Сообщений в теме: 37

[Андрей из Самары]

Порядка двух минут гуляют обороты на холодную это с утра или после стоянки около трёх часов.
Летом такая же ерунда.

В сервис катался раз шесть.Ничего не нашли.
Что говорят :
1.Может пройти само.
2.Когда совсем сломается "приезжайте".

Подскажите ,может кто сталкивался с подобным, что делать и куда "бежать"?

[Siberia]

Мне при такой фигне сказали и промыли форсунки. Хотя могли нае... ведь я же пилот.

[berkut]

Порядка двух минут гуляют обороты на холодную это с утра или после стоянки около трёх часов.
Летом такая же ерунда.

В сервис катался раз шесть.Ничего не нашли.
Что говорят :
1.Может пройти само.
2.Когда совсем сломается "приезжайте".

Подскажите ,может кто сталкивался с подобным, что делать и куда "бежать"?

можно ждать, а можно попробовать свечи поменять. Мыть бесполезно.

[Siberia]

.... Мыть бесполезно....

мине помохло

[Жендос]

мине помохло

Промыли форсунки,поменяли свечи,+ТО 30000.Тут-то обороты на холодном движке и загуляли.

[alex22]

Так же гуляют, не обращаю внимание. Коллега в Ебурге купил Астру, такая же картина.

[Hunter]

... такая же фигня! Пару минут плавают с 800 до 1100 (примерно). Причём когда опускается до 800 как будто кто подгазовывает (аж на сиденье подкидывает ) и обороты растут.
Кстати летом этого не было, а началось только с наступлением холодов.

[Андрей из Самары]

Уважаемые.
Есть кто нибудь .кто победил данный ГОЛОВНЯК.????
Сервисмены в Самаре никакие.
На словах много что делали (Вопрос очень спорный) А воз и ныне там.

[Андрей из Самары]

Началось с того что к официалам приехал с заменой сальника на распред вале.
Поменяли. С утра завёл гуляли обороты около 1-2 мин. ощущение что двигатель захлёбывается.
Поехал там где менял .Всё рассказал.Развели руками.В глазах интелекта небыло.Всё понял.Ругаться не хотелось.приехал только с Моря.
Недели две покатался .надоело .поехал к другому Официалу.Много говорить не буду, но по их словам делали всё что могли.Не помогало.В гостях был раз восемь.
Терпение закончилось.
Стал тихо ругаться.
Приехал ещё раз сказал что приехал с последними добрыми пожеланиями.
Авто гостила три дня.что с ней происходило сказать сложно.В результате был заменён датчик кислорода (Датчик массового расхода воздуха) и о ЧЮДО!!! двигатель не захлёбывается.Слегка разок дёрнется и вроде всё,обороты маленько гуляют ,но думаю это не критично.
Итог. Разочарован в наших сервисменах.
Такое ощущение что они занимаются подменой железа.(мягко сказал)
Хочу высказать благодарность ВЛАДИМИРУ БЕЛЯЕВУ с Новоурицкой 22.За понимание и желание.По крайней мере он смог погасить назревающий скандал.Я был очень возбуждён к тому времени.
Вот примерно и вся история.

[pancir]

Ситуация: обороты гуляют 800-1200 при прогреве двигателя до 37-40 гр. причем это начинается при внешней температуре от + 15-16 и выше, если ниже -более менее нормально. Тянется уже давно (тысяч 20 пробега). Замена масла в двигателе на время почти устраняет проблему (на пару тысяч пробега) потом начинает снова прогрессировать. При разгоне на любой передаче до 2100 об как-будто "придерживают слегка за задницу, а потом отпускают".
В качестве эксперимента отбрасываю разъём с ДМРВ и ...о чудо. После пуска при +19 гр. однократный наброс-сброс-наброс оборотов и они стабилизируются на 900. При разгоне машинка бежит без вопросов, я так даже уже отвык.
Теперь надо пэкспериментировать с датчикам Т забортного воздуха.

