Сообщений в теме: 57

[Bilogirja]

Второй вопрос по водяному насосу и конкретно по 2,5 146 лош.
Хотел менятъ по профилактике, но мастер сказал что не надо, покуда не течёт. И соглашусь как и многие форумчане, хотя он стоит ничего (мне) и при замене ремня одним махом. Потому что по нотам мотор надо вывешывать и опускать.
Т.е. если где-нибудь в дороге, то гемморой обеспечен.
А вот сам вопрос: По нотам при снятии насоса ВОДА / ОЖ  вытекает в поддон, а это вторая часть марлезонского геммороя. Это всё по мотору Г9у.

Поэтому обобщение:
Кто меня на Г9У моторах - действительно ли вода попадёт в поддон или можно это как то избежать?

[Romaha5]

пару капель попадет.. но думаю это не смертельно.. если перед заменой слить ож и перед снятием помпы покрутить ее немного чтобы с нее все вытекло , то думаю можно и поменять без снятия поддона.. а по замене, то я меняю помпу каждую вторую замену ремня, не смотря на то течет ли она.

[Bilogirja]

И так разобрался с нотами. В принципе ничего сложного, но несколько маленьких вопросов есть.
1)Шкив коленвала поменян и скорре всего метка не совпадает.. Не логичнее снять крышки защиты ремня и потом по распредвалам выставлять ВМТ

[Bilogirja]

Немного информации и развлекухи.
Написал  официалам с запросом сколько будет стоит поная замена зубчатого и ремня генератора со всеми роликами.
Пришёл ответ - 980 €. Офигел. Посчитал сколько стоит материал у официалов ( имею возможность оригинальные цены видеть) - вышло чуть больше 400 €.  Пишу второй раз: Можно ли принести свои з/ч? Ответ удивил - согласились, работа - 350,00 €.
Но математика не играет.
Предполагаю что где то не ту цифру нажали - не 980, а 780€.
Один из опелёвских мастеров предложил мне поменять за 150-200€. Почему не точно сказал не врубаюсь, но больше не спрашивал.
Как в вышенаписаном посте отметил, буду менять сам. Чемоданчик для замены стоит от 33€, всё остальное.... ;-)
ПыСы: ремень ГРМ с роликами, болтами и шпонкой - 53 €   Zahnriemensatz INA 530 0198 10

[Bilogirja]

1-ый вопрос остаёться открытым, но думаю, что решение вопроса как я и писал:
Снять защиту ГРМ.
Шкив крепится болтами. Поэтому стоит он на 90, 180или 270 градусов от ВМТ.
На старом шкиве этой метке вообще нету, Там 6 засверленых углублений.
И так дальше. Прокучивать коленвал покуда распредвалы не будут стоять как и положено вверх шлицами. Колнвал должен тогда застопориться или опятьже прокрутить его два раза(как в нотах).
Было бы интересно ваше мнение.

2-ой Вопрос по сальникам распредвалов, Боюсь что сняв защиту обнаружу подтекание сальников. Поэтому хочу подготовиться.
Нашёл интересный ресурс.  https://www.drive2.ru/l/7069955/

 

А вопрос конкретно: КАК вставить сальники, приспособа как в нотах(ТИСе) или....?
И КАК не прокрутить распредвалы?
 

[Бусовод]

Привет. Прокрутил сначала коленвал чтобы распредвалы встали вертикально. Где то в нете нашел чертеж приспособы для фиксации распредвалов.Из простой 3мм пластины за пол часа выпилил турбиной приблуду. Сальники лучше взять все три, хуже не будет .Ну и болт или шпильку по моему на 8 вместо верхнего болта фильтра для фиксации коленвала. Сальники ставили тупо вырезав из пластиковой бутылки полоску обмотав вал и насадив на него сальник. Не забудь сальники обязательно смазать чтобы не сгорели.

[Bilogirja]

Благодарю.
Запарился я с номерами. Ибо паралельно ищу подшипники на коробку. Номера которые указаны на видео (смотрим ветку о Коробке 2,5), только один совпадет. ДУрдом полнейший. Надо будет коробку снимать и ремонтировать, хотя недавно купил, но ещё не забрал и незнаю в каком она состоянии, хотя продавец обешал все блага.
Но назад к ремню.
Инструмент заказал в интернете.
Чертёж лежит у меня - где то на форуме давно увидел и распечартал. Но решил не заморачиваться. Там в наборе похоже и приблуды для сальников.
Сальники искал и опять же голова кругом - Опелъ, Рено, Кортеко и фиг знает что. И как назло нету полного комплекта у одного продавца( для распредвалов и ещё один на самую нижнюю шстерню похоже) и на полуося.
Сегодня вырвал последние воёосы и заказал 

Corteco 28914 - 18,04 €

а также

Dichtring Differential Corteco 12017115B Ausgang rechts für Renault Opel

 

6,03 €

Dichtring Getriebewelle Corteco 19036867B Eingang für Renault Nissan Lamborghini

2,96 €

 

Потом буду разбираться

 

Ремень закажу завтра.

