кончик упал в поддон, но это ерунда. Теперь уровень не посмотреть. При замене заливаю 7.5 литров, езжу пол года, сливаю и снова заливаю. Какой там уровень один бог знает. Комп показывает все время все палочки полные. Хочу все таки сделать щуп из старого зиловского или еще какого. Нужна точная длина от кончика щупа с расстояниями где стоят метки и до того места,где он входит в свою пробку,в общем до края трубки . 

Вот тема по этому вопросу на соседнем форуме http://www.renault-c...0

[Бусовод]

А если купить новый ? Он наверное копейки стоит

2200

[Бусовод]

Спасибо нашел по ссылочке длину. Сделаю отпишусь.

[Bilogirja]

И так прошёл 12 000 км. Уровень масла не поменялся - все кубики и на щупе там где было. Загадка

[MikeLV]

Всем привет, я новый в ваших рядах. В июле стал обладателем Виваро CDTI 1995 cm3. 2010 год. Сейчас меняю масло. Вотсап предыдущие автомобили уже 100 лет лью масла Rowe. Первой группы качества с эстерами более 2.5%. Вот и сейчас их каталог подсказал под Виваро масло ROWE HIGHTECH SYNTH RS DLS 5w30.

Вопрос мой в том, что у него допуск по ACEA С3, а для двигателей трафик/виваро вроде как рекомендуется допуск А3/В4. Так вот мой вопрос в том - что С3 он как бы для двигателей с сажевыми фильтрами, которые на этих двигателях установлены. Можно замерить в итоге а3/в4 на с3. Конкретно на то что написал выше. Кто как думает? Спасибо заранее.

["Aleksey"]

Поздравляю с обновкой!
Насколько я понял то Вам каталог масел предложил ACEA С3 - это масла для двигателей дополнительно оборудованных еще и сажевым фильтром.
У нас сажевики не ставились до 2010года - был только катализатор. Но у Вас 2010год - тут вопрос спорный. Нужно заехать на яму и перепроверить по факту он там есть или нет?
Если там только катализатор, тогда Вам ACEA С3 точно не подойдет.
 

[MikeLV]

Поздравляю с обновкой!
Насколько я понял то Вам каталог масел предложил ACEA С3 - это масла для двигателей дополнительно оборудованных еще и сажевым фильтром.
У нас сажевики не ставились до 2010года - был только катализатор. Но у Вас 2010год - тут вопрос спорный. Нужно заехать на яму и перепроверить по факту он там есть или нет?
Если там только катализатор, тогда Вам ACEA С3 точно не подойдет.

Спасибо за ответ! У меня первая регистрация а/м 17.11.2010.
Т. е. конец года. Подскажите, как визуально отличить катализатор от сажевого фильтра?

["Aleksey"]

Заезжаете на подъемник! Смотрим после турбины выхлоп, первая баклуша будет катализатор, а вторая сажевый фильтр, если он там есть. К сажевому подходят минимум 2 датчика.