Сообщений в теме: 19

[olss]

труба прямоугольной формы: - 20 x 40,с толщиной стенок - 2,5 млм., уголок 25й, обрезки шпильки на 12.- Всё, что понадобится. Смотрим. Маленькое пояснение. В кузовных опорных кронштейнах есть технологические отверстия на сквозь - их то я и использовал.
P.S.- кузов перестал играть, авто стала устойчевей проходить повороты, создана своеобразная защита подушки дрыгало и соединения места глушителя - теперь можно ставить защиту ( подходит от 2141 АЗЛК). Теперь не будут у моего кадетика играя выламываться эти кронштейны- лопатки.

[Мэл]

нада копыта стягивать, чтоб кузов не играл. Это конечно тоже помогает от вырывания лонжерона, но не совсем.
От вырывания рычагов это не спасёт.

[olss]

нада копыта стягивать, чтоб кузов не играл. Это конечно тоже помогает от вырывания лонжерона, но не совсем.
От вырывания рычагов это не спасёт.

Та я понимаю. Но. Кузов усилен - это главное. А верхняя распорка мне особо не нать, я не гоняю как Шумахер. Просто я попытался рассказать, как можно сделать легко и бюджетно самому. Сейчас готовлю новое устройство - доработку, выложу позже. Буду ставить водяной генератор на мотор.

[Мэл]

Та я понимаю. Но. Кузов усилен - это главное. А верхняя распорка мне особо не нать, я не гоняю как Шумахер. Просто я попытался рассказать, как можно сделать легко и бюджетно самому. Сейчас готовлю новое устройство - доработку, выложу позже. Буду ставить водяной генератор на мотор.

про верхнию ни кто и не говорит. Нада распорку ставить на копыта, чтоб колёса домиком не разъехались.
Чтоб кузов не играл, ещё нада задние лонжероны распирать так-же. В багажнике есть родные отверстия под оригинальный фаркоп, ими можно воспользоваться.

[sanmarch]

труба прямоугольной формы: - 20 x 40,с толщиной стенок - 2,5 млм., уголок 25й, обрезки шпильки на 12.- Всё, что понадобится. Смотрим. Маленькое пояснение. В кузовных опорных кронштейнах есть технологические отверстия на сквозь - их то я и использовал.
P.S.- кузов перестал играть, авто стала устойчевей проходить повороты, создана своеобразная защита подушки дрыгало и соединения места глушителя - теперь можно ставить защиту ( подходит от 2141 АЗЛК). Теперь не будут у моего кадетика играя выламываться эти кронштейны- лопатки.

Актуально для меня щас. А не низко получается? Я думал ближе к передним сайлентам арматурину вварить.

ЗЫ: говорила мама: "иди на сварщика учиться".... Сам бы сделал, а то в мастерских денюжку ломят, и объясннять по три часа приходится, а потом один фик не так как хотех сделают.

[olss]

Актуально для меня щас. А не низко получается? Я думал ближе к передним сайлентам арматурину вварить.

ЗЫ: говорила мама: "иди на сварщика учиться".... Сам бы сделал, а то в мастерских денюжку ломят, и объясннять по три часа приходится, а потом один фик не так как хотех сделают.

Я даже фотки выложил, чтоб видно было коиренс. Есть фотка даже с бордюром.Не низко.

[Паша]

Я даже фотки выложил, чтоб видно было коиренс. Есть фотка даже с бордюром.Не низко.

не совсем понятно где это крепить. Фотку снизу бы, чтобы всё видно было

[ExDoo]

труба прямоугольной формы: - 20 x 40,с толщиной стенок - 2,5 млм., уголок 25й, обрезки шпильки на 12.- Всё, что понадобится. Смотрим. Маленькое пояснение. В кузовных опорных кронштейнах есть технологические отверстия на сквозь - их то я и использовал.
P.S.- кузов перестал играть, авто стала устойчевей проходить повороты, создана своеобразная защита подушки дрыгало и соединения места глушителя - теперь можно ставить защиту ( подходит от 2141 АЗЛК). Теперь не будут у моего кадетика играя выламываться эти кронштейны- лопатки.

как на опорные кронштейны крепятся это хорошо видно, а вот 2я сцепка с чем?
и еще а стабилизаторы тогда зачем? они то в это отверстие и крепятся..
Может то что ты сделал это и есть те самые стабилизаторы..

