Сообщений в теме: 17

[автооп 56]

Мира и удачи друзья.У меня появилась такая проблемма, стало гнать масло в крышку трамблёра, двигатель C16NZ, может кто подскажет, что и как и почему?

[Крашер]

Мира и удачи друзья.У меня появилась такая проблемма, стало гнать масло в крышку трамблёра, двигатель C16NZ, может кто подскажет, что и как и почему?

Уплотнительное колечко надо заменить.
И, болтик -скобу, которыми "поджимается" трамблёр проверить...

Есть ещё "худший вариант" - сальник распредвала.



С нетерпением жду Вашего 4-5 сообщения. Ругать буду....

[dronn1]

Уплотнительное колечко надо заменить.
И, болтик -скобу, которыми "поджимается" трамблёр проверить...

Есть ещё "худший вариант" - сальник распредвала.
С нетерпением жду Вашего 4-5 сообщения. Ругать буду....

у него же во внутрь масло гонит а это выроботка вала трамблера на котором бегунок сидит.это не лечится только трамблер менять.и сальника со стороны трамблера на распредвале нет.

[termit_ard]

А еще может под клапанной крышкой избыточное давление масла (паров), если сетка в крышке клапанов забита или штуцер который под моник идет.

[автооп 56]

Мира и удачи друзья.У меня появилась такая проблемма, стало гнать масло в крышку трамблёра, двигатель C16NZ, может кто подскажет, что и как и почему?

Благодарю за ответ, но у меня со стороны трамблера сальника нет, вал проверял на люфт, вродебы нормально, сетку сапуна помыл, шланги и штуцер от тонкого шланга прочистил. А может создаваться избыточное давление если забит катализатор.Машинка 92 годика 250 т. пробег я меня только глушительСпасибо.

[termit_ard]

Ну ты профиль-то заполни по-человечески. Мотор какой, коробас какой стоит.
Каталик действительно может быть забит Если выбьешь и появятся изменения - пиши. Будет полезно.

Хотя я не совсем понимаю как может быть связано давление масла и запирание выхлопа.

Сообщение отредактировал termit_ard: 28 Июль 2011 - 21:03

[автооп 56]

Благодарю за ответ, но у меня со стороны трамблера сальника нет, вал проверял на люфт, вродебы нормально, сетку сапуна помыл, шланги и штуцер от тонкого шланга прочистил. А может создаваться избыточное давление если забит катализатор.Машинка 92 годика 250 т. пробег я меня только глушительСпасибо.

Я приношу извинения, в форумах я новичёк. Двигатель С16NZ, механика 5 ст.Сегодня ещё раз хорошенько промыл сапун и трубки, завтра покатаю, посмотрю результат.А на счёт катализатора попал не в тему.Надо проверить компрессию, может газы сильно прут и с маслом лезут в крышку.Чесно сказать за 9 лет за 150 пробега ни разу не проверял , ориентировался по свечам, они чистые имеют небольшой налётик на электродах серовато-слеганца красноватого оттенка,по резбе незначительное намасление, изоляторы чистейшие.А машинка прошла за 250.

[автооп 56]

Друзья!Всем спасибо! А к чистке сапуна и шлангов надо относится серьёзно, покатал, масло не гонит, но похоже вал распределителя начал сдаваться. Всем удачи.

[AndrewOST]

кто-дь сталкивался с заменой сальника под трамблёром??

[LDN]

кто-дь сталкивался с заменой сальника под трамблёром??

Сальник под трамблёром - менял.
Ничего сложного, снять трамблёр, заменить, собрать в обратной последовательности.
Заказывал-покупал в инет магазине, слышал, что от ТАЗ'ов подходит, от какого именно не знаю.
Цена копеечная, купил "оригинал".

[AndrewOST]

номерок сальника такой 06 36 841? и со стороны грм такой же?

[LDN]

номерок сальника такой 06 36 841? и со стороны грм такой же?

Это номер сальника распредвала.
При чём тут ГРМ и сальник под трамблёром ?


P.S. Судя по номеру - хотите заменить сальник распредвала.
Надо было изначально писать про распредвал, а не про трамблёр - у каждого из этих элементов есть свой сальник.

Для замены сальника распредвала нужно снимать ремень ГРМ + кожух.
Проделывал данную процедуру во время "капиталки движка".
По поводу номера - отправьте запрос по Vin-code в любой инет магазин, имейте ввиду, там иногда ошибаются.

На личном опыте-практике - передний сальник никогда не тёк ни на одной машине.

Сообщение отредактировал LDN: 23 Март 2012 - 00:24

[AndrewOST]

Это номер сальника распредвала.
При чём тут ГРМ и сальник под трамблёром ?
P.S. Судя по номеру - хотите заменить сальник распредвала.
Надо было изначально писать про распредвал, а не про трамблёр - у каждого из этих элементов есть свой сальник.

Для замены сальника распредвала нужно снимать ремень ГРМ + кожух.
Проделывал данную процедуру во время "капиталки движка".
По поводу номера - отправьте запрос по Vin-code в любой инет магазин, имейте ввиду, там иногда ошибаются.

На личном опыте-практике - передний сальник никогда не тёк ни на одной машине.

завтра фото выложу место подтёка....под крышкой трамблёра сухо

[LDN]

завтра фото выложу место подтёка....под крышкой трамблёра сухо

На форуме выкладывать бессмысленно !
Нужно, чтобы спец. смотрел на месте !

[AndrewOST]

вот фото место подтёка

так какой сальник менять?
из под клапанной крышки не гонет


под номером 13???

Сообщение отредактировал AndrewOST: 24 Март 2012 - 19:51

[LDN]

вот фото место подтёка

так какой сальник менять?
из под клапанной крышки не гонет


под номером 13???

Если из под клапанной крышки не "гонет", то сальник трамблёра (номер 13) - это другая тема, рекомендую воспользоваться поиском !!!
А лучше заехать к адекватному, грамотному "спецу" по двигателям и не только, но таких очень мало.
Хотя для замены сальника трамблёра и не только много опыта не нужно.

Сообщение отредактировал LDN: 25 Март 2012 - 12:05

[AndrewOST]

...............
Хотя для замены сальника трамблёра и не только много опыта не нужно.
........
спасибо

[AndrewOST]

заменил сальник..старый был как камень