Автомобиль: Opel Astra G 2007 twinport. Сборка ЗАЗ. Двигатель Z16XEP. Delco HSFI-2.4

Заглох на ходу. И отказывается заводится. при включении зажигания, начинает мигать лампа Check engine, с частотой 2 раза в секунду, примерно. На сколько я знаю, такой алгоритм не запрограммирован на этих авто. Ну как на вектре, скажем, когда там чек из-за ИММО мигает. Я так полагаю, проблемы с питанием ЭБУ. 

Еще нюансы: ЕГР заглушен, и прошит ЭБУ под евро 2. Ну и проводники уже отваливались в блоке, по этому его вскрывали до меня, и паяли, штук 5, медных проводников есть. Пошевелил все, прозвонил, нашел один болтающийся (алюминиевый). Запаял новый, но не помогло. Куда копать? Мб всё таки проводка?

Хоть бы распиновку полную дайте, напруги все пощупать. Я то нашел что-то, как этот блок на столе включать. Все плюсы приходят, из моей схемки, при включенном зажигании. Массу тоже звонил, все норм с ней. Подскажите, из-за чего ещё авто может так себя вести?

Вы хоть ошибки для начала почитайте. Распиновку чего вам дать? Питания?  Ноги 2 и 19 постоянный плюс, 52 - зажигание, 54 диагностика, она же связь с иммо. Нижний разъем.

Через OBD блок на связь не выходит

@kapkany4

Считайте ошибки методом двух педалей .

Потом с результатами сюда )))

Моё предположение что что-то с иммобилайзером .

А работу бензонасоса перед запуском двигателя слышно ?!

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 07 Май 2018 - 12:11

Насос слушал, но не помню, шяс проверю пойду. Еще один момент, если включить зажигание, под капотом что-то раскручивается, до больших оборотов. Я так понимаю, там нагнетатель стоит, для дожига ОГ

@kapkany4

 

Считайте ошибки методом двух педалей .

 

Потом с результатами сюда )))

 

Моё предположение что что-то с иммобилайзером .

 

А работу бензонасоса перед запуском двигателя слышно ?!

На метод двух педалей не реагирует, бензонасос молчит. 

Стартер крутит. 

На столе можно его включить, проверить, и почитать Калайном?

Включил на столе, по схемке. Если зажигание выкл - реле клацает с той же частотой что и чек мигает. Включаю зажигание, реле включается, ток потребляет - 500 мА. Опкомом читаться не хочет. Предполагаю, что закоротил один из датчиков, внизу двигателя (недавно поддон снимался). В итоге что-то сгорело, внутри ЭБУ.

Если все правильно подключили, то скорее всего так и есть.

А может это быть программной поломкой? Этот ЭБУ прошит под Евро2, по словам владельца автомобиля.

Мб не так что-то с прошивкой?

Но ведь до этого работал как то.

@Sorokin_Vadim

Может все таки иммобилайзер у товарища "того" ?!   

Симптоматика  схожа  

Блок на столе на связь не выходит.  Этого достаточно.