Сообщений в теме: 18

[west1409]

Всем доброго дня. Вобщем проблема такая, завожу сеню на холодную, заводится без проблем, буквально две, три минуты работы и начинает троить, валит черный дым, причем вонь стоит живым бензином и в конце концов глохнет. Выкрутил свечи они мокренные. Начал грешить на зажигание, проверил искру, искра слабая была. Подумал что свечам копец, поменял, таже песня. Решил поменять бегунок и крышку трамблера (думал пробивает) и уже заоодно бронипровода. Все это добро поставил и опять таже история. Свечи мокрые, вонь бензина, движок пердит и чихает. Могут быть все эти прелисти из за датчика холла???? Ведь это он отвечает за впрыск топлива и момент искры???? Подскажите пожалуйста....

[west1409]

Никто не сталкивался с этой бедой??????????

[shandy]

Датчик Холла отвечает только за создание импульса для работы всей системы управления двигателем. Т.е. если импульс от него есть, то должно работать, если нет - то нет. Ищи проблему в системе зажигания, проверь давление топлива (при низком будет заливать свечи).
Ну и неплохо бы писать, какой у тебя мотор - это позволит понять какая у тебя система управления двигателем (оно, конечно, понятно, что Лжетроник, т.к. Сеня А...)

[ASTIK]

еще проверь регулятор давления топлива, если есть у тебя, ну и расходомер конечно

[west1409]

Датчик Холла отвечает только за создание импульса для работы всей системы управления двигателем. Т.е. если импульс от него есть, то должно работать, если нет - то нет. Ищи проблему в системе зажигания, проверь давление топлива (при низком будет заливать свечи).
Ну и неплохо бы писать, какой у тебя мотор - это позволит понять какая у тебя система управления двигателем (оно, конечно, понятно, что Лжетроник, т.к. Сеня А...)

Блин, чтоб ты не бомбил мне мозг по поводу впрыска я тебе это все дело сфотографирую. Раз уж ты не веришь на слово.

[west1409]

Вот фото.[attachmentid=102435][attachmentid=102436][attachmentid=102437]

Расходомера нету, а датчик давления топлива это вопрос, как его проверить? Замер давления?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ASTIK]

как так нету, если вон он на фильтре стоит...
регулятор проверяется так. регулятор стоит на топливной рампе (не знаю есть ли она у тебя), к регулятору топливные шланги идут, так вот снимаешь шланг обратки и суешь в бутылку или канистру. заводишь машину и лишнее топливо должно туда уходить

[shandy]

чтоб ты не бомбил мне мозг

Мне это все нафиг не надо. У тебя не работает, тебе и надо.
Или я плохо понял, что ты хотел подумать, написав это или одно из двух.
Для проверки РДТ нужно врезать в напорную магистраль манометр, включить бензонасос и смотреть, что покажет манометр. Должно быть 3 атм. Это понятно или мозг бомблю?
Единственный косяк, который может быть в такой системе управления двигателем это плохой контакт в 3-х контактном ножевом разъеме, расположенном (по схеме проводки) между ДХ и коммутатором. Контакты окисляются и импульс от ДХ пропадает.
Если у тебя нет расходомера (он же ДМРВ), хотя, как написал Астик - вон он на 3-м фото с левом нижнем углу виднеется, что у тебя количество воздуха меряет?
Впрыск у тебя судя по фото LE-2 Jetronik, а мотор или 20Е или 22Е.

[west1409]

А как узнать работоспособность датчика холла и расходомера? Путем простой прозвонки, или можно как то по другому?? И какую важную роль выполняет расходомер в работе двигателя?? Ведь изначально до этой проблемы у меня были проблемы с холостым ходом. Он мог на это повлиять?
У меня мотор 2,2 это какой 20Е или 22Е? Как узнать?

Сообщение отредактировал west1409: 09 Апрель 2013 - 17:29

[ASTIK]

значит умирает расходомер. сними с него крышку и посмотри состояние платы.

[shandy]

Проблемы с ХХ могут быть на этотм моторе из-за датчика температуры охлаждающей жидкости. Он хитрый, как бы два датчика в одном. Один дает сигнал на ЭБУ двигателем (он же мозги), второй на регулятор ХХ. Общим контактом для обоих датчиков является корпус термостата. Если в этом месте электрический контакт плохой, то сигнал не верный и все может плохо работать вплоть до незапуска мотора.
west1409, мотор у тебя 22Е, если 2,2 л. Связь уловил? Первые две цифры - объем двигателя с литрах, буковка - код системы управления (Е-впрыск, Н-карбюратор).

[west1409]

Снял я крышку расходомера. Нигде подозрительного ничего не было. Сеню кое как завел, погазовал положение маятника расходомера меняется. Пока на холостом он работал, маятник стоял чуть отклоненный. Значит поидеи работает расходомер? Кстати на холостом вроде держит 1000 об. но, дым валит голубой, газону голубой с черным. И последнее, полез глянуть на щуп вроде как бензин в масле. Он мог туда попасть из за долгой не заводки и маслания стартером? Или мне показолось и я спутал с картерными газами???

Проблемы с ХХ могут быть на этотм моторе из-за датчика температуры охлаждающей жидкости. Он хитрый, как бы два датчика в одном. Один дает сигнал на ЭБУ двигателем (он же мозги), второй на регулятор ХХ. Общим контактом для обоих датчиков является корпус термостата. Если в этом месте электрический контакт плохой, то сигнал не верный и все может плохо работать вплоть до незапуска мотора.
west1409, мотор у тебя 22Е, если 2,2 л. Связь уловил? Первые две цифры - объем двигателя с литрах, буковка - код системы управления (Е-впрыск, Н-карбюратор).

А как проверить общий контакт? Прозвонкой или контролькой?

[ASTIK]

если долго стартером крутить и машина заводиться не будет, то впрыскиваемый бензин через поршня в поддон стекать будет.
то, что лапка расходомера бегает не значит что он рабочий. если под ней дорожка стерта, то он кривые показания давать будет

[shandy]

как проверить общий контакт?

"- Какую музыку у вас любят?
- И ту, и эту".
Из фильма "Братья Блюз".
И так, и так можно проверить.

[west1409]

Масло на замену? Как проверить дорожку?

[ASTIK]

в принципе бензин выгореть должен, но я менял у себя после такого.
дорожку точно не скажу как кпроверить, но можешь смело сдвигать ее на пару мм. на форуме где то описана процедура

[nicki]

простой способ проеврки - замеры сопротивления по всему ходу лопатки.

[west1409]

Уже и со стартером проблемы, походу начал брать на себя. Еле-еле маслает. Надо смотреть втулки. Не могу завести из за стартера.

[nicki]

А может не втулки? Как себя масса двигателя чувствует?