Сообщений в теме: 32

[ЗЁБРА]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Проблема с запуском двигателя. Машина завелась без признаков неисправности, была немного прогрета проехала около 1 км ее заглушили. Попытка запуска через 15 мин была безуспешной, при этом стартер работал, ошибки БК не показывал. Вызванный диагност с компом ошибок не увидел. Делал колибровку форсунок кратковременно заводился и глох. Автомобиль с МКПП. При попытке завести с буксира машина завелась, БК пишет ограничена мощность двигателя, сервис ESP, горит значок курсовой устойчивости, двигатель троит и не набирает обороты. Если заглушите завести можно только с буксира.
Если прогрета двигатель заводится стартером,ошибки попадают и работает ровно на любых оборотах. Проблема повторяется если двигатель остыл. Замена блока катушек зажигания и свечей безрезультатна проблема осталась. Прошу помощи что может быть где искать?

[Валерий Сайкин]

В сервис не думали обращаться?

[lpm61]

@ЗЁБРА, проверьте датчик температуры двигателя. Недавно на движке 1,4 была проблема с похожими симптомами. Это необязательно датчик, но лучше проверить. Если есть диагност, он может  увидеть температуру, которую "видит" машина. если там явное несоответствие - оттуда ноги растут. 

[berkut]

при таких симптомах датчик температуры может быть. такие случаи не редки.

правда чаще такое появляется вместе с ошибкой по датчику температуры, но бывает что и без нее.

 

еще проверьте давление топлива.

 

При попытке завести с буксира машина завелась, БК пишет ограничена мощность двигателя, сервис ESP, горит значок курсовой устойчивости, двигатель троит и не набирает обороты.

при таких симптомах ошибка в системе точно есть и ее можно считать.

[ЗЁБРА]

@ЗЁБРА, проверьте датчик температуры двигателя. Недавно на движке 1,4 была проблема с похожими симптомами. Это необязательно датчик, но лучше проверить. Если есть диагност, он может  увидеть температуру, которую "видит" машина. если там явное несоответствие - оттуда ноги растут.

про датчик t знаю, влияет на положение и регулировку фаз ГРМ, была такая неисправность, отключал при этом плохо но заводилась, спасибо проверю еще раз.

при таких симптомах датчик температуры может быть. такие случаи не редки.
правда чаще такое появляется вместе с ошибкой по датчику температуры, но бывает что и без нее.
 
еще проверьте давление топлива.
 

При попытке завести с буксира машина завелась, БК пишет ограничена мощность двигателя, сервис ESP, горит значок курсовой устойчивости, двигатель троит и не набирает обороты.

при таких симптомах ошибка в системе точно есть и ее можно считать.

Ошибка пропуски в системе зажигания и блок отключает подачу топлива на форсунки

[berkut]

а как вы про это узнали?

ведь сами же сказали, что

Вызванный диагност с компом ошибок не увидел.

[ЗЁБРА]

а как вы про это узнали?
ведь сами же сказали, что

Вызванный диагност с компом ошибок не увидел.

А их и не было когда он трестировал, ошибки появились после запуска с буксира.
Знаю про ошибки считывали на комп. Троит и сервис ESP ограничена мощность БК пишет. Но только при 1 запуске, при повторном ошибок нет. Единственная ошибка в памяти превышение уровня реле стартера.

[lpm61]

@ЗЁБРА, попробуйте завестись с открытой горловиной бензобака. Возможно засорилась трубочка вентиляции бака.

И когда будете открывать бензобак прислушайтесь, нет ли характерного псссс... воздуха, проникающего в бак.

[ЗЁБРА]

@ЗЁБРА, попробуйте завестись с открытой горловиной бензобака. Возможно засорилась трубочка вентиляции бака.
И когда будете открывать бензобак прислушайтесь, нет ли характерного псссс... воздуха, проникающего в бак.

Тоже прихожу к такому выводу, спасибо. Завтра буду пробовать.

[Амбр]

Прошу помощи что может быть где искать?

В кодах диагностики для начала. Вы их бы озвучили. 

Но только при 1 запуске, при повторном ошибок нет.

Этого не может быть!!! Смените диагноста и найдите того, у которого есть опелевский прибор и не "яумеювсеподряд".

[ЗЁБРА]

Прошу помощи что может быть где искать?

В кодах диагностики для начала. Вы их бы озвучили. 

Но только при 1 запуске, при повторном ошибок нет.

Этого не может быть!!! Смените диагноста и найдите того, у которого есть опелевский прибор и не "яумеювсеподряд".

Не так безапелляционно, Вам ситуацию описывают и ошибки которые есть я написал пропуски зажигания и сигнал реле стартера кроме смены диагноста есть мысли?

[Амбр]

и ошибки которые есть

Вы не написали кодов ошибок, лишь их вольную интерпретацию.

[ЗЁБРА]

и ошибки которые есть

Вы не написали кодов ошибок, лишь их вольную интерпретацию.

Пожалуйста коды: P0300; P0301; P0304; P0617

[Амбр]

@ЗЁБРА чет маловато. Должно быть еще кодов. Попробуйте все же найти кого-то с опелевским сканером, хотя бы с опкомом.

Ну кстати, полная расшифровка P0617 звучит как "Блок управления двигателем выявил замыкание на массу или обрыв цепи управления реле стартера."

[berkut]

ну это нормально, когда начинают методом тыка давать управление на реле стартера на прямую, когда мотор молчит и не реагирует.

[ЗЁБРА]

ну это нормально, когда начинают методом тыка давать управление на реле стартера на прямую, когда мотор молчит и не реагирует.

Ничего методом тыка не делали а ошибка эта периодически появляется работе машины никак не мешала и смысл давать напряжение на реле стартера если оно нормально работает?

[berkut]

оно у вас получается периодически отваливается от системы, а вас это не беспокоит.

[ЗЁБРА]

Нет, не беспокоит, работе машины никак не мешает, и почему отваливается? Он не на массу замыкает у него ток выше, в чем крименал?
По запуску двигателя мысли есть?

[lpm61]

@ЗЁБРА, если простыми методами (типа снятой горловины) не получается, то путь о котором говорил  @Амбр: опком. Перечень ошибок позволит локализовать проблему. Остальное - кофейная гуща.

[ЗЁБРА]

Да только попасть к опкому можно только на эвакуаторе, в других случаях ошибок уже нет. Или оставлять машину.