Сообщений в теме: 10

[Владимир53]

Всем салют! у меня такой вопрос- можно ли на ова двиг.с20хе поставить прямоточную раздельную систему выхлопа отработанных газов? раздельную - имеется ввиду не просто чтобы от последнего резонатора втарая труба отходила, а откуда нибудь от самого колектора чтобы две раздельных шли, по трубе на два целиндра. очень интерестно, есть ли ето в природе вообще, а если есть, то где можно в москве приобрести?
заранее спасибо!

[Sergey_]

Уверен, что в готовом виде ты такой выпуск не найдешь. Нужно обращаться к специалистам по спортивным моторам и ваять по месту.

Другой вопрос - зачем это нужно? Ты часто крутишь мотор до 8000 оборотов?

[ded M]

http://aveo.com.ua/o...pic,1441.0.html
А в целом -согласен с Sergey.

[Владимир53]

Ну вообще, если честно, 8000 бывает частенько...
Я задумался над сказанным вами. А какой может быть более разумный вариант прямотока, тоже на две трубы в конце, и который можно купить без проблем???

[Sergey_]

8000 бывает частенько...

Мотор уже переделан? Широкофазные р/валы, усиленные пружины клапанов, обегченные поршни и шатуны?

А какой может быть более разумный вариант прямотока, ... который можно купить без проблем???

Серийно такие вещи никто не делает, так что "купить без проблем" - не получится.
Все-таки, что ты хочешь получить - машину для кольцевых гонок или для покрасоваться?

[Владимир53]

думаю делать все постепенно. для начала прямоток поставить, потом уже валы с пружинами, а потом и поршня с шатунами. к стати тоже очень интересно, где и почем можно это добро приобрести... машина для кольцевых гонок конечно сильно сказано, а так чтото среднее между тем и тем хочется...

[Sergey_]

Владимир53,
тогда лучше с валов с пружинами начать. Это изделия почти серийные, приобрести и установить их проще, да и эффект они дадут уже с существующим выпуском. А вот прямоток в отсутствие остального тюнинга не даст практически ничего, кроме шумного выхлопа.
Мой хороший знакомый, специалист по спортивным моторам, разговор всегда начинает с вопроса: каков бюджет? Сколько денег ты готов потратить?

[Владимир53]

да денег готов потратить столько, сколько нужно, главное чтобы было качественно и сердито! не будет хватать средств подожду какое то время, но переплачивать за фирму производителя тоже не хочется... главное чтобы было качественно.

[NightSpirit]

да денег готов потратить столько, сколько нужно, главное чтобы было качественно и сердито! не будет хватать средств подожду какое то время, но переплачивать за фирму производителя тоже не хочется... главное чтобы было качественно.

Если намерения столь серьезны - могу порекомендовать обратиться сюда:
http://www.dms-tuning.ru/

[Sergey_]

да денег готов потратить столько, сколько нужно,

Ты все-таки определись. Если глубокий тюнинг ВАЗовского мотора легко переваливает через 3 k$, то на Вектру это удовольствие может стать неподъемным.

[uncle_vinni]

валы с разрезными шестернями от хорошего производителя это 1000 евро
комплект замены гидротолкателей на пружины еще около 500 евро
шлифовка каналов головы не знаю сколько у вас, мне обошлась в 6000 ваших рублей
выпускной коллектор большего диаметра тоже от 600 и до 1000 евро (его еще не купил но уже нашел где)
чип от 200 евро
ну а дальше впуск, дросселя, карбюраторы или примитивная полировка коллектора и красная шапочка от ирмшер (ну или ее аналоги)

да на стоковом ХЕ отсечка на 7000 тысячах, если перечиповываешь на 8000 и будешь часто крутить придется менять болты крепящие колено, родные держат без проблем не выше 7500. дальше может оборвать видел такой мотор, зрелище не самое приятное