Не теперь сижу и рву дальше волосы. Ремень прошёл 115000 км, но похоже уже 5 лет и 9 месяцев, а я был уверен что 5-и лет ещё нету. Сейчас сижу и роюсь в бумагах что бы убедиться.
И думаю как до следующей пятницы ездить если срок перетянул.

Блин ...уже косяки задолбали((((
 

[Bilogirja]

Вопрос следующий- третий кажется 3.
По ТИСу-2000 натяжной ролик(язык) сначала НЕМНОГО перетягивается за паз на который потом будет показывать.
Снимаются все фиксаторы и коленвал прокручивается на 720 градусов, то есть на два оборота.
Фиксаторы вставляются обратно и язычок ставят на его  место (показывает на паз).

какой смысл то?  Ни на одном видео я не видел такой процедуры?

ПыСы.  Подвопрос. На Фиксаторе коленвала выпускных клапанов есть пластина, которой тоже уделяется много значения. Какое её назначение покуда не пойму. На одном видео видел как что то похожее делали обычным штангенциркулем.

http://www.ebay.co.u...n-/372189321713

[Bilogirja]

И так снял я крепление мотора и верхнюю крышку ГРМ.
И никак не понимаю КАК снять нижнюю крышку, Хoтя как то снимется.
А вот как снимать натяжной и oбводной, а потом заводить ремень ГРМ - ума не прилoжу!
Насколько можно/НУЖНО мотор подымать, что бы получить доступ до указаных деталей?

это следующий мой вопрос.

[Bilogirja]

Я честно говоря уже в СТУПОРЕ! Кто скажет мне как залезьть к натяжному?

Снять его и поставить это не проблема, но как егоп натянуть?

Что опять фотографировать покуда не околеешь, если конечно повезёт и встанет на место , что маловероятно!

 

 

 

 

 

 

 

Сообщение отредактировал Bilogirja: 14 Апрель 2018 - 19:29

[Jack051]

Всем привет, у кого есть или кто знает, где купить пластину которая стопарит 2 распредвала, для замены ремня ГРМ двигатель 2.5 G9U 630,  не могу найти в интернете, заранее благодарю за внимание... пишите в л.с

[Romaha5]

а обыкновенный фиксатор распредвалов не подойдет?

[Bilogirja]

а обыкновенный фиксатор распредвалов не подойдет?

а что такое обыкновенный фиксатор?

[Bilogirja]

Снять его и поставить это не проблема, но как егоп натянуть?

 

С очередной попытки разобрался.

разобрал морду, тем самым получил доступ к болтам нижней крышки ГРМ.

Опять косяк. Как скрутил головку одного болта понятия нещ имею.

Решил после долгих мучений с помощю головки. Правда пришлось поднять мотор, что бы получить доступ через отверствие подушки.

Дальше следующая проблема - пластина на вал впускных клапанов на 0,8 миллиметра уже. Прийдётся сшлифовыфать.

Выпускной - пластина входит впритирку - шлифану ещё тоже.

Но что меня шокировало, так это положение язычка на натяжном. 

Смотрите фотку, Неужели натяжной попустил?

 

 

Доступ к натяжному плохой, думаю снять держатель крепления мотора.

Два болта, один снизу.

Кто знает момент затяжения этих болтов?

Думаю, что этим я получу лутчий обзор натяжного

 

[Romaha5]

не знаю как на новом 2.5 но на старом просто из металической пластини 3-4мм вырезал два прямокутных отверствий, и фиксировал. http://forum.opel-cl...j-vivaro/page-3вот тут есть чертеж

[Bilogirja]

Да я видел чертежи и где то в папке лежат распечатаные. Решил не заморачиваться ( негде в принципе резать) и купил набор. Фиг с ним)))
Но правда там ещё заморочка с выпускным валом. там на фиксаторе есть ещё одна плавающая пластина. Но ею в Совке как я понял не заморачиваються, и на ТИСе 2000 ремень надо натянуть(перетянуть немного) и потом коленвал два раза прокрутить и потом язычок на натяжном выставлять. Этим у нас в Совке тоже не заморачиваються.

Но всё фигня у меня возник следующий вопрос.
Шив коленвала стоит НЕ на ВМТ. Коленвал зафиксирован, распредвалы шлицами смотрят вертикально. А метка показывает на градусов 10 против часовой метки.
Шкив менял несколько лет назад, но у него крепление болтов ( 4 штуки), то есть может быть только 90 градусов.
Вот теперь думаю, как это связано. Мотор работал отлично никаких замечаний..
Что то не сходиться
Потом выложу фотки.
 

[Bilogirja]

Ну 10 градусов может и нету, но всё же что выходит? Один зуб проскочил?

 

 

Сообщение отредактировал Bilogirja: 10 Май 2018 - 06:17

[Bilogirja]

Хорошее видео которое помогло разобраться с 2,5 (630) литровым мотором.
Правда доступа снизу не столько как на 754 моторе