Сообщений в теме: 9

[denio]

OpelVivaro 1.9 CDTI (F9Q-760), 2005

Добрый день.
Недавно начались какие-то непонятки с запуском двигателя.
В 8 случаях из 10 - не стартует. Внешние признаки - примерно такие, как если: 1) накрылся стартер (втягивающая), или 2) слабо закреплены провода на аккумуляторе.
Т.е. при повороте ключа - "щщелк", лампочки зажглись, погасли - и ничего более.
Но стартер недавно менялся на новый (+ на днях его еще раз сняли и перепроверили). Провода закреплены тщательно.
Вывел примерную зависимость: если заглушить, и снова завести в течении 2-3-4 минут - с вероятностью 80% - заведется. Если через большее время - с вероятностью 80% - нет.
С другой стороны, вчера авто простояло ночь - и утром завелось (второй случай за 6 дней). Или в субботу, простояло днем 6 часов, и тоже завелось. И вчера в течении дня подобное пару раз случалось.
Пока что не получается попасть на сервис, приходится ставить авто на дорогах под уклон, и заводить "с наката".
Какие могут быть соображения?

UPD: Вопрос решился таким образом.

Сообщение отредактировал denio: 18 Июнь 2012 - 23:24

[ZIgor]

Где-то плохой контакт. У АКБ на корпус, в месте соединения аккумуляторной клеммы к проводам.
Может еще где-то подкорачивает, а это уже очень опасно.
Проверить можно с напарником, подключаешь к АКБ вольтметр, один смотрит на показания прибора другой пытается завести, прибор лучше стрелочный, информативнее будет.
И в зависимости от показаний прибора делать выводы.

[andrew713]

Очень похоже на плохой контакт, согласен. Это первое, что надо проверить. Силовые провода на стартер, на генератор. На АКБ само собой.

[Vitarez]

Ну если плохой контакт то и на щитке приборов должно все тухнуть, гдето плохой контакт. Возможно и на массе. В бензиновых такое бывает еще в том случае если очень раннее зажигание. Возможно и в дизеле при очень раннем впрыске толкает обратно...и эфект нехватки силы акб..

Сообщение отредактировал Vitarez: 13 Март 2012 - 22:47

[petrtula]

Не знаю где стартер на Трафике, - пока не касалось- оч. стыдно за то что я написал.
На фольце, приходилось несколько раз заводить с помощью ключа на 13 или толстой отвертки...- перемыкать на стартере контакты - получалось на раз-два...
попробуй- если искрить будет - то есть контакт.
Не забудь авто на НЕЙТРАЛКЕ!!! Это очень важно.

[denio]

Может замок? Как ведет себя приборка (стрелки)?

Какой замок?
Приборка - как обычно, никаких аномалий.

Ну если плохой контакт то и на щитке приборов должно все тухнуть, гдето плохой контакт. Возможно и на массе. ... .. и эфект нехватки силы акб..

На щитке ничего не тухнет. АКБ - новая.

Очень похоже на плохой контакт, согласен. Это первое, что надо проверить. Силовые провода на стартер, на генератор. На АКБ само собой.

На СТО я заеду - но если проблема перестанет проявляться, - то как ее диагностировать?

Еще, важный момент: вчера, весь день, начиная с самого утра, и заканчивая полуночью - авто заводилось как обычно, с пол-оборота.
1) День был теплый, сухой. Может ли повышенная влажность (дождь) как-то на это влиять?
2) Плюсовая тепмература (+5.. +10). А это - может влиять?

[ГЮГ]

Тогда когда не заводиться смотреть на втягивающем питпние и делать выводы...
Была похожая ситуация --- проблема в массе оказалась.

[nartik]

Была похожая проблема-втягивающее не дотягивало, клацать ключиком туды-сюды иногда пару минут надо было, бывало не хватало нервов и ехал пешком . Перебрал проводку от замка под рулем, вырезал дополнительный иммо, плюс замена контактной группы замка-отдельно кстати х найдешь, брал замок бу. да еще в аккумуляторном отсеке есть коробочка пластиковая сбоку с предохранителем-там тоже при плохом контакте подгорает иногда.

....На сервисе кстати посоветовали экспресс-решение проблемы - ...КНОПКУ на стартер дешево и сердито но это было бы последним вариантом

[Vitarez]

Кнопку на стартер это лепить горбатого Сервисы однако... Ты ж продавать когда то будеш, и как тогда?

Какой замок?
Приборка - как обычно, никаких аномалий.
На щитке ничего не тухнет. АКБ - новая.
На СТО я заеду - но если проблема перестанет проявляться, - то как ее диагностировать?

Еще, важный момент: вчера, весь день, начиная с самого утра, и заканчивая полуночью - авто заводилось как обычно, с пол-оборота.
1) День был теплый, сухой. Может ли повышенная влажность (дождь) как-то на это влиять?
2) Плюсовая тепмература (+5.. +10). А это - может влиять?

Уж больно похоже на то, что твой новый стартер на себя ток берет...