Сообщений в теме: 25

[tmac]

Stelmah,
ну теперь понятно, если это просто пружинки, то тогда надо менять всю катушку. мне просто показалось, что катушка во фланце сидит.
еще прочитал на драйве, что по заводу места электриков изолированы тонким слоем пластика, со временем начинает трескаться, к чему приводит выход из строя катушки зажигания. рекомендуется такие трещины герметом дополнительно изолировать.

Сообщение отредактировал tmac: 12 Сентябрь 2016 - 15:00

[Stelmah]

tmac, попробуйте для начала у кого нибудь взять катушку в виде "донора", поездить и посмотреть действительно ли в ней проблема?

[garry_s]

В сервисе сказали, что неисправен модуль зажигания.
У них в наличии оригиналы аж по 16 тыс.руб.
Посмотрел, есть много "неоригиналов": ERA (5200), DELPHI (5300), NGK (8000) и т.д.
Может кто срочно дать рейтинг модулей? А то жаба душит.
Тут где-то писали, что Китай-отстой. А разве еще где-нибудь их собирают?
Хелп!

[Stelmah]

garry_s, делфи купите

[garry_s]

Купил катушку ERA, за 6200.
Поставили в СЦ, еще заменили свечи и промыли инжектор.
Машинка стала ехать гораздо лучше
Дома посмотрел на старую катушку (была DELPHI).
Оказалось, что две контактные пружинки окислились со стороны контакта в блоке.
Так, что, думаю на 90% катушка рабочая.
И одна свеча была грязная, остальные на вид ОК.
Вот так и обувают лохов.

[Stelmah]

garry_s, а вы очистите окись и проверьте