Сообщений в теме: 34

[Miltosh]

Здравствуйте, у меня седан 1997-го года 2.5 V6 АКПП, в последнее время стал замечать за некорректную работу коробки, проявляется она в том, что на холодный двигатель (с утра когда еду на работу), автомат поздновато переключается на вторую передачу, набирает от 3500 до 4000 оборотов, после чего переключает на вторую, при этом если после переключения на вторую, остановиться полностью и поехать заново, то переключение с первой на вторую уже происходит нормально, так же эта проблема не проявляется при нагретом двигателе.
 

Вторая проблема - это машина пару раз глохла при переключении передач, не могу сказать с какой на какую но вероятно или 1-2 или 2-3 и тоже только "на холодную". В чём может быть дело ?

Лампочки аварийной работы коробки и чек енжин - не горят, но рабочие.

Сообщение отредактировал Miltosh: 24 Сентябрь 2017 - 02:22

[Aslan75]

Это прогревочный режим.Все с коробкой нормально у вас.

[Miltosh]

@Aslan75 а то, что бывает глохнет, это допустимо ?

[Aslan75]

Это уже к двигателю вопросы.Это не к коробке.

[Амбр]

@Miltosh все проблемы с коробкой можно начинать решать только при полностью исправном двигателе. Иначе можно "чинить" коробку бесконечно.

[Aslan75]

Дабы не плодить тему,у меня тоже вопрос.
Проблема с AR25.Когда купил машину то она двигалась только до третьей скорости с периодическим вываливанием в аварийный режим.Щаз поменял соленоиды,вроде и поехала и не тычется,мягко переключает.Но,но только до третьей скорости! Подключение Опкома показала, троганье 1 скорость,переключение на 2.И вот при приближении к третьей где-то на середине 2 скорости показывает что включилась 3 но переключения нету.И где должна быть 3 скорость показывает 4.
Что может быть.Селектор может так баловаться?Вроде чистил его,при установке прорези совмещал.сам селектор покупал бу,мой вообще рассыпался.Что может быть?

[Амбр]

@Aslan75 селектор тут не при чем, тут видимо все гораздо глубже и либо соленоид не отрабатывает, либо уже с каналами беда.

[Aslan75]

Я так понимаю каналы на гидроблоке?
Не может быть что подмарашивает электрика?Т.е.ЭБУ считает что включила четвертую а по факту третья.

[Амбр]

Т.е.ЭБУ считает что включила четвертую а по факту третья.

Эбу конечно дура, но она основывается на простых принципах - сигнал, сопротивление, напряжение. Дала сигнал на соленоид, замерила его сопротивление - большое - сработало, ок, можно показать 4, если сопротивление не достаточное - соленоид не сработал, отказ, 3 передача, показать ошибку. 

[Aslan75]

Извините что я туплю немного.Но вот это смущает" можно показать 4, если сопротивление не достаточное - соленоид не сработал, отказ, 3 передача, показать ошибку. "
По правильному и Оп-ком должен показать что едем на 3?А уверенно показывает что едем на 4.Хотя переключения на 4 не было.

[Амбр]

@Aslan75 опком показывает что соленоид получил команду и типа отработал. 

[Aslan75]

Я ещё забыл дополнить что на N машина не заводится, только на P.Может это и нерабочий ДПРВ играть роль во всей это непонятой работе АКПП?

[Амбр]

@Aslan75 вы тогда смотрите не только на цифры передачи, а и на другие параметры работы коробки - обороты входные и выходные, напряжение, какая скорость на абс, какая на коробке. А вообще, считается что к коробке лезут только тогда, когда двигатель полностью исправен.

[Tuzik22]

Решение нашлось?

[Aslan75]

Нет,пока езжу так.Наперво хочу ДПРВ поменять.Где-то читал что и он может не включать четвертую скорость.

[ProfNew]

Не верь! Это чушь. Напрасно потратишь деньги.

[Aslan75]

А может быть это проблемой износа чего то там четвертой скорости(кажется называется пакетом). Хотя логически почему не 1-2-3,а именно 4 скорость?Тогда всё-таки
1)Соленоид?
2) Действительно гидроблок забит?
Но опять же Оп-ком кажет на третей что уже на четвертой!У меня бошка гудит как думаю об этом))))))
Да ещё заметил такую вещь,если ездить в спокойной манере то аварий нету.Все переключения происходят плавно,но стоит со светофора притопить,такие же штатные переключения(с задержкой как при спорт режиме),Но со следующего светофора уже трогаеться с третей скорости.

[ProfNew]

Слушай, если у тебя есть опком, значит ты можешь подключиться к мозгам коробки и извлечь номер ошибки, из-за которой коробка падает в аварию.

Начинать надо с этого. А затем уже думать. А так - ты просто теряешь время

[Standfire]

Всем привет, опишу в кратце проблему.

 

Полетела АКПП вообще не ехала, внутри все перемололо, в итоге полностью перебрана.

 

Сначала все было хорошо, потом через неделю выскочил аварийный режим, на шкале переключения не включается подсветка, вообще не на одном режиме. В итоге перебрали полностью проводку от двигателя до АКПП. Вроде все было хорошо, но через неделю опять автомат ушел в аварийный режим. После этого был заменен селектор. Итог 2-3 дня езды и опять аварийный режим. На данный момент в сервисе начинают разводить руками, все уже пересмотрено и где искать не понятно. Осталось одно подозрение на шкалу переключения передач (возможно проблема в ней). И нигде вообще не могу найти ее, может кто подскажет, где купить или как можно проверить ее. Либо посоветуйте хорошего мастера который реально сможет помочь. Заранее спасибо.

 

Я из СПБ.

[Aslan75]

И снова здравствуйте!))))Встала машина.Буквально.Ни вперед ни назад,ни на D ни на 1,2,3,R.

OpCom кажет ошибку 39 Нет сигнала с датчика скорости.Смерть коробасу или поменять датчик скорости?

Давление в коробке 3,4-7