Сообщений в теме: 4

[lpm61]

Мой салонный фильтр проехал 12500км с августа прошлого года (9мес). заметил, что в жару, на солнце в салоне уже не комфортно, даже при климате на 18°С. Дует только в морду сильно.
Купил MS-6398C (жаба подсказала).
Пошёл менять.
1. Открутил 4 самореза на бардачке: два сверху два снизу. Правый нижний откручивается при закрытом бардачке, левый нижний слегка коряво, но без особенных проблем. Головка 7.

2.Всякими покачиваниями вытащил бардачок. Вверху оказались направляющие штырки, а справа защёлки (всё пластмасса). Когда собирал обратно, показалось, что проще снять боковую пластмассовую крышку (на которой переключатель айрбэга), но не стал всё опять разбирать. при вытаскивании бардачка аккуратнее! Там проводки, которые идут к лампочке бардачка. Эти проводки лучше отключить, а бардачок - в сторонку.

3.Отщелкнув защёлки справа и слева увидел фильтр. Выковыривал старый фильтр минут пять. Фильтр никак не подцепить. Лучше запастись каким-то тонким крючком или просто саморезом. Саморез можно закрутить в картон фильтра и вытащить его. Ну или попросить тётеньку с длинными ногтями (если есть под рукой). Старый фильтр был, конечно, грязнее нового, но не поражал воображение. Зато весил раза в два больше! При подробном осмотре там была обнаружена куча песка!

4. Установил новый фильтр. Оказалось, что он немного болтается в своём кожухе. Вытащил (помогал в обоих случаях сын). Измерил. Старый фильтр 13271191 имеет жесткие бортики с 4х сторон и высоту 34мм, а новый MS-6398C - жёсткие бортики только с двух сторон! А высота сторон вообще без бортика (его нет - просто кончилась гармошка)- 29мм. Потому и не очень плотно там сидит. Обращайте внимание на направление потока воздуха. Стрелка вниз, к вентилятору.

5.Обратная установка - ничего особенного, только не совсем удобно попадать болтающимся "фартуком" в его крепления, одновременно попадая штырьками и защёлками в свои гнёзда. Вдвоём несложно. Не забываем про разъём подсветки.
Ну и обратил внимание на то, что какие-то меры по шумоизоляции были приняты опелевцами.
На всё - про всё ушло 15мин.

Если кто-то делал сам - прошу поправить (может как-то удобнее), добавить фоток. Потом отправим в FAQ.

Снятие боковой крышки тут:
http://forum.opel-cl...p...t&p=1643068

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал lpm61: 07 Сентябрь 2014 - 20:42

[пухлик]

Мой салонный фильтр проехал 12500км с августа прошлого года (9мес). заметил, что в жару, на солнце в салоне уже не комфортно, даже при климате на 18°С. Дует только в морду сильно.
Купил MS-6398C (жаба подсказала).
Пошёл менять.
1. Открутил 4 самореза на бардачке: два сверху два снизу. Правый нижний откручивается при закрытом бардачке, левый нижний слегка коряво, но без особенных проблем. Головка 7.

2.Всякими покачиваниями вытащил бардачок. Вверху оказались направляющие штырки, а справа защёлки (всё пластмасса). Когда собирал обратно, показалось, что проще снять боковую пластмассовую крышку (на которой переключатель айрбэга), но не стал всё опять разбирать. при вытаскивании бардачка аккуратнее! Там проводки, которые идут к лампочке бардачка. Эти проводки лучше отключить, а бардачок - в сторонку.

3.Отщелкнув защёлки справа и слева увидел фильтр. Выковыривал старый фильтр минут пять. Фильтр никак не подцепить. Лучше запастись каким-то тонким крючком или просто саморезом. Саморез можно закрутить в картон фильтра и вытащить его. Ну или попросить тётеньку с длинными ногтями (если есть под рукой). Старый фильтр был, конечно, грязнее нового, но не поражал воображение. Зато весил раза в два больше! При подробном осмотре там была обнаружена куча песка!

4. Установил новый фильтр. Оказалось, что он немного болтается в своём кожухе. Вытащил (помогал в обоих случаях сын). Измерил. Старый фильтр 13271191 имеет жесткие бортики с 4х сторон и высоту 34мм, а новый MS-6398C - жёсткие бортики только с двух сторон! А высота сторон вообще без бортика (его нет - просто кончилась гармошка)- 29мм. Потому и не очень плотно там сидит. Обращайте внимание на направление потока воздуха. Стрелка вниз, к вентилятору.

5.Обратная установка - ничего особенного, только не совсем удобно попадать болтающимся "фартуком" в его крепления, одновременно попадая штырьками и защёлками в свои гнёзда. Вдвоём несложно. Не забываем про разъём подсветки.
Ну и обратил внимание на то, что какие-то меры по шумоизоляции были приняты опелевцами.
На всё - про всё ушло 15мин.

Если кто-то делал сам - прошу поправить (может как-то удобнее), добавить фоток. Потом отправим в FAQ.

Я когда менял отсоеденял от накладки внизу бардачка (там з пистона) .а
тут видимо их не отсоединяли и сняли все вместе.Можно отсоеденить на снятом , так будет удобней вставлять.

[lpm61]

Я когда менял отсоеденял от накладки внизу бардачка (там з пистона) .а
тут видимо их не отсоединяли и сняли все вместе.Можно отсоеденить на снятом , так будет удобней вставлять.

Ага, по частям, наверное проще, да я как-то не сообразил отсоединить.

[lpm61]

Попробовал снимать бардачок с предварительно снятой боковой накладкой. Так "правильно" снимается бардачок на Инсигнии. Сам бардачок снимать действительно попроще. Однако обратная установка боковой накладки не слишком удобна. Для снятия боковой накладки надо плоской отвёрткой отщёлкнуть пластиковые защёлки (это безопасно, сломать что-то трудно), а потом, отгибая резиновый уплотнитель, вытащить всю накладку. Надо только аккуратнее с пластиком. Тут осторожнее, нужно не оборвать провода, идущие к отключателю подушки безопасности пассажира (предпоследнее и последнее фото). Для отключения разъёма от боковой накладки, нужно тонкой отвёрткой или пинцетом отжать фиксатор внутри кабельной части разъёма (это просто). Остальные операции те же. Обратная установка боковой накладки неудобна тем, что сначала надо установить защёлки, а потом, отгибая резиновый уплотнитель, засунуть пласмассовую стенку под него. Тут нет никаких защёлок, стенка как раз и прижимается резинкой. Это не очень удобно. Но и не смертельно (фото 2). Наоборот не получится, поскольку не получится попасть разъёмом выключателя подушки в его нишу. Отсоединение нижней обивки не показалось мне более удобным. Там и пистоны довольно жёсткие (боязно отщёлкивать) и, в общем-то это ничего особо не упрощает. На ощупь у меня не получилось, пришлось "кланяться" . Это, так сказать по вкусу, кому как удобнее. Ну и снятие боковой накладки - тоже по вкусу. Фильтр на этот раз установил FILTRON K1223A. Он тоже только с двумя стенками (мне не понравился), но зато имеет фотоинструкцию по установке для Инсигнии и Круза. Может, кому-то и поможет.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал lpm61: 07 Сентябрь 2014 - 12:12

[lpm61]

CUK2442. Производства MANN. показался мне наиболее похожим на оригинал.