Сообщений в теме: 48

["Aleksey"]

Приключилась у меня история с наконечниками.
Sasic отходили 30тыс км. Опять же начали рваться пыльники на одном при 27тыс км на втором 30тыс км.
Кстати при порваном пыльнике, без смазки и полностью в пыли шар сидел еще крепко.
Вовремя менять на них пыльник и ходитьSasic будут долго и нудно.

Но хотелось испытать что то новое - испытал. Больше не буду.
Взял хваленые наконечники и тяги стабилизатора OCAP

[attachmentid=124931]

Но упаковки были разные: на тягах Made in Italy, а наконечники Made in Eu (т.е где то в Евросоюзе штампонули)
Вообщем тяги с резиновыми пыльниками оказались нормальными.
Но наконечники имели пыльник похож на вспененную резину и первый порвался не успев доехать до развал-схождения. Пыльник второго наконечника выдержал километров 600.

[attachmentid=124932]

Прошерстил соседний форум, узнал, что на наши наконечники подходят пыльники с ВАЗ 2108-2115.
Заказал такой полиуретановый: 005001

[attachmentid=124933][attachmentid=124934]
[attachmentid=124935] [attachmentid=124936]

Верхнее кольцо на этот пыльник одевать не стоит, он и без него плотно сидит.

Наконечники у нас как правило долго не выхаживают, потому для себя сделал вывод сей истории такой:
Брать Проверенный Sasic и через каждые 20тыс.км менять пыльники или (резиновые), силикон или полиуретан должны держаться дольше - А сколько? -Проверим, время покажет.

Подкорректирую вывод: Как и ожидалось родной пыльник наконечника SASIC порвался(когда не знаю).
Полиуретан 005001 с девятки ходит уже 35тыс примерно и будет ходить он цел и мягкий.
Покупаете наконечник SASIC, TRW или другой - выбрасываете с него пыльник сразу(не ждите пока порвется) ставим полиуретановый и будет Вам счастье!

[Bilogirja]

т уже 35тыс примерно и будет ходить он цел и мягкий.

Я понимаю, что у вас другие условия, но я проехал 160 000. Поменял только левую шаровую. Всё остальное родное стоит.
Хотя я и по Украине намотал тысяч 10-15

["Aleksey"]

Так машины которые сюда с Европы заезжали даже после 200тыс/км ходовка вся родная.
Но на наших дорога уже ей конец приходит. ставишь новое, тоже долго не ходит рвутся пыльники.
Мы про 160 пробега после ремонта ходовки и не мечтаем. Но если поставить оригинал то может и походит.

[hanter-62]

Стоит большая проблема. Раньше  шаровую и наконечники ставил SASIC Не дорого. Первый раз пробег около 50 000км. Ну думаю... хорошая фирма. Следующая замена-32 000км. Хуже, но терпимо. Теперь прошли только 14000. Полная Ж....... И что теперь ставить.... Говорят лимфердер хорошие...

[День]

Стоит большая проблема. Раньше  шаровую и наконечники ставил SASIC Не дорого. Первый раз пробег около 50 000км. Ну думаю... хорошая фирма. Следующая замена-32 000км. Хуже, но терпимо. Теперь прошли только 14000. Полная Ж....... И что теперь ставить.... Говорят лимфердер хорошие...

Бодрый день.

Из личного опыта: что наконечники, что шаровые ставил sasic, trw, hans price, mapco всё ходит где то год-полтора.

А вот стойку стабилизатора ставил TRW JTS 432 уже давно. Посмотрел по экзисту свои заказы, заказывал в октябре 2011 года, правда когда поставил не помню.

Зы, ни за чё не агитирую, с уважением Денис.

[dimasic-kd]

Я всю ходовку год назад поставил "Лимфёрдер". Пока нормально. 

[Bilogirja]

Личного опыта нету, но Sasic  неплохая фирма.

Lemförder  самая дорогая, но и с отличной репутацией

TRW, Metzger SACHS SKF Meyle считаются отрличными фирмами. 

Косяки бывают правда и у отличников.

Есть ещё пару хороших производителей, а вообще по ходовой в целом производителей з/частей уж вообще слишком много.

 Стоит большая проблема.

А в чём проблерма то? Расходники они и есть расходники. Это не топливная или электрика, где проблему сначала надо локализировать

[Bilogirja]

Хочу поменять лапы. (Левая шаравоя поплетела). Какя фирма лутче была бы( цена несущественно отличается) ?

Febi Bilstein <--- > Torpan

Сообщение отредактировал Bilogirja: 15 Декабрь 2018 - 14:01

[maks-fe]

Всех с праздниками.немного времени выделил  Автомобилю.

поменял рулевые тяги, наконечники,  пыльники, стойки стабилизатора (надо еще шаровые махнуть до кучи))

По замене все предельно просто и быстро,

Был заранее изготовлен ключ на 32  с приваренной головкой. 

немного огорчили пыльники "Лемфедер" тем что сделаны из жосткой пластмассы, и хомуты зажимные (которые шли в комплекте )

ну ни как не хотел хомут попадать в зацеп - потому что сделали их без запаса, ну хотя бы на сантиметр лишний. в итоге потратив на  несчастный хомут -больше времени чем на разборку  и сборку стороны с тягой+наконечник))) решено посадить на пластиковый хомут ))) кстати в том месте нет (кручения как на шрусе) а есть только работа на сжим-розжим - и туда подойдет любой хомут под отвертку.

как ни старался вымерять одинаковую длину новых-старых ,руль ушол- надо делать схождение.

всем 

Прикрепленные изображения

• 
•