Сообщений в теме: 131

[donvorlon]

Добрый день.

Такая беда - машина порой перестает адекватно реагировать на акселератор. обороты при этом на холостом падают до 400 примерно. хлопки в глушителе. Но при выжатом сцеплении разгазовавыется и обороты поднимаются нормально. Подключил Оп-ком - ошибок нет. Проехался с оп-ком минут 40. в графиках наблюдаю скачки сенсора О2 от 400 до 1200 и обратно буквально за пару секунд. и так довольно часто. правда и обороты при этом были в норме.

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[sergemoskva]

Напряжение на датчике колеблется от 0,1в до 0,9в . Причём , питание нагревательного элемента датчика ,снимается с реле топливного насоса . Но я описываю НЕ причину , а реальность подключения этого датчика . И в каком датчике происходит отклонения режима работы его , по этой диаграмме сказать трудно .

Ты можешь определить , по этой диаграмме , выходят ли колебания напряжения на датчике за пределы вышеуказанных номиналов ? 

[donvorlon]

Можно ли спаять провода лямда?

[sergemoskva]

...ты имеешь ввиду спаять между собой провода ??? Между собой нет . Если тебе нужны снять данные непосредственно с датчика , то проще подсоединиться к разъёму этого датчика . Он находится под воздуховодом . (см.картинку)

 

[donvorlon]

...ты имеешь ввиду спаять между собой провода ??? Между собой нет . Если тебе нужны снять данные непосредственно с датчика , то проще подсоединиться к разъёму этого датчика . Он находится под воздуховодом . (см.картинку)

 

DSC04280.jpg

Так получилось, что вчера я зацепил что-то на дороге. А сегодня обнаружил три провода уходящих под двигатель. Разъем отключил и вытащил три провода примерно метр длиной. Как я понял теперь только покупать новый лямбда-сенсор.

 

Еще вопрос - может и умирающий топливный насос приводить к хлопкам в глушителе? потому как хлопки у меня уже дней шесть, а сегодня утром умер насос.

[donvorlon]

Напряжение на датчике колеблется от 0,1в до 0,9в . Причём , питание нагревательного элемента датчика ,снимается с реле топливного насоса . Но я описываю НЕ причину , а реальность подключения этого датчика . И в каком датчике происходит отклонения режима работы его , по этой диаграмме сказать трудно .

Ты можешь определить , по этой диаграмме , выходят ли колебания напряжения на датчике за пределы вышеуказанных номиналов ? 

 

среднее значение в районе 0.45в  но скачки были до 1.2в, а несколько раз было нулевое значение. я так понимаю причина была в том, что провода болтались уже будучи оборванными. Потому, что параметры я снимал днем, а днищем зацепился утром. 

Сообщение отредактировал donvorlon: 27 Февраль 2017 - 21:12

[sergemoskva]

Топливный насос может спровоцировать хлопки в выхлопной трубе , если он , то включается , то выключается . Такие симптомы скорее всего от проводов . Возможно насос цел . Могло произойти замыкание питания нагревательного элемента датчика кислорода , из-за обрыва проводов . Если провода оборвались под корень - только замена датчика .Проверь предохранители , идущие на питание топливного насоса .

[donvorlon]

Теперь все будет видно как поставлю на яму. И с датчиком определюсь и с насосом выясню. заодно установлю датчик уровня. давно уже купил но все ждал пока потеплеет т.к. смотровая яма у меня на улице пот навесом.

[sergemoskva]

Будем ждать результатов проверки .

[donvorlon]

Вот и результат. 

Сегодня вспоминая Ваши слова про совместное питание лямда-зонда и топливного насоса понял, что не проверил предохранитель насоса. Он то как раз и перегорел в то время когда, оборвавшиеся повода лямды болтаясь замыкали где только можно. Замена предохранителя вернула машине жизнь. правда пока, без лямда-зонда.

[sergemoskva]

Ну, и славненько . Теперь приобрести лямбду , установить и продиагностировать работу двигателя .

[donvorlon]

Добрый день.

Вот и отчет. Новую лямбду не покупал - решил попробовать восстановить старую.

Соединил провода трубкой для опресовки медных проводов. Все это скрыл под термоусадкой, и в добавок в гофрочку.

Боялся, что не хватит провода т.к. было удалено примерно 13 см. 

Сегодня проехался с оп-ком. СУдя по графику. значения которые выдает лямбда находятся в пределах 0.3 - 0.8 вольта. Но примерно раз 5 за 40 минут записи опустилось до 0.02 и разок поднялось доя 0.94.

Машина едет отлично - динамика мне понравилась больше, чем без лямда-зонда.