Сообщений в теме: 17

[Unc]

Несколько дней подряд, загорается ТС после стоянки на работе.
Выхожу вечером, сажусь прогреваюсь чуток, начинаю движение - загорается ТС и горит.
На нажатие кнопки ТС не реагирует.
Помогает перезапуск двигателя.

Есть идеи, кроме диагностики?

З.Ы. Утром, после ночной стоянки дома, такого не наблюдается.
Думаю, так как машина стоит на оживленной улице - грязь датчик забивает?

[Andranik]

Несколько дней подряд, загорается ТС после стоянки на работе.
Выхожу вечером, сажусь прогреваюсь чуток, начинаю движение - загорается ТС и горит.
На нажатие кнопки ТС не реагирует.
Помогает перезапуск двигателя.

Есть идеи, кроме диагностики?

З.Ы. Утром, после ночной стоянки дома, такого не наблюдается.
Думаю, так как машина стоит на оживленной улице - грязь датчик забивает?

варианта два,или один из датчиков или блоку приходит конец.более точно покажет конечно
диагностика.

[Профессор]

Несколько дней подряд, загорается ТС после стоянки на работе.
Выхожу вечером, сажусь прогреваюсь чуток, начинаю движение - загорается ТС и горит.
На нажатие кнопки ТС не реагирует.
Помогает перезапуск двигателя.

Есть идеи, кроме диагностики?

З.Ы. Утром, после ночной стоянки дома, такого не наблюдается.
Думаю, так как машина стоит на оживленной улице - грязь датчик забивает?

А лампа АБС ваще горит?

[Unc]

При включении зажигания горит, потом гаснет, как положено.

[ESV]

Точно такая же проблема,тока случается реже,2-3 раза в месяц. АБС нормально работает.Диагностика ничего не показала,а сделать диагностику при горящей лампочке - не получается (нет возможности срочно ехать в сервис не выключая движок).Unc,найдешь причину - отпишись

Сообщение отредактировал ESV: 15 Декабрь 2007 - 16:48

[Unc]

Стало чаще... сегодня загорелась с утра, после стоянки у дома.
Вчера тоже... К сожалению ТС отключается, а при моем стиле езды, на зимней дороге, это рискованно.
Сразу прочуял, сколько кобыл под капотом, попу на старте дергает вбок...

АБС при этом не загорается и работает нормально.
В соседней теме писали про аккумулятор, но он у меня новый.

[лёхи]

Иногда на Омегах бывают необъяснимые и вроде бы на первый взгляд не связанные друг с другом вещи.Попробуй рассоединить и по новой подключить большие круглые штекера проводки около акума.Посмотри массовые провода,которые прикручены к левой головке,ближе к катушке.Их там три.Вообще все крепления массы под капотом проверь как следует.Попробуй слегка погнуть толстый пучок проводов,который идёт от мозгов на мотор.А с чего началось?Что то lделал с машиной,не относящееся к ТС перед тем как началось?

[Профессор]

Стало чаще... сегодня загорелась с утра, после стоянки у дома.
Вчера тоже... К сожалению ТС отключается, а при моем стиле езды, на зимней дороге, это рискованно.
Сразу прочуял, сколько кобыл под капотом, попу на старте дергает вбок...

АБС при этом не загорается и работает нормально.
В соседней теме писали про аккумулятор, но он у меня новый.

По вину твоя машина какого модельного года? Вроде бы 97 в визитке написано. Но вот по Вину - не 98 ли? Если да, то я знаю в чем дело.

[Unc]

нет, по году - декабрь 96, по вину 97.
аккум менял может действительно там какая проблема.
погляжу, спасибо!

[Профессор]

нет, по году - декабрь 96, по вину 97.
аккум менял может действительно там какая проблема.
погляжу, спасибо!

Аккумулятор непричем. Провода от него тоже. Тем более непричем моторный жгут проводки.
Что говорит диагностика блока АБС?

[Unc]

Профессор, а его реально самому диагностировать?
до сервиса еще не доехал...

[Профессор]

Профессор, а его реально самому диагностировать?
до сервиса еще не доехал...

Реально. Если есть компьютер диагностический..

[Stefan]

Реально. Если есть компьютер диагностический..

Подскажите во всех комплектациях есть ТС

[ДИМА]

Нет, не во всех. Если есть кнопка ТС слева от магнитолы, значит должен быть.

[Профессор]

Подскажите во всех комплектациях есть ТС

Только в автомобилях с двигателем V6.

[Unc]

Короче в Опелевой, на Ленинградке (Автодарь), поставили диагноз - замена датчика коленвала и одной из лямбд.
Сомневался что парят мозг, но так как надо было ехать в Минск - согласился на замену.
Глюк ТС пропал... не думал что все так глубоко провязано.

[Omsk]

Короче в Опелевой, на Ленинградке (Автодарь), поставили диагноз - замена датчика коленвала и одной из лямбд.
Сомневался что парят мозг, но так как надо было ехать в Минск - согласился на замену.
Глюк ТС пропал... не думал что все так глубоко провязано.

У меня самого TC загорается, залез на форум почитал, ни чего не понял, взял в руки книгу и прочел:
"Правильное функц-е ABS и системы контроля сцепления с дорогой полностью зависит от электрических сигналов. Чтобы предотвратить реагирование системы на помехи, в нее встроен контур безопасности, контролирующий все импульсы, получаемые ECU. Если обнаружен посторонний сигнал или напряжение аккумулятора низкое, системы автоматически отключатся, и на приборной панели загорается контрольная лампа."
Так вот, я заметил, что у меня такая хрень происходит в момент включения вентиляторов, аккумулятор соответственно подсажен, напряжение в этот момент сильно падает (у меня есть вольтметр), т.е. см. выше. Но вот на счет импульсов от датчика коленвала и одной из лямбд чет сильно сомневаюсь, скорее всего развод на деньги.
P.S. Новый аккумулятор - не панацея, его можно быстро посадить (хилый генератор, большая нагрузка)

Сообщение отредактировал Omsk: 21 Июль 2008 - 16:26

[Unc]

Omsk, да, спасибо...
сейчас после чистки клемм АКБ и крепления провода к массе вроде баг прошел... но пока мониторю...

Безусловно дело в напряжении питания.

Продолжение темы - http://forum.opel-cl...showtopic=23888