В этой теме нет ответов

[Олег2]

Решил сменить текущий радиатор отопителя.

1. Снимаем на консоли заглушку, под ней шуруп, откручиваем его. И 1 шуруп за ручником.
[attachmentid=56219][attachmentid=56221]
2. Вот имеем картину, задираем наверх кожух рычага КПП.
[attachmentid=56223]
3. Аккуратно поддеваем ножом накладку с передней стороны, сзади у нее выступы вставлены в пазы.
[attachmentid=56224][attachmentid=56225]
4. Перед нами возникают 2 шурупа, откручиваем и снимаем верхнюю панель.
[attachmentid=56226][attachmentid=56227]
5. Еще 2 шурупа. После чего ящик удаляется.
[attachmentid=56228][attachmentid=56229]
6. Натягиваем максимально ручник для снятия тоннеля. Не переборщите, я дернул так сильно, что лопнул длинный трос. Тоннель спереди сидит на штырьке, чтобы высвободить его, потяните тоннель немного назад.
[attachmentid=56230][attachmentid=56231][attachmentid=56232]
7. Работая под торпедо(для удобстава лежания отодвиньте пассажирское сидение максимально назад) снимите внешний кожух. Он на 4 защелках(очень хрупких от времени, снимайте аккуратно) в виде буквы "Ш". По 2 с каждой стороны.
[attachmentid=56233][attachmentid=56234]
8. Перед нами стенка(панель) воздушного канала. Прикручена 4 саморезами по углам и гайкой. Ключ на 7 по-моему. Откручиваем их и 1 гайку(подойдет торцевой ключ на 10 вроде) и снимаем панель.
[attachmentid=56235][attachmentid=56236][attachmentid=56237]
9. Перед нами радиатор отопителя и много каки ))
[attachmentid=56238][attachmentid=56239][attachmentid=56240]
10. Выводим из зацепления тягу регулировки воздуха. После чего под планкой регулировки воздуха увидите крепежные винты верхней части радиатора.
[attachmentid=56241]

Работая под автомобилем снимаем хомуты с подводящего и отводящего шлангов. Сдергиваем 1 из шлангов, сливаем ОЖ. Я еле-еле их сдернул. Прикипели ваще жестоко.

Сборка производится в обратной последовательности. Не забудьте заполнить систему ОЖ. Удачи!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•