Сообщений в теме: 183

[berkut]

при замене компрессора, открытие сливного/заливного отверстия и слив через него масла, что там залито - это одна из операций приведения его в рабочее состояние

[александр51]

при замене компрессора, открытие сливного/заливного отверстия и слив через него масла, что там залито - это одна из операций приведения его в рабочее состояние

не понял. масло слить? зачем? залить обратно его же? новый же. везде пишут что при замене компрессора как раз станцией масла добавлять не нужно, так как в компрессоре уже залито нужное количество.

[berkut]

масло слить?

да, полоностью из нового компрессора

 

зачем?

затем, что его должно быть определенное количество.

 

залить обратно его же?

нет. вылить и выкинуть

 

новый же.

и что. есть просто транспортная упаковка и не  более того

 

везде пишут что

везде это где? на заборе много чего написано.

 

при замене компрессора как раз станцией масла добавлять не нужно

это станции скажи, она об этом не знает и спрашивает почему-то, а сколько масла надо долить при заправке?

 

так как в компрессоре уже залито нужное количество

никогда. 

ни кто не знает сколько масла осталось в системе, в каком система состоянии, что меняется кроме компрессора, вымыта или просто перезаправляется и т.д.

если бы его заливали без возможности слива, то не было бы сливного отверстия и не было бы ни каких данных об объеме масла. было бы просто - купи новый, он залит и более ни чего не делай. а тут дается помимо марки масло, его объем и целая методичка что и как делать при разных вариантах заправки.

то что люди не читают, не вникают или просто забивают на рекомендации , а потом рассказывают, что так и надо делать и хвалятся как им повезло заправить и пронесло ни о чем не говорит. кондейщик, заправляющий тебе систему не несет ни какой ответственности за последствия, он всегда найдет причину как отвертеться при поломке.

[александр51]

в общем компрессор в оригинальной но подуставшей упаковке.
на компрессоре оригинальные номера отлиты.
и качественная наклейка с оригинальной маркировкой. но артикул на единицу отличается - 93169376( оригинальный номер в каталогах 93169375). каталоги выдают "компрессор замененнный". т.е. видимо имеется в виду восстановленный. если такой артикул есть в каталогах, значит не кустарщина штучная.

 на наклейке написано не "произведено в польше", а "восстановлено в польше".
муфта видно новая со шкивом.
сам компрессор покрыт порошковой краской после сборки.
т.е. завод по восстановлению.
есть и у нас такие в рф. работают по обмену твой на свой. но цена сейчас значительно выше.
думаю практика нормальная. учитывая возраст авто, чисто новых компрессоров может и нет уже. либо цена им те самые 50000р.
но интересно где для них упаковку с оригинальной наклейкой и голограммой берут?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал александр51: 07 Апрель 2022 - 15:59