Сообщений в теме: 13

[Амбр]

Новое поколение автоматических передач устанавливаемых на автомобилях Opel - меньше трение, больше комфорта, короче переключения.

Второе поколение шестиступенчатых автоматических коробок компания Opel запускает этим летом с таким расчетом, что бы успеть оснастить ими все свои модели, начиная с нового модельного года. Помимо повышения эффективности и оптимизации, включая более быстрое переключение передач, новая коробка позволила значительно снизить уровень шумов и вибраций.

подробнее: http://www.opel-club...6-20120607.html

[Sergey_]

Задолбали эти маркетологи!
Можно было просто сказать "новая коробка передач" - так нет, это обязательно должно быть "новое поколение коробок передач"

[Амбр]

Sergey_, категорически согласен с тобой!

[smvik]

слава богу они нового робота не придумали....

[Амбр]

smvik, отчего же, современные роботы с двумя сцеплениями очень неплохие.

[Hurricane303]

smvik, отчего же, современные роботы с двумя сцеплениями очень неплохие.

Согласен. Первопроходцами стали немцы. Поставили DSG на ауди ТТ... лет 8-10 назад. DSG и подобные - являются самыми продвинутыми с точки зрения быстроты реакции на акселератор, и времени переключения передач среди всех трансмиссий (вариатор не учитываю в связи с его неопределенной надежностью).

[хан батый]

сижу я на клубсупербе. с этими dsg гемора выше крыши! то сцепления меняют на 30000км, то еще что-нибудь навернется, а коробка сама стоит 350тыр в сборе! и некоторым отказывают. так что очень спорный вопрос... механика рулит! или уж тогда архаичный гидротрансформатор, зато надежно!

[Амбр]

хан батый, ну тут разговор не о надежности, а скорее о преимуществах и удобствах того или иного типа коробок.

[хан батый]

если смотреть общее впечатление, то они еще сырые. лучше взять надежное.
а в плане скорости работы-да, хорошо. но дерганность в пробках несколько смущает.

[Безымянный]

сижу я на клубсупербе. с этими dsg гемора выше крыши! то сцепления меняют на 30000км, то еще что-нибудь навернется, а коробка сама стоит 350тыр в сборе!

Только-только хотел добавить: у кента двухгодовалый Суперб, пробег в районе 50 ткм... дык там такие рывки при переключениях, что мой архаичный американский 15-ти летний гидротрансформатор по сравнению - просто незаметен на переключениях.

[хан батый]

Только-только хотел добавить: у кента двухгодовалый Суперб, пробег в районе 50 ткм... дык там такие рывки при переключениях, что мой архаичный американский 15-ти летний гидротрансформатор по сравнению - просто незаметен на переключениях.

то, чего я и говорил
но это 7-ступенчатая, 6-ка так не работает. возможно, это обусловленно тем, что ограничение по моменту на семерке сухой 250н/м, а cda как раз столько и держит с 2500 до 4500, поэтому нагрузки постоянные на коробку. непродуманно мальца...

[Rules]

хан батый, ну тут разговор не о надежности, а скорее о преимуществах и удобствах того или иного типа коробок.

Ммммм, я бы категорически не согласился. Ибо надежность коробки - это тоже ее преимущество и удобство.
Увы увы, лучше и надежнее "архаичного ГДТ-автоматной коробаса" нет ничего. Ну разве только механика.

[хан батый]

а толк тогда от такой коробки, если она сыпется?