Сообщений в теме: 62

[Sergei87]

Ерунда полная. Какой чип шевелить, вы о чем? Это даже смешно.

Что значит стартер не пытается крутить? еле -еле вращает двигатель? Так может быть аккумулятор уже старенький, не дает хорошего пускового тока?

аккум отличный 74ач, до -5 заводиться отлично -5 еле еле на последней 4й попытки успевает схватывать в -6 уже все не заводиться нет стартер в обще не включаеться моргает машинка с ключем попытки идут бензонасос накачивает но стартер не включаеться, стоял у машины наблюдал за запуском.

[ProfNew]

Стало быть аккумулятор всетки дохлый?

[Sergei87]

Стало быть аккумулятор всетки дохлый?

да не в аккамуляторе дело на зарядке кстати весь день сейчас... В -4 не дохлый в -5 сдыхает с ключа в -25 без проблем.

Стало быть аккумулятор всетки дохлый?

да не в аккамуляторе дело на зарядке кстати весь день сейчас... В -4 не дохлый в -5 сдыхает с ключа в -25 без проблем.

говорю моргает машинка с клёчем

[ProfNew]

Тогда я не очень понимаю смысл вот этой фразы : «до -5 заводиться отлично -5 еле еле на последней 4й попытки успевает схватывать в -6 уже все не заводиться нет стартер в обще не включается». Как я это вижу - стартер еле еле вращает мотор. Поскольку мотор не заклинивший, то это или акум дохлый, или сам стартер дохлый.

 

А потом мигающая лампа. Какая связь? Если мозги двигателя потеряли метку ключа, то стало быть стартер совсем не включится. И значит не будет ни 2-ой, ни 3-й попытки.

[Sergei87]

Тогда я не очень понимаю смысл вот этой фразы : «до -5 заводиться отлично -5 еле еле на последней 4й попытки успевает схватывать в -6 уже все не заводиться нет стартер в обще не включается». Как я это вижу - стартер еле еле вращает мотор. Поскольку мотор не заклинивший, то это или акум дохлый, или сам стартер дохлый.

А потом мигающая лампа. Какая связь? Если мозги двигателя потеряли метку ключа, то стало быть стартер совсем не включится. И значит не будет ни 2-ой, ни 3-й попытки.

Стартер в обще ни как не крутит, попытки идут только включением выключением зажигания автоматически стартер молчит летом всегда есть автозапуск зимой на холодную его нету до -5 потом как отсекает когда машина полностью остыла.к машине подходишь запускаю, смотрю пошли попытки моргает машинка с ключем вот если -5 то на первых трех попытках моргает и незаводит на 4й не моргает заводит... До -5 заводит с первой попытки не моргает машинка с ключем в -6 и ниже можно не пытаться я зимой без автозапуска если холоднее -5.

Тогда я не очень понимаю смысл вот этой фразы : «до -5 заводиться отлично -5 еле еле на последней 4й попытки успевает схватывать в -6 уже все не заводиться нет стартер в обще не включается». Как я это вижу - стартер еле еле вращает мотор. Поскольку мотор не заклинивший, то это или акум дохлый, или сам стартер дохлый.

А потом мигающая лампа. Какая связь? Если мозги двигателя потеряли метку ключа, то стало быть стартер совсем не включится. И значит не будет ни 2-ой, ни 3-й попытки.

Стартер в обще ни как не крутит, попытки идут только включением выключением зажигания автоматически стартер молчит летом всегда есть автозапуск зимой на холодную его нету до -5 потом как отсекает когда машина полностью остыла.к машине подходишь запускаю, смотрю пошли попытки моргает машинка с ключем вот если -5 то на первых трех попытках моргает и незаводит на 4й не моргает заводит... До -5 заводит с первой попытки не моргает машинка с ключем в -6 и ниже можно не пытаться я зимой без автозапуска если холоднее -5.

