В этой теме нет ответов

[berkut]

По просьбе Амбра и Нинико своими словами описывается процедура замены шестерен распредвалов.


Для ремонта необходимо (описывается полный идеальный вариант):
натяжной ролик приводного ремня с болтом
приводной ремень
зубчатый ремень ГРМ
3 ролика с болтами
болт крепления коленвала
шестерня впускного вала
шестерня выпускного вала
болты крепления шестерен 2 шт
заглушки болтов шестерен 2шт
прокладка клапанной крышки
приспособа для синхронизации распредвалов
приспособа для фиксации шестерен распредвалов
приспособа для фиксации коленвала


Теперь по работе:
снимаем приводной ремень, ролик ремня, верхнюю крышку ремня ГРМ, фиксируем КВ в ВМТ, снимаем шкив, снимаем клапанную крышку.
После окончания подготовительных работ, приступаем к основным.
Подвешиваем мотор справа, снимаем правую опору ДВС с кронштейном, снимаем кожух ремня ГРМ, далее ставим приспособу для фиксации звезд распредвалов, потом снимаем сам ремень ГРМ.
Снимаем приспособы для фиксации КВ и поворачиваем КВ на 60 градусов, чтобы клапана не повредить случайно.
Удерживая валы от проворачивания за 6гранный наплыв, отворачиваем пробки крышек звезд, ловим вытекающее масло, отворачиваем болты звезд и снимаем звезды.
При необходимости можно и сальники РВ посмотреть и поменять.

Собираем в обратной последовательности, не забыв воспользоваться приспособой для синхронизации распредвалов и заворачивая все болты при помощи динамометрического ключа по фиксированным значениям моментов и технологическим правилам.

Вкратце это все, при навыке работы часа на 3-4 без перекуров и выходных.
По стоимости з/ч примерно на 30-35 тыс + работа. Работы на сервисе тыс на 15.