Сообщений в теме: 91

[САНЕК66]

ставить прес маслёнки или нет - дело личное. я - не буду )))
а в теме обратил внимание вот на что - с чего вы взяли, что ЧЕРЕЗ прес маслёнку в соединение попадёт вода и грязь ? ))) вы давно НОРМАЛЬНУЮ прес маслёнку в руках держали ? там шарик и пружина установлены. то есть - клапан. из соединения ничего через маслёнку не вытечет. а В соединение - только под давлением можно закачать смазку. ))))


и голосование - не корректно сделано. я считаю, что да ! это пустая трата времени. НО продлит жизнь наконечникам. просто слишком хлопотно это.

[Sergey_]

вы давно НОРМАЛЬНУЮ прес маслёнку в руках держали ?

НОРМАЛЬНУЮ - очень давно

там шарик и пружина установлены. то есть - клапан. из соединения ничего через маслёнку не вытечет.

Вы всерьез считаете, что шарик и пружина обеспечивают герметичность при реальной эксплуатации?

[PILOT-T]

НОРМАЛЬНУЮ - очень давно

Вы всерьез считаете, что шарик и пружина обеспечивают герметичность при реальной эксплуатации?

+1
+1
Люди видимо реально эти маслёнки только видели , но не вникали насколько там всё коряво и негерметично, и расчитанно-что постоянно туда будут давить и всю грязь и воду -вытеснять .
А тот шарик с пружинкой- утопия ещё та, сколько раз на УАЗе после шприцевания- солидол обратно через тот клапан лезет тонкой струйкой ...

[САНЕК66]

НОРМАЛЬНУЮ - очень давно

Вы всерьез считаете, что шарик и пружина обеспечивают герметичность при реальной эксплуатации?

да. всерьёз. я просто шприцевал соединения и знаю - с какой силой иной раз приходится давить на шприц, чтоб прокачать смазку. вода (в виде брызг из под колёс) ни при каких условиях шарик в маслёнке не продавит. а если учесть, что за шариком находится канал заполненный смазкой, то шансов у воды попасть внутрь - нет.
но поддерживаю мнение большинства. в данном случае - это перебор. овчинка выделки не стОит.

[PILOT-T]

НО продлит жизнь наконечникам. просто слишком хлопотно это.

Если шарнир собран верно, смазка положенна нормальная и в достаточном количестве, а пыльник целый- там делать нечего ...
Шприцевание- только для открытых и полуоткрытых пар трения. Вы же не мажете периодически закрытые подшипники принудительно ? Или мажете ?

[Falcon[SD]]

Проще поставить надежные запчасти изначально, хотя это чуток дороже, чем неоригинал.

если пробеги небольшие, как у меня, то и неоригинал служит очень долго. особенно если по стандартным маршрутам дороги более-менее нормальные.

[katana]

А тот шарик с пружинкой- утопия ещё та, сколько раз на УАЗе после шприцевания- солидол обратно через тот клапан лезет тонкой струйкой ...

и на волге такое было..=) У меня была спец тряпочка. протер и поехал. А еще когда на дворе лето то все хорошо, а когда дождливая осень, и лезть под машину с которой капает дорожная грязь или зимой когда с машины кусками грязный снег падает.. И очищать масленки от как под постоянной атакой природной стихии.. Во удовольствие..

[САНЕК66]

Люди видимо реально эти маслёнки только видели ,

ну, что вы тут (на форуме) самый умный профи - этот факт вне сомнений давно признан всеми. а все остальные - толпа криворуких идиотов, которая в лучшем случае "что то видела".

[PILOT-T]

да. всерьёз. я просто шприцевал соединения и знаю - с какой силой иной раз приходится давить на шприц, чтоб прокачать смазку. вода (в виде брызг из под колёс) ни при каких условиях шарик в маслёнке не продавит. а если учесть, что за шариком находится канал заполненный смазкой, то шансов у воды попасть внутрь - нет.
но поддерживаю мнение большинства. в данном случае - это перебор. овчинка выделки не стОит.

Да резьба там никакая !!! Одна глубокая лужа и всё ОК- шарнир(он тёплый при работе) резко охлаждаясь сам всосёт воду !

ну, что вы тут (на форуме) самый умный профи - этот факт вне сомнений давно признан всеми. а все остальные - толпа криворуких идиотов, которая в лучшем случае "что то видела".

Вы сами пишите так ... я лишь подсказал на что внимание обратить ...

и на волге такое было..=) У меня была спец тряпочка. протер и поехал. А еще когда на дворе лето то все хорошо, а когда дождливая осень, и лезть под машину с которой капает дорожная грязь или зимой когда с машины кусками грязный снег падает.. И очищать масленки от как под постоянной атакой природной стихии.. Во удовольствие..

