Сообщений в теме: 16

[Chester02]

Почему может не гореть чек при отсоединеной лямде?
запускаю движок(C20NE) греюсь до рабочей температуры....
у мя повышеный расход 1.5л-1.7л на холостых....(в городе 14-15л в пробке 18л )
так вот...глушу двигатель,вынимаю лямбду из разъема завожусь....а ничего не поменялось, двигатель как работал так и работает и расход тот же на холостых.......а чек не горит....как так?
проверил, отключил датчик температуры охлаждаемой жидкости чек загорелся...а лямбду вынимаю не горит

[Vadim 777]

Почему может не гореть чек при отсоединеной лямде?
запускаю движок(C20NE) греюсь до рабочей температуры....
у мя повышеный расход 1.5л-1.7л на холостых....(в городе 14-15л в пробке 18л )
так вот...глушу двигатель,вынимаю лямбду из разъема завожусь....а ничего не поменялось, двигатель как работал так и работает и расход тот же на холостых.......а чек не горит....как так?
проверил, отключил датчик температуры охлаждаемой жидкости чек загорелся...а лямбду вынимаю не горит

по лямбде он загорится после нескольких км

[Chester02]

по лямбде он загорится после нескольких км

хм, выключу поездию....но подозреваю если лямбда рабочая и ее выключить должно что то поменяться, работа двигателя или расход....а тут ничо

[Vadim 777]

хм, выключу поездию....но подозреваю если лямбда рабочая и ее выключить должно что то поменяться, работа двигателя или расход....а тут ничо

так никаких изменений не увидишь, только по диагностическому прибору

[Chester02]

так никаких изменений не увидишь, только по диагностическому прибору

хм, так нафига он нужен тада если при его выключении ничего не меняется?
он весть должен смесь выравнивать. еси его отрубить должно что-то поменяться в работе двигателя.

[alan grand]

Может я и не прав, но поему если лямда навернулся- вообще нелзя завести двигун, для того чтобы завести лямду и отключают, чтобы доехать и его заменить.

Сообщение отредактировал alan grand: 04 Май 2009 - 17:10

[САНЕК66]

Может я и не прав, но поему если лямда навернулся- вообще нелзя завести двигун, для того чтобы завести лямду и отключают, чтобы доехать и его заменить.

не...не совсем прав...смотря как навернулась...
а по теме - на холостом ходу при отрегулированном расходомере лямда может и не вносить корректив (значительных) в работу впрыска. а вот под нагрузкой или на больших оборотах - должна .

[alan grand]

не...не совсем прав...смотря как навернулась...
а по теме - на холостом ходу при отрегулированном расходомере лямда может и не вносить корректив (значительных) в работу впрыска. а вот под нагрузкой или на больших оборотах - должна .

Так, понятно... А разве, лямда играет какую либо роль на расход топлива? Ведь если топливо догарает в выхлопной он просто выходит из строя и все, выписывает ошибку и аля Вася....

[САНЕК66]

Так, понятно... А разве, лямда играет какую либо роль на расход топлива? Ведь если топливо догарает в выхлопной он просто выходит из строя и все, выписывает ошибку и аля Вася....

а как же ! лямда следит за уровнем СО в выхлопных газах. а уровень на прямую зависит от качества смеси. газ в пол - разряжение во впускном коллекторе большое - мозги, основываясь на сопротивлении расходомера дают команду на максимальную длительность импульса открытия форсунок. смесь полностью не сгорает. уровень СО подскакивает. лямда изменяет напряжение на выходе и мозги дают команду уменьшить длительность импульса открытия форсунок. смесь обедняется. расход топлива - падает.

[zlodei]

лямда,играет роль ещё какую,у себя поменял,расход упал в половину.

[LeoNidik77]

и у меня такая халепа))) глушак згорел, а машину когда варили то поставили на время старую выхлопную всю систему а на ней небыло лямды так как она с той модели на которой ее вобще нету, то тепер на день по 3 раза заправляю машину, капец думаю(( а лампочка да загоряется когда машина немного нагреется... нада поскорей глушак какойто подходящий найти да збацать свою выхлопную систему.