[Демьян]

Ситуация: обороты гуляют 800-1200 при прогреве двигателя до 37-40 гр. причем это начинается при внешней температуре от + 15-16 и выше, если ниже -более менее нормально. Тянется уже давно (тысяч 20 пробега). Замена масла в двигателе на время почти устраняет проблему (на пару тысяч пробега) потом начинает снова прогрессировать. При разгоне на любой передаче до 2100 об как-будто "придерживают слегка за задницу, а потом отпускают".
В качестве эксперимента отбрасываю разъём с ДМРВ и ...о чудо. После пуска при +19 гр. однократный наброс-сброс-наброс оборотов и они стабилизируются на 900. При разгоне машинка бежит без вопросов, я так даже уже отвык.
Теперь надо пэкспериментировать с датчикам Т забортного воздуха.

Что-то похожее было у меня пока не поменял заправку.

[berkut]

Теперь надо пэкспериментировать с датчикам Т забортного воздуха.

он как раз и не причем.

лямбда, дмрв, свечи. а первое, как уже сказали, топливного менеджера смени.

[yurochka]

Та же косяка  Началось с лета... Поначалу был заброс до 1400 мгновенный расход где-то 2.4, сейчас уже за 2000...Менял заправки, свечи, датчик температуры на корпусе термостата, 1-ю лямбду.....остался ДМРВ, не могу найти донора.Идёт перелив топлива, белый дым.Слегка подколбашивает.Прогреваю где-то до 30.....еду дым уходит, печка греет, всё устаканиваетя. Обороты ХХ 820-850, мгн.расход 0.8.

Лазил по Сети, никакой конкретики. Благодарен за разумные советы....Общий пробег некорректен, ДВС менял, сейчас 140.000 тыс. пробега

С уважением, Юрий

<iframe width="640" height="360" src="https://radikal.ru/vf/zSl2Znx2hsf"frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen></iframe>

Сообщение отредактировал yurochka: 05 Ноябрь 2017 - 20:42

[berkut]

Идёт перелив топлива, белый дым......еду дым уходит

когда перелив, то дым черный.

белый дым обычно антифриз, но это может быть и масло выгорающие из католика (далее ЭТО).

как туда это попадает? через камеру сгорания в момент запуска. горения еще нет и естественно это не сгорает, его выкидывает и это садится на холодный католик. далее он это потом сжигает и все становится в норму.

колпачки, кольца, система вентиляции для масла

прокладка ГБЦ для антифриза.

для проверки попадания этого в свободном виде за время стоянки можно утром выкрутить свечи и крутатнуть без них. если в камере будет много субстанции. то выкинет из какого-то колодца при первом прокруте. если мало, то можно правда не заметить. управление форсунками надо также отключить, что бы не смазать картину топливом из впрыска.

[yurochka]

Денис, спасибо!!!

Вот по поводу антифриза, понемногу куда то уползает. По форсункам - отсоединить подачу на рампе, ДА !!!

И по поводу оборотов на первых полутора минутах нет мыслей ???

[berkut]

По форсункам - отсоединить подачу на рампе, ДА !!!

нет.

надо убрать сигнал открытия форсунок. иначе они все рвно будут открываться и остаточное давление если оно сохранилось топливо подаст.

плюс, легче разъем электрический отсоединить, чем топливопровод дергать и заиметь еще проблему от подтекания. зачем?

 

И по поводу оборотов на первых полутора минутах нет мыслей ???

есть люди с замененными дмрв и сохранившейся проблемой. пробуйте. точного рецепта не могу сказать.

проблема проходит сама при прогреве лямбды и выходе ее на рабочий режим. присутствует в узком температурном диапазне. связна скорее всего с подстройкой системы. она ведь не появляется при низких температурах, когда смесь явно обогащенная. есть связь с бедной смесью.

[yurochka]

Благодарю!!!

С уважением, Юрий...

[yurochka]

Выкрутил свечи, 2-я и 3-я масло на свечах и в колодцах, электроды чистые и все четыре светлые, почти белые....Прокладки под ГБЦ и клапанную  , болты купил. Бум снимать!!!!

[berkut]

масло в колодцах это прокладка клапанной.

масло на резьбе могло появиться при выкручивании свечей. ведь есть масло в колодцах.

пробои и перебои будут от масла в колодцах.

осталось найти куда уходит антифриз. если ни где ни чего, то тогда и головку поднимать.

Сообщение отредактировал berkut: 08 Ноябрь 2017 - 11:23

[yurochka]

P.S Забыл, что положил салфетки в колодцы, крутанул.1-я ,4-я , чистые 2-я, 3-я масло с антифризом , розовато -коричневые пятна.....