Сообщений в теме: 3

[VictorSH]

Особенности национальной эксплуатации в зимний (летний) период Зафиры.

Через 3-4 дня надеюсь забрать свою Зафиру 1,8 МТА Enjoy цвет Pannacotta у дилера (оформление ПТС).
Дополнительно пакет Enjoy - XZCF(ESP, скл. зеркала, противотуманные фары, эл. климат и т.д.), сигнализация - UA6, эл. стеклоподъёмники задних дверей-A33, MP3 –UCH, зимний пакет –W7Z (подогрев пер сидений, омыватель фар, воздуховод отопителя задних сидений).
На СТО уже поставили брызговики GM, шесть ковриков GM в салон, защита поддона GM, парктроник (8 датчиков), осталось выбрать зимнюю резину.

Перед покупкой было несколько основных вариантов: Toyota Avensis ( маленькая багажная дверца), Ford focus C – Max (малый клиренс). Остановился на Зафире.
О машине пока всё.

Перед покупкой ознакомился с форумом и решил сделать некоторые выводы, для того, чтобы начинающим Зафироводам, каким надеюсь, я стал, было легче ориентироваться в проблемах, которые их ожидают и о методах их устранения.

1. Перемерзает патрубок вентиляции картера.
Следствие:
а) выброс масла через масляный щуп.
б) выдавливание масла через сальник коренного подшипника.
Устранение:
а) Необходимо утепление капота, решетки радиатора.
б) предусмотрена бесплатная замена патрубка на модернизированный.
2. Забрызгивает заднее стекло
Устранение: установка спойлера
3. Забрызгивает двигатель
Устранение: установка защиты картера двигателя.
4. Заводка двигателя в холодное время (-30 градусов и ниже)
Следствие: жесткая работа двигателя, нехарактерные звуки
Устранение: необходимо требовать у дилера (мнение автора) замены масла 5W30 к примеру, на немецкое всесезонное синтетическое Mannol 0 W 40, (стоит оно немного дороже родного 5W30) пусть даже с доплатой.
5. Бензин.
На СТО сказали, что на двигателе Z 18 XER головка адаптирована под российский бензин АИ – 92, и если я буду заправляться 95 или 96 могут снять с гарантии (правда сказали это устно), т.к. в этом бензине октановое число поднимается неизвестно какими присадками, вредными для двигателя.
6. Обкатка двигателя:
(Из инструкции) Первые 1000 км Вести машину, постоянно меняя скорость движения. Не давать полный газ. Не заставлять работать двигатель на низких оборотах. Вести машину, чаще переключая передачи. На всех передачах выжимать педаль акселератора не более, чем на 3/4 хода. Не ездить со скоростью выше ¾ максимальной. Во время пробега первых 200 км не прибегать к экстренному торможению без крайней необходимости.
7. Поломки изитроника:
Во избежание поломок изитроника необходимо следовать инструкции по эксплуатации.
Кстати дилеры сказали, что обнаружена причина отказа электронного блока управления коробки передач МТА: перегрев эл. блока вследствие установки защиты картера двигателя. У теперь дилера имеется программа перепрошивки, не надо ждать замены электронного блока МТА.

P.S. В этой заметке я рассмотрел конечно не все проблемы, а те на которые следует обратить внимание при начале эксплуатации, и тем более все эти данные я почерпнул из форума. Поэтому прошу строго не судить.
С уважением ко всем Виктор.

[alex22]

так давай по порядку.
1. по единичному случаю не стоит делать выводы.
2. нахрен он нужен, дворник стоит 300 рублей а задний сполер около 9000 тыс, причем его заводская конструкция от этого неспасет.
3. нет специальной защиты от этого.
4. заводиться нормалек и при -30 градусах на родном масле.
5. у меня в мануале написано только 95. на чем и катаюсь.
6. первую тысячу проехал да же мануал не читал и нормально я посмотрю как на трассе ты будеш эти все требования соблюдать при обгоне фур.
7. это все фуфло. Что то надо было же им написать. у меня изяч накрылась в сентябре пробег был 1660 км и защиты ни какой не стояло. Поставил только когда выпал снег. причем стоит Питерская ШЕРИФ один хрен двигло грязное.

[berkut]

То VictorSH: Большая часть из того, что перечислено меня лично не коснулось. Загрязнение двигателя по-моему определяется формой кузова и его аэродинамикой.

однако грязи от этого меньше не становится.