[Chester02]

покатался без лямбды....
да чек загорелся, приземистость чучуть упала(ито думаю что это мнительность) расход не упал тоесть практически ничо не поменялось...
включил лямбду, чек пропал, вроде ехать чуть луче начала, расход тож не поменялся......

отзовитесь у кого ламбды умирали, насколько это ощутимо када с рабочей лямбдой и када ее выключаеш....т.к. у мя разница еле заметна

[shandy]

По поведению машины у меня ничего не поменялось, но из глушака на старте шел черный дым и расход по трассе был 15 л/100 км. Чек выдавал ошибку лямбды. Заменил датчик, расход упал до 7-8 л/100.

[САНЕК66]

покатался без лямбды....
да чек загорелся, приземистость чучуть упала(ито думаю что это мнительность) расход не упал тоесть практически ничо не поменялось...
включил лямбду, чек пропал, вроде ехать чуть луче начала, расход тож не поменялся......

отзовитесь у кого ламбды умирали, насколько это ощутимо када с рабочей лямбдой и када ее выключаеш....т.к. у мя разница еле заметна

всё зависит от настройки расходомера. там при помощи шестерёнки натягивается или на оборот отпускается пружина. мне отрегулировали на стенде (СО замеряли и крутили). из крыма домой ехал - в 7 литров на 100 км уложился. но смесь бедная была. потом (через полгода) лямду поставил. получше ехать стала. расход при 120-130 в час - меньше 10 на 100 по трассе.

[Funky]

Просто так лямду отключать смысла нет!!! нада еще в разьеме мозгов контакт на массу замкнуть
На сайте скорпиона процесс полностью описан .
у меня лично расход уменьшился в 1.5 раза

[kostrov_pasha]

всё зависит от настройки расходомера. там при помощи шестерёнки натягивается или на оборот отпускается пружина. мне отрегулировали на стенде (СО замеряли и крутили). из крыма домой ехал - в 7 литров на 100 км уложился. но смесь бедная была. потом (через полгода) лямду поставил. получше ехать стала. расход при 120-130 в час - меньше 10 на 100 по трассе.

Мужики, ну Вы даете... Если лямбда рассчитана, значит она там должна быть! Без нее никак не получить правильную смесь, соответственно расход будет выше нормы. Если мозги авто диагностируют медленное изменение сигнала с лямбды то принимается решение на установку среднего значения и лямбда больше не опрашивается, и даже если Вы поставите новую, взамен неисправной, то нужно или покататься немного, или обнулить комп (более 3 раз вкл-выкл зажигание), а еще лучше и сбросить клемму минусовую аккума на пару минут. Тогда он ее примет в работу сразу.
Кстати по расходу - по трассе на 100 -ке расход 7 литров, это на 2.6 двиге, а в городе в режиме вальяжной езды 10,5
И еще забыл - если оригинал дорог для Вас, можно поставить лямбда зонд от 10-ки жигулей без каких либо ухудшений. Они ничем не различаются, кроме кол-ва проводов. У оригинала 3, у десяточного 4 провода. Этот 4 провод (серый) нужно просто заземлить на корпус авто (лучше в моторном отсеке)...

Сообщение отредактировал kostrov_pasha: 28 Май 2009 - 14:09

[САНЕК66]

Мужики, ну Вы даете... Если лямбда рассчитана, значит она там должна быть! Без нее никак не получить правильную смесь, соответственно расход будет выше нормы. Если мозги авто диагностируют медленное изменение сигнала с лямбды то принимается решение на установку среднего значения и лямбда больше не опрашивается, и даже если Вы поставите новую, взамен неисправной, то нужно или покататься немного, или обнулить комп (более 3 раз вкл-выкл зажигание), а еще лучше и сбросить клемму минусовую аккума на пару минут. Тогда он ее примет в работу сразу.
Кстати по расходу - по трассе на 100 -ке расход 7 литров, это на 2.6 двиге, а в городе в режиме вальяжной езды 10,5

так я и не уверяю, что смесь во всём диапазоне работы двигателя была нормальная. регулировали СО на холостом ходу. а под нагрузкой - всё зависит от пружины в расходомере. всё правильно. разговор идёт про временную меру, и о том - как настроить при этом мотор.