с ключа всегда без проблем и мороз

Тогда я не очень понимаю смысл вот этой фразы : «до -5 заводиться отлично -5 еле еле на последней 4й попытки успевает схватывать в -6 уже все не заводиться нет стартер в обще не включается». Как я это вижу - стартер еле еле вращает мотор. Поскольку мотор не заклинивший, то это или акум дохлый, или сам стартер дохлый.

А потом мигающая лампа. Какая связь? Если мозги двигателя потеряли метку ключа, то стало быть стартер совсем не включится. И значит не будет ни 2-ой, ни 3-й попытки.

Стартер в обще ни как не крутит, попытки идут только включением выключением зажигания автоматически стартер молчит летом всегда есть автозапуск зимой на холодную его нету до -5 потом как отсекает когда машина полностью остыла.к машине подходишь запускаю, смотрю пошли попытки моргает машинка с ключем вот если -5 то на первых трех попытках моргает и незаводит на 4й не моргает заводит... До -5 заводит с первой попытки не моргает машинка с ключем в -6 и ниже можно не пытаться я зимой без автозапуска если холоднее -5.

Тогда я не очень понимаю смысл вот этой фразы : «до -5 заводиться отлично -5 еле еле на последней 4й попытки успевает схватывать в -6 уже все не заводиться нет стартер в обще не включается». Как я это вижу - стартер еле еле вращает мотор. Поскольку мотор не заклинивший, то это или акум дохлый, или сам стартер дохлый.

А потом мигающая лампа. Какая связь? Если мозги двигателя потеряли метку ключа, то стало быть стартер совсем не включится. И значит не будет ни 2-ой, ни 3-й попытки.

Стартер в обще ни как не крутит, попытки идут только включением выключением зажигания автоматически стартер молчит летом всегда есть автозапуск зимой на холодную его нету до -5 потом как отсекает когда машина полностью остыла.к машине подходишь запускаю, смотрю пошли попытки моргает машинка с ключем вот если -5 то на первых трех попытках моргает и незаводит на 4й не моргает заводит... До -5 заводит с первой попытки не моргает машинка с ключем в -6 и ниже можно не пытаться я зимой без автозапуска если холоднее -5.

с ключа всегда без проблем и мороз

-4 с первой попытки -5 с четвертой -6 попытки идут стартер молчит ни как не крутит.

[ProfNew]

Ясно. Тогда причину надо искать в блоке сигнализации. Раз от ключа машина заводится сразу, значит проблема точно не в опиле.

 

А дальше все довольно несложно. Для этой машины, чтобы возможно было заводить авто дистанционно, необходим специальный модуль обхода штатного имобилайзера. Этот модуль перехватывает сигнал от модуля рулевой колонки до блока управления двигателем и подсовывает туда свой сигнал о том, что ключ "на месте". Этот модуль устанавливается при установке нештатной сигнализации и не является оборудованием опиля. Это доп. Его можно найти где он установлен пройдя по проводам от рулевой колонки. Дальше, возможно что внутри этого модуля находится какой-то элемент питания этого модуля, который банально замерзает на морозе, модуль начинает хандрить и перестает формировать нужный сигнал. А дальше мозги двигателя перестают давать команду на запуск.

 

Как выход из этой ситуации - или замена питающего элемента на элемент другого типа, не чувствительный к морозу, либо замена всего модуля обхода иммобилайзера на другой.

[Sergei87]

Ясно. Тогда причину надо искать в блоке сигнализации. Раз от ключа машина заводится сразу, значит проблема точно не в опиле.

А дальше все довольно несложно. Для этой машины, чтобы возможно было заводить авто дистанционно, необходим специальный модуль обхода штатного имобилайзера. Этот модуль перехватывает сигнал от модуля рулевой колонки до блока управления двигателем и подсовывает туда свой сигнал о том, что ключ "на месте". Этот модуль устанавливается при установке нештатной сигнализации и не является оборудованием опиля. Это доп. Его можно найти где он установлен пройдя по проводам от рулевой колонки. Дальше, возможно что внутри этого модуля находится какой-то элемент питания этого модуля, который банально замерзает на морозе, модуль начинает хандрить и перестает формировать нужный сигнал. А дальше мозги двигателя перестают давать команду на запуск.

