Сообщений в теме: 4

[ALMO66]

Всем привет!
Замена втулок(подушек) проводилась по причине зазоров в них, что характеризовалось стуками в передней подвеске при раскачке а/м с правого борта на левый.
Необходимый инструмент:
1. Баллоный ключ,
2. Комбинированные ключи 17, 18, 10(с 12-тигранной накидной частью),
3. Набор торцевых головок 1/4(малый),
4. Ключ накидной плоский TORX E14, ещё лучше если ключ будет трещеточный (образец на фото),
5. Шабер,
6. Щетка по металлу,
7. Силиконовая смазка-спрей или мыльный раствор,
8. Собственно втулки(подушки), я купил оригинал (на фото).
Работу проводил на подъемнике. Доступ с внутренней стороны к задним болтам крепления скоб гораздо лучше. Болт можно полностью не выкручивать, отверстия в скобах не глухие, т.ч. скоба снимется с ослабленного болта без проблем. Так как втулка(подушка) разрезная рекомендую запомнить как расположен разрез. На фото изображение левой стороны, стороны идентичны.
Порядок работы:
1. Устанавливаем машину на подъемник,
2. Ослабляем болты передних колес,
3. Вывешиваем а/м и снимаем колеса,
4. Откручиваем гайки крепления стоек к стабилизатору и разъединяем их, используем ключи 17,18. Ключ на 17 рекомендую взять отечественный и сточить на наждаке губки до толщины 3мм. Таким ключом удобнее удерживать за лыски палец стойки от проворачивания.
5. Дальнейшее зависит от наличия инструмента.
Можно откручивать болты крепления скоб стаб-ра ключем TORX E14,а можно комбинированным на 10. Я стронул болты ключом на 10, передний откручивал трещеткой и головкой на 10 из малого набора, а задний комбинированным.
Передние болты выкручиваем полностью, задние ослабляем до необходимого предела и снимаем скобы.
6. Сняв старые втулки, зачищаем шабером и щеткой посадочные места втулок на стабилизаторе и подрамнике, а также на обратной стороне скоб от остатков резины и грязи.
7. Обрабатываем внутреннюю поверхность втулок и скоб силиконовым спреем или мыльным раствором, и устанавливаем детали на место. Обработка позволит втулкам сесть на место при закручивании болтов.
8. Сборку проводим в обратной последовательности и наслаждаемся тишиной при проезде неровностей.
[attachmentid=29769] [attachmentid=29770] [attachmentid=29771] [attachmentid=29772] [attachmentid=29773] [attachmentid=29774]
Всем удачи!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[olegss]

Спасибо! Классный отчет.

[Steel_Cat]

Замена втулок(подушек) проводилась по причине зазоров в них, что характеризовалось стуками в передней подвеске при раскачке а/м с правого борта на левый.

Спасибо за хороший FAQ.
От себя добавлю - также характерным признаком износа и "закисания" во втулках стабилизатора является резкий "резиновый" скрежет при проезде "лежачих полицейских". Во всяком случае у меня было именно так. Заменой втулок устранилось.

[patriot2979]

Отличный отчет !

Спасибо !!!

[mell]

ALMO66,
Есть один вопрос с подковыркой:
в какой момент необходимо затягивать втулки:
на нагруженной стойке или на свободно висящей???
Кто уточнит этот момент???
Мне кажется, что на нагруженной, может я неправ....