Верно, целый обряд, протереть, тот шарик расшевелить(закисает часто) , потом подлезть шприцем соосно, и началось действо ....

[САНЕК66]

Если шарнир собран верно, смазка положенна нормальная и в достаточном количестве, а пыльник целый- там делать нечего ...
Шприцевание- только для открытых и полуоткрытых пар трения. Вы же не мажете периодически закрытые подшипники принудительно ? Или мажете ?

так и в коробке масло менять (по мануалу) - тоже не надо. только какой немец в самом страшном сне мог представить, что по дорогам России по сей день летают омеги 80-х годов выпуска с немыслимыми пробегами ?

про открытые и полуоткрытые ))) чем рулевой наконечник "москвича" отличается от опелёвского в этом контексте ?

[Falcon[SD]]

Шприцевание- только для открытых и полуоткрытых пар трения.

что ты заладил о практичности. тут душа требует маслёнки, чтобы как на волге было. гараж, бутылка водки, вован с петровичем, отмечаем замену привода, масло шприцуем - о машине заботимся, мужским делом заняты! кайф. а ты говоришь для открытых. да ради такого дела пыльники вообще можно выкинуть и перед каждой поездкой быстренько шприцевать, чтобы как в старые добрые времена: постояла машина, должны быть капельки масла под ней! это ж сурьёзный агрегат сразу получается, а не хрен знает что, жигулёнок какой-то.

Вы же не мажете периодически закрытые подшипники принудительно ? Или мажете ?

конечно мажем. святой водой.

[PILOT-T]

так и в коробке масло менять (по мануалу) - тоже не надо. только какой немец в самом страшном сне мог представить, что по дорогам России по сей день летают омеги 80-х годов выпуска с немыслимыми пробегами ?

Вы собрались шарнирам дать вечную молодость ? Зачем перегибать ? Кстати в МКПП масло и 200 и 300тыс ходит легко ...

?

про открытые и полуоткрытые ))) чем рулевой наконечник "москвича" отличается от опелёвского в этом контексте ?

Тем что лезет из него из всех щелей, тем что он никакой по сути и прокачка мазутой даёт ему шанс хоть сколько-то прожить вообще .

Мож тему в Баян ?

[САНЕК66]

Вы собрались шарнирам дать вечную молодость ? Зачем перегибать ? Кстати в МКПП масло и 200 и 300тыс ходит легко ...

нет, я всего лишь согласен с топикстартером в том, что установка маслёнок увеличит срок службы наконечников и шаровых (а не укоротит его, как это вы пытаетесь представить здесь). но согласен полностью с большинством - это хлопотно и не практично.

Тем что лезет из него из всех щелей, тем что он никакой по сути и прокачка мазутой даёт ему шанс хоть сколько-то прожить вообще .

вы не ответили.

[katana]

насамом деле читая эту тему я искренне радуюсь тому что люди даже не представляют многих неприятных вещей, которыми мне в свое время пришлось заниматься. Шприцевание это ведь только одна из "радостей" жизни которая осталась в полной мере не познана. =))) И это хорошо.. Но стремление вернутся к этому это не есть хорошо..

Мож тему в Баян ?

пофлудить еще и тему в фак..

Вот мне многие говорят. вот ты бмв купил, теперь из опель клуба уйдешь. Я отвечал нет. А теперь я понял что как я без вас мужики? Без вас мне никак.. Прям отдохнул в этой теме..

[PILOT-T]

вы не ответили.

Маслёнку туда приделали такие же люди - так устроит? Это пережиток , недоделок. Шприцевание реально там необходимо. Вы видели качество деталей? Качество посадок пыльников? Там всё мимо и около . Зачем мне вообще это вспоминать? Аналогия не просматривается ну никак ...

Но стремление вернутся к этому это не есть хорошо..

+100

вы не ответили.

Кстати, есть пары трения-метал по металлу- там шприцевать хоть каждый день нужно ! Так же и нижняя шаровая в Жигулях.
Зачем Вам всё это?

[Дементий]

))) чем рулевой наконечник "москвича" отличается от опелёвского?

Самой первой машиной у меня был именно Космич! Так вот после покупки я перебрал всю трапецию и выкинул все масленки!

[ТриPowerМакс]

Ну чтож, друзья, продолжим наш холиварчик

Не поможет !!! Разве что приварить ....

Вы всерьез считаете, что шарик и пружина обеспечивают герметичность при реальной эксплуатации?