Как выход из этой ситуации - или замена питающего элемента на элемент другого типа, не чувствительный к морозу, либо замена всего модуля обхода иммобилайзера на другой.

спасибо) да еще найти надо где он там буду пробовать искать все там так не удобно одним словом на совесть сделано

[Sergei87]

Ясно. Тогда причину надо искать в блоке сигнализации. Раз от ключа машина заводится сразу, значит проблема точно не в опиле.

А дальше все довольно несложно. Для этой машины, чтобы возможно было заводить авто дистанционно, необходим специальный модуль обхода штатного имобилайзера. Этот модуль перехватывает сигнал от модуля рулевой колонки до блока управления двигателем и подсовывает туда свой сигнал о том, что ключ "на месте". Этот модуль устанавливается при установке нештатной сигнализации и не является оборудованием опиля. Это доп. Его можно найти где он установлен пройдя по проводам от рулевой колонки. Дальше, возможно что внутри этого модуля находится какой-то элемент питания этого модуля, который банально замерзает на морозе, модуль начинает хандрить и перестает формировать нужный сигнал. А дальше мозги двигателя перестают давать команду на запуск.

Как выход из этой ситуации - или замена питающего элемента на элемент другого типа, не чувствительный к морозу, либо замена всего модуля обхода иммобилайзера на другой.

спасибо) да еще найти надо где он там буду пробовать искать все там так не удобно одним словом на совесть сделано

спасибо с этим понятно есть еще вопрос опять же холод но теперь уже -12-13 и ниже при запуске горит руль с! И абс вместе не гаснет электроусилитель не работает чем сильнее мороз тем дольше нужно прогреть перезапуск все гаснет все работает грешу на датчик угла поворота рулевого колеса... Но АБС вместе, потом электроусилитель работает без проблем стуков скрипов при поворотах нет

[ProfNew]

Это происходит из-за пониженного напряжения в бортовой сети. Проверять надо генератор, приводной ремень, его натяжение. Это в самую первую очередь. Состояние аккумулятора и проводов силовых к нему. А так же клеммы аккумулятора.

[Амбр]

@byga40 это вам надо к @Sorokin_Vadim

[Sergei87]

Это происходит из-за пониженного напряжения в бортовой сети. Проверять надо генератор, приводной ремень, его натяжение. Это в самую первую очередь. Состояние аккумулятора и проводов силовых к нему. А так же клеммы аккумулятора.

спасибо из всего этого у меня помытый заряженый акумм как новый, ремень менял, на бортовике генератор выдает 13 думаю это нормально заметил после поездки греется плюсовой провод не сильно конечно никогда раньше не трогал интересно так и должно быть?

Это происходит из-за пониженного напряжения в бортовой сети. Проверять надо генератор, приводной ремень, его натяжение. Это в самую первую очередь. Состояние аккумулятора и проводов силовых к нему. А так же клеммы аккумулятора.

спасибо из всего этого у меня помытый заряженый акумм как новый, ремень менял, на бортовике генератор выдает 13 думаю это нормально заметил после поездки греется плюсовой провод не сильно конечно никогда раньше не трогал интересно так и должно быть?

На корсе на моей по крайней мере клеймы идут впаяные с силовыми проводами.

[Амбр]

интересно так и должно быть?

Нет, это говорит о плохом контакте на клемме.

 

 

генератор выдает 13 думаю это нормально

Это мало, надо 14,2-14,5

 

 

На корсе на моей по крайней мере клеймы идут впаяные с силовыми проводами.

Клеммы рубятся и обжимаются заново или меняется вся силовая коса целиком.