[Мэл]

как на опорные кронштейны крепятся это хорошо видно, а вот 2я сцепка с чем?
и еще а стабилизаторы тогда зачем? они то в это отверстие и крепятся..
Может то что ты сделал это и есть те самые стабилизаторы..

какие стабилизаторы???
Стабилизатор вообще крепиться к рычагам и к перигородки моторного щитка. Это тут вообще не причём.
Афтар, сделай нормальные фотки с эстакады или подъёмника, а то тут народ сейчас на придумывает.

[alexandrtru]

чё то не понял- а зачем это?

[Capelo]

Приезжайте ко мне я вам не за дорого сделаю!

[olss]

какие стабилизаторы???
Стабилизатор вообще крепиться к рычагам и к перигородки моторного щитка. Это тут вообще не причём.
Афтар, сделай нормальные фотки с эстакады или подъёмника, а то тут народ сейчас на придумывает.

Вот в эти тех. отверстия и крепится поперечина- распорка. Надо только по месту подобрать высоту зазора между самой поперечиной и подушкой дрыгало.

[sanmarch]

Мой выриант: за основу взят стабилизатор поперечной устойчивости 2101.
[attachmentid=36429] [attachmentid=36430]

ЗЫ: фига у меня масло прёт! Эт откуда? Не было так.. от с...!!!!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[BandEROS]

вообще не варик, регулировки нет, я думаю себе взять верхнюю растяжку с десятки с регулировкой и притулить снизу, вот только как... идей очень много

[Мэл]

вообще не варик, регулировки нет, я думаю себе взять верхнюю растяжку с десятки с регулировкой и притулить снизу, вот только как... идей очень много

регулировку можно сделать. Не проблемма. Взять съёмник для пружин и из него сварить. Но там регулировать особо нечего. Если лонжероны разъечались, то их стянуть или лебёдкой или шпилькой и жить счастливо...)))

[sanmarch]

вообще не варик, регулировки нет, я думаю себе взять верхнюю растяжку с десятки с регулировкой и притулить снизу, вот только как... идей очень много

Хотел я с регулировкой. Потом решил - лишние заморочки и бабки. Я их стянул предварительно: временная стяжка с регулировкой вваривается и стягивается. Потом на стянутые приваривается жесткая стяжка, а временная срезается. Щас и развал более-менее, и устойчивость радует. жёсткость прям нутром чувствуется, повороты - прелесть! Вот наконечники еще поменяю, и рейку посмотреть надо, потом на развал и должно быть бэнч!!!

[Мэл]

Хотел я с регулировкой. Потом решил - лишние заморочки и бабки. Я их стянул предварительно: временная стяжка с регулировкой вваривается и стягивается. Потом на стянутые приваривается жесткая стяжка, а временная срезается. Щас и развал более-менее, и устойчивость радует. жёсткость прям нутром чувствуется, повороты - прелесть! Вот наконечники еще поменяю, и рейку посмотреть надо, потом на развал и должно быть бэнч!!!

колёса поставь Р15 на низком профиле, вот тогда будет всё гуд. Я когда поставил, не поверил своим ощущениям. Повороты проходит на ура, не шелохнётся.

[sanmarch]

колёса поставь Р15 на низком профиле, вот тогда будет всё гуд. Я когда поставил, не поверил своим ощущениям. Повороты проходит на ура, не шелохнётся.

Верю, верю. Давно мечтаю.

[olss]

Потом на стянутые приваривается жесткая стяжка, а временная срезается.
! Та ты шо! Варить такие вещи не желательно, порвёт металл. Я тоже хотел сварить, потом мне доказали что лучше ставить на болтовое соединение. Доказывали на таком же опельке только раздолбанном - растянули немного опоры кузова- вся эта сварная стяжка и вывернулы опоры... потому лучше на болты ставить.

[sanmarch]

Потом на стянутые приваривается жесткая стяжка, а временная срезается.
! Та ты шо! Варить такие вещи не желательно, порвёт металл. Я тоже хотел сварить, потом мне доказали что лучше ставить на болтовое соединение. Доказывали на таком же опельке только раздолбанном - растянули немного опоры кузова- вся эта сварная стяжка и вывернулы опоры... потому лучше на болты ставить.

Тоесть подвижно получается штоль? По принципу самолет на клепках?
Иначе не вижу ничего страшного...

Опять же: мы же жесткости добиваемся, а не эластичности...?