Сообщений в теме: 7

[Егор64]

Заметил что когда включаешь первую скорость,и начинаешь давать газку,не надолго загорается лампа давления масла где то секунд 3-5 и также загорается когда только заводишь.Раньше,а это км 300 назад такого небыло.Двигатель после ремонта,масло на щупе, чуть больше середины уровня.На что грешить?

[Егор64]

Сегодня обнаружил,что контакт в датчике давления масла болтается.Потом выяснилось,что когда трогаешь контакт лампочка моргает,сегодня поставил от тазика,пока нормально.

[nicki]

Что поставил от тазика? Лампочку или датчик?

[Егор64]

Что поставил от тазика? Лампочку или датчик?

Датчик давления,теперь во время переключения не гориит,а вот когда на утро заводишь,секунд 5-7 горит,если газ не трогать.

[nicki]

Ставь родной... пока мотор не загубил незнанием давления в системе.
Лучше новый.

Если пропадает давление - смотри пружину предохранительного клапана давления масла.

На рисунке отмечены желтым.
[attachmentid=76696]

Прикрепленные изображения

• 

[LeXuS6783]

А я вижу здесь 3 причины.1) ты говоришь был капремонт,а колено шлифовалось?Даже с новыми вкладышами пропуски масла могут быть.2) голова-врядли стоят новые распред и постель.Тоже пропуски масла могут быть.3) маслонасос естественная выработка.Насос не создает нужного давления в начале пуска двигателя и не удерживает в себе,то количество масла,которое идет на датчик давления.Ну и естественно лампочка поздно гаснет.У меня тоже капремонт менее 300км назад был,а лампочка гаснет с запозданием.

[nicki]

4. изношен клапан тот что я указывал постом выше.с ним у многих проблема была.

[Егор64]

Ставь родной... пока мотор не загубил незнанием давления в системе.
Лучше новый.

Если пропадает давление - смотри пружину предохранительного клапана давления масла.

На рисунке отмечены желтым.
[attachmentid=76696]

Так я и поставил новый датчик родной,а у него контакт болтается,а был за 500 км от Саратова,вот и купил от таза.Когда ставил всё смотрел,надо пружинку новую поставить,а не поможет,насос новый куплю.

А я вижу здесь 3 причины.1) ты говоришь был капремонт,а колено шлифовалось?Даже с новыми вкладышами пропуски масла могут быть.2) голова-врядли стоят новые распред и постель.Тоже пропуски масла могут быть.3) маслонасос естественная выработка.Насос не создает нужного давления в начале пуска двигателя и не удерживает в себе,то количество масла,которое идет на датчик давления.Ну и естественно лампочка поздно гаснет.У меня тоже капремонт менее 300км назад был,а лампочка гаснет с запозданием.

1) Был полный кап ремонт,колено шлифовалось.
2)С головой ,только клапана притирались.
3)Насос покупал б/у ,но у хорошего человека,когда только ездил первые километры,такого не было.

Спасибо,успокоил.