Люди видимо реально эти маслёнки только видели , но не вникали насколько там всё коряво и негерметично, и расчитанно-что постоянно туда будут давить и всю грязь и воду -вытеснять .
А тот шарик с пружинкой- утопия ещё та, сколько раз на УАЗе после шприцевания- солидол обратно через тот клапан лезет тонкой струйкой ...

Я лично планирую сверху надеть ещё колпачек, посадить его плотно на герметос. Мне кажется что так туда ничего не попадет, в глубокий брод я не лезу

Херассе - то есть тягу снять, кольца пружинные снять, пыльники снять- потом всё это прокачвать и собирать обратно ? А смысл ???
Я предпологал конечно гемор но это уже даже не секас , это какая-то гомосня извиняюсь . Или я опять всё неправильно понял? Вы обьём работ представляете? Тем более пишу ещё раз- там есть 6 каналов, достаточно под пыльник, раз в 5 лет положить свежую смазку, а лучше налитить жидкую .

Но чтобы налить под пыльник смазки надо "тягу снять, кольца пружинные снять, пыльники снять- потом всё это прокачвать и собирать обратно" Как-то ты себе противоречишь чтоли?

это какая-то гомосня извиняюсь

Я бы попросил выбирать выражения, мы не в подворотне общаемся.

' date='18.5.2011, 19:10' post='1088057']
что ты заладил о практичности. тут душа требует маслёнки, чтобы как на волге было. гараж, бутылка водки, вован с петровичем, отмечаем замену привода, масло шприцуем - о машине заботимся, мужским делом заняты! кайф. а ты говоришь для открытых. да ради такого дела пыльники вообще можно выкинуть и перед каждой поездкой быстренько шприцевать, чтобы как в старые добрые времена: постояла машина, должны быть капельки масла под ней! это ж сурьёзный агрегат сразу получается, а не хрен знает что, жигулёнок какой-то.

Я считаю обслуживание, ремонт и уход за машиной вполне мужским делом, и не комплексую провести несколько часов в гараже меняя масло или свечи. При этом без всяких "гараж, бутылка водки, вован с петровичем, отмечаем замену привода, масло шприцуем".
Можете поведать общественности чем должен заниматься "настоящий мужчина" в Вашем понимании?

PS кстати Волги у меня никогда не было.

Сообщение отредактировал ТриPowerМакс: 18 Май 2011 - 20:49

[PILOT-T]

Но чтобы налить под пыльник смазки надо "тягу снять, кольца пружинные снять, пыльники снять- потом всё это прокачвать и собирать обратно" Как-то ты себе противоречишь чтоли?

Это делалось один раз и всё . При этом пишу последний раз- это было моё хотение, инициатива для себя, а не необходимость вызванная эксплуатацией.
Выже планируете это делать раз в месяц?Год? 1000км ? При этом весь смысл маслёнок теряется!!! Они именно для быстрой и дешёвой обслуги. Смысл их ставить и при этом разбирать узел целиком ??? Глупо ?

PS кстати Волги у меня никогда не было.

Может с неё и надо было начать? Так сказать от истоков, сбить аскомину, что бы понять - как хорошо когда её уже нет !

[ТриPowerМакс]

Это делалось один раз и всё .

Да я, собственно говоря, пока тоже собираюсь сделать один раз.

это было моё хотение

А в моём случае это наверное хотение хомячка соседки

инициатива для себя

ну а я конечно же делаю это для соседей по гаражу вована с петровичем, Falcon[SD] писал про них

а не необходимость вызванная эксплуатацией.

а где написано что я это буду делать из-за необходимости вызванной эксплуатацией?
Вообще что понимается под "необходимость вызванная эксплуатацией"? Смена масла в моторе, КПП, замена фильтров и пр. это "необходимость вызванная эксплуатацией"?

Выже планируете это делать раз в месяц?Год? 1000км ?

Думаю этим летом затолкаю новой смазки, следующий раз полезу перед следующей зимой, т.е. в 2012 году. А может к тому времени уже продам машину. Кто его знает...

Смысл их ставить и при этом разбирать узел целиком ??? Глупо ?

Не вижу ничего глупого. Продавив смазку снизу вверх (я про пластичную, уже писал об этом) выдавится вся старая смазка (с последующим её удалением), и все полости шарнира будут заполнены новой смазкой, чтож здесь глупого?

Может с неё и надо было начать? Так сказать от истоков, сбить аскомину, что бы понять - как хорошо когда её уже нет

мне как-то Омега больше нравится, её конечно не пошприцуешь каждую неделю

[katana]

Еще один аргумент против пресмасленок. скоро 2012. А до него годик можно и так на необслуженных тягах протянуть..