Сообщений в теме: 14

[tmeter]

Предлагаю открыть тему по диагностике отдельных элементов Астр. Выкладывать сюды описания проверки (вольт, ом, ампер метрами), параметры работы. А то человек ищет данные по MAP или EGR, а поиск слова "из 3 букв" не хочет искать.
Да и сводная тема вроде не помешала бы. Обсуждать в других темах, а сюда цифры. Потом по мере заполнения и в FAQ можно было бы кинуть ...
P.S. Может название не ахти - за правку не обижусь

[ASPID]

Предлагаю открыть тему по диагностике отдельных элементов Астр. Выкладывать сюды описания проверки (вольт, ом, ампер метрами), параметры работы. А то человек ищет данные по MAP или EGR, а поиск слова "из 3 букв" не хочет искать.
Да и сводная тема вроде не помешала бы. Обсуждать в других темах, а сюда цифры. Потом по мере заполнения и в FAQ можно было бы кинуть ...
P.S. Может название не ахти - за правку не обижусь

Что мешает этому человеку открыть TIS2000 и посмотреть всю методику выявления несправности со всеми параметрами электроцепей?

[tmeter]

Что мешает этому человеку открыть TIS2000 и посмотреть всю методику выявления несправности со всеми параметрами электроцепей?

Ну... не все могут TIS2000 скачать. По-крайней мере одного я точно знаю. Во-вторых те кто может скачать в большинстве случаев спрашивают все-равно на форуме (включая меня). Вроде для этого форум и предназначен. Иначе процентов 80 тем надо удалить и всех послать нервно курить TIS2000.... И в третьих не все (это я не про себя) институты кончали - человеческий язык вроде доступней.
Я же писал - большинство задает вопрос на форуме не получив результатов поиска по абривиатуре. А так по заполнению темы в шапку форума её. Будет меньше вопросов типа "а как проверить МАП, ЕГР и т.д."

[BigVik]

Я поддерживаю тему, только убедившись в ее нужности можно удалить второе, третье и мое сообщения.

[tmeter]

Регулировка ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки)

Самый главный момент,это замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки,я купил новый,фирму не помню какая,но вроде написано германия. Короче устанавливаем его,и несём весь дроссель к машине,подключаем ДПДЗ к соответствующему разъёму,сам же дроссель не крепим,т.к регулировочный болтик,законтренный гайкой на 8 находиться снизу,и если поставить дроссель на место то к нему просто не добраться.,теперь протыкаем тонкой иглой ЗЕЛЁНУЮ ЖИЛУ подходящую к ДПДЗ,там 3 жилы,две рядом и одна над первыми двумя,и подключаемся мультиметром,цыфровым плюсом к игле,минусом на - батареи,и выставляем там значение 0,58-0,62,я поставил 0,58 не понравились заниженные обороты ХХ открыл заново и выставил 0,60 теперь всё ГУД. Расход с 14 литров упал до 9,т.е на 20 литров 95 еду 215 КМ,расколбасов по утрам не наблюдаю,душа спокойна,в машине уверен на обгонах. Всем удачи в ремонте.

Может не совсем в тему, но здесь есть данные по ДПДЗ 0,58-0,62, если не ошибаюсь Ом Вольт.

Сообщение отредактировал tmeter: 13 Апрель 2011 - 22:33

[zaurishe]

Регулировка ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки)

Может не совсем в тему, но здесь есть данные по ДПДЗ 0,58-0,62, если не ошибаюсь Ом.

не Ом а Вольтов.

[tmeter]

Угу, вольт. Извиняюсь за дезу - исправил

Сообщение отредактировал tmeter: 13 Апрель 2011 - 22:34

[tmeter]

Как проверить МАП?
А то у меня есть инфо что на С-Земля на незаведенной (но включенном зажигании) должно быть 5V, а на В-Земля должно быть 1-1,58V на заведенной.

[alexcei2007]

Коллеги опелеводы - как проверить работоспособность датчика положения коленчатого вала(ДПКВ)???

[tmeter]

Коллеги опелеводы - как проверить работоспособность датчика положения коленчатого вала(ДПКВ)???

Выезжаете на трасу и даете просраться до 4000 об/мин. Если обороты не отсекает на 3500 об/мин - тогда датчик ОК. Это самый простой способ. Других в принципе и не знаю

[alexcei2007]

Выезжаете на трасу и даете просраться до 4000 об/мин. Если обороты не отсекает на 3500 об/мин - тогда датчик ОК. Это самый простой способ. Других в принципе и не знаю

Какой то метод сомнительный... А если авто не заводится - его что на буксире тоскать???

[Крашер]

Какой то метод сомнительный... А если авто не заводится - его что на буксире тоскать???

Так, на моновпрыске, если с этого датчика нет сигнала, так авто и не будет заводиться. Даже на буксире. Просто, мозги отключают или подачу топлива, или модуль зажигания. Проще, попробовать с донора переставить...

[alexcei2007]

Так, на моновпрыске, если с этого датчика нет сигнала, так авто и не будет заводиться. Даже на буксире. Просто, мозги отключают или подачу топлива, или модуль зажигания. Проще, попробовать с донора переставить...

В общем перечитал за неделю кучу инфы по моновпрыскам, искал похожие проблемы как и с моей машиной (нет искры) - всё сводится к датчику ДПКВ (положения коленвала)... Проверить сейчас нет возможности, так как на работе далеко от дома, на самолёте 6 часов лёта... Приеду буду проверять....

[Крашер]

В общем перечитал за неделю кучу инфы по моновпрыскам, искал похожие проблемы как и с моей машиной (нет искры) - всё сводится к датчику ДПКВ (положения коленвала)... Проверить сейчас нет возможности, так как на работе далеко от дома, на самолёте 6 часов лёта... Приеду буду проверять....

В подфоруме эФ человек спрашивал про ошибки распредвала и ДПКВ... Посмотри http://forum.opel-cl...p...st&p=558671

[tagiran1]

подскажите какое сопротивление должно быть на ДПКВ x20xev