Сообщений в теме: 17

[ordruf]

Opel VecB 2001 Z18XE Simtec 71 проблема с дросселем. Ошибок по дросселю никаких нет. Иногда выскакивает по лямбде бедная смесь,но сейчас не об этом. В общем по графикам сигнал с педали газа поступает в ЭБУ без промедления,а на дроссельную с большим опозданием. И если резко поработать педалью сигнал на заслонку может вообще не пойти. Заменено: ЭБУ,лямбда зонд,ну и блок дрос.заслонки соответственно на новые. Проверено:давление-в норме,метки на месте,подсоса воздуха нет.
Есть у кого-нибудь варианты решения данной проблеммы?
Скрин тута:[attachmentid=98175]

Прикрепленные файлы

•  _____.rar   234,49К   301 скачиваний

[Sorokin_Vadim]

А в чем это выражается, если не дергать педаль газа и не смотреть на графики, а просто ехать?

[ordruf]

"просто" ехать не получается...с холостых что бы тронуться нужно газонуть и подождать пока обороты подскачутю Потом опять(во время езды)падают до холостых пока снова не газанёшью Чем сильнее надавишь на педаль тем быстрее среагирует моторЮчем мень ше жмём тем заторможенность больше. Пробовал препрошить,та же беда дело не в прошивке.

Самое интересное что на ХХ лямбда опускается но 20 мВ и ЭБУ не пытается это исправить временем впрыска на форсунках... на оборотах устойчивая красивая синусоида.

Сообщение отредактировал ordruf: 17 Декабрь 2012 - 10:39

[Sorokin_Vadim]

Сложно угадать.
Попробуйте сбросить все заученные адаптационные значения, а потом запустите без расходомера, иногда много проблем из за него, но простое отключение далеко не всегда помогает.

[ordruf]

Сбросить адаптацию не получается пишет Procedur Failed. Расходомер на другой машине проверяли норм работает. Дела в том что заслонка физически поздно открывается(так же как и сигнал на неё приходит поздно)и невсегда. 6 дней с ней борюсь-клиент начинает сомневаться в моей компитентности((( И ещё в неё после замены ЭБУ залили невиданную мной ранее прошивку CAO100D1_Z18XE_6586115373__.bin

Сообщение отредактировал ordruf: 17 Декабрь 2012 - 11:17

[Sorokin_Vadim]

Такое у этих блоков бывает(отказ сброса), для сброса приходится перешивать по новой, после прошивки параметры возвращаются к заводским значениям.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 17 Декабрь 2012 - 11:17

[ordruf]

Такое у этих блоков бывает(отказ сброса), для сброса приходится перешивать по новой, после прошивки параметры возвращаются к заводским значениям.

Замены калибровок достаточно для сброса адаптации?

[Sorokin_Vadim]

Не пробовал, если честно, я даже без понятия где у него живут адаптации, но почему бы и не попробовать, калибровки то за пару минут меняются

[ordruf]

Менял 2 раза на евро 2 и динамичную пробовал ставить-без изменений. Мне интересно почему при "нулевом "напряжении лямбда зонда не поднимается время впрыска?

[Sorokin_Vadim]

Слей FULL тогда и залей по новой, там по ходу не в нем калибровки, а просто при факте прошивки наверное где то еще сброс проходит(не силен, могу ошибаться), мне помогала именно перезаливка заводского фулла, заливал исключительно ради сброса и все сбрасывалось. Здесь симптом по поведению ЛЗ очень похож на косяк с адаптациями.
По поводу изменения импульса... ну давай так: вот мы имеем абсолютно исправную машину, у которой на ХХ по первому ЛЗ идет красивая синусоида. По твоей логике получается, что параметры импульса на форсунках должны незначительно меняться в такт этой синусоиде как подстройка качества? На самом деле этого не происходит, думаю не надо тут искать зависимости.

Блин, вот что еще вспомнил. Что у нее в кодингах по трансмиссии стоит, обязательно надо посмотреть.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 17 Декабрь 2012 - 11:38

[ordruf]

Ёперный театр! У него трансмиссия закодирована Easy Tronic! А по факту мяханика! Может быть в этом дело?

Сообщение отредактировал ordruf: 17 Декабрь 2012 - 12:07

[Sorokin_Vadim]

Во-от, тут то оно и зарыто
Меняй опельсканом, прямо без перепрошивки.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 17 Декабрь 2012 - 12:09

[ordruf]

Во-от, тут то оно и зарыто
Меняй опельсканом, прямо без перепрошивки.

СОРОКИН!!!!!!!! ТЫ ЛУЧШИЙ!!!!!! +100000000 Решил вопрс!!!

[Sorokin_Vadim]

Ну вот и славно

[zhamnin]

Здравствуйте! Проблемы с дроссельной заслонкой, в сервисе диагностировали данную ошибку, не сбрасывается, АКПП тоже её показывает. На ходу, особенно при ускорении, машина при достижении оборотов около 4000 уходит в аварийный режим, после того как выключишь зажигание и постоишь едет нормально и так до следующего раза. На др. заслонке видны следы герметика. Подскажите пожалуйста! Ремонтируется ли возможная неисправность? Хочу заменить самостоятельно заслонку на б/у, если найду, встанет ли нормально или необходимы дополнительные настройки в компьютере?

Сообщение отредактировал zhamnin: 13 Ноябрь 2014 - 09:41

[k.i.titov]

ordruf, Можно пожалуйста подробнее объяснить что и как было сделано. У меня очень похожая проблема... Чуть жму на газ, обороты растут, чуть больше даю обороты падают до холостых(и так почти до самого упора газа) и в самом конце, примерно за сантиметр до конца хода педали, начинает давать обороты, и едет нормально. И так на каждой передаче, как пинок под зад. Ещё стало двигатель слегка подтраивать на холостом. Обороты где то с 750 до 850 дергаются, при чём плавно. Трогаюсь из за этого либо как черепаха, потому что не вытягивает двигатель, либо с прошлифовкой, потому что сильно много газа... Золотая середина пропала((( 1.8, механика, x18xe, 1997 год.

Сообщение отредактировал k.i.titov: 08 Декабрь 2014 - 22:45

[jacksonHit]

Sorokin_Vadim, Vectra B 2001г/Z18XE мой ЭБУ сдох , есть б/у simtec 71, подскажите как грамотно перелить софт ?

[Саид03]

zhamnin, Решил проблему ? у меня аналогичная проблема!!!!!!