[Sergei87]

интересно так и должно быть?

Нет, это говорит о плохом контакте на клемме.

генератор выдает 13 думаю это нормально

Это мало, надо 14,2-14,5

На корсе на моей по крайней мере клеймы идут впаяные с силовыми проводами.

Клеммы рубятся и обжимаются заново или меняется вся силовая коса целиком.

привет в общем искал я модуль обхода иммобилайзера все под панелью излазил все провода там в основном под торпедой похоже когда все ставили снимали панель а снимать ее это пипец полный неужели там где то? больше мест в машине нету я даже блок сигнализации не вижу как будто его нет там неужели всё на блоке управлением двигателя

[Sergei87]

интересно так и должно быть?

Нет, это говорит о плохом контакте на клемме.

генератор выдает 13 думаю это нормально

Это мало, надо 14,2-14,5

На корсе на моей по крайней мере клеймы идут впаяные с силовыми проводами.

Клеммы рубятся и обжимаются заново или меняется вся силовая коса целиком.

привет в общем искал я модуль обхода иммобилайзера все под панелью излазил все провода там в основном под торпедой похоже когда все ставили снимали панель а снимать ее это пипец полный неужели там где то? больше мест в машине нету я даже блок сигнализации не вижу как будто его нет там неужели всё на блоке управлением двигателя

вобщем выходил я снова блок нащупал под панелью) интересно там обходчик?

интересно так и должно быть?

Нет, это говорит о плохом контакте на клемме.

генератор выдает 13 думаю это нормально

Это мало, надо 14,2-14,5

На корсе на моей по крайней мере клеймы идут впаяные с силовыми проводами.

Клеммы рубятся и обжимаются заново или меняется вся силовая коса целиком.

привет в общем искал я модуль обхода иммобилайзера все под панелью излазил все провода там в основном под торпедой похоже когда все ставили снимали панель а снимать ее это пипец полный неужели там где то? больше мест в машине нету я даже блок сигнализации не вижу как будто его нет там неужели всё на блоке управлением двигателя

вобщем выходил я снова блок нащупал под панелью) интересно там обходчик?

[ProfNew]

А тут экстрасенсы есть, как думаешь? -))

[Sergei87]

А тут экстрасенсы есть, как думаешь? -))

здравствуйте я так понимаю вы спецыалист по корсе?))) с предыдущими вопросами понятно есть еще один и думаю пока крайний с натяжителем ремня на ненератор знакомы?

А тут экстрасенсы есть, как думаешь? -))

здравствуйте я так понимаю вы спецыалист по корсе?))) с предыдущими вопросами понятно есть еще один и думаю пока крайний с натяжителем ремня на ненератор знакомы?

Генератор

[Sergei87]

А тут экстрасенсы есть, как думаешь? -))

здравствуйте я так понимаю вы спецыалист по корсе?))) с предыдущими вопросами понятно есть еще один и думаю пока крайний с натяжителем ремня на ненератор знакомы?

А тут экстрасенсы есть, как думаешь? -))

здравствуйте я так понимаю вы спецыалист по корсе?))) с предыдущими вопросами понятно есть еще один и думаю пока крайний с натяжителем ремня на ненератор знакомы?

Генератор

да не буду затягивать в общем я с вами разговаривал про руль с! Знаком и АБС горит при морозе вы написали мол как там выше не достаточно напряжения что ли потом я писал гена выдает 13 а должен 14, у меня такая проблема ни кто не может снять натяжитель в два сервиса обращался дело в том там шестигранный болт сорван в итоге вваривались так и безуспешно ремень просвистывает при запуске
генератор напряжение падает

[ProfNew]

ну и? не можете снять натяжитель? а что - тут какой-то мой совет нужен?

[Troppas]

Тот же вопрос, где найти саму крышку багажника, пластиковую?

[ProfNew]

Могу предложить любые крышки -)) Только скажите какая нужна