Сообщений в теме: 22

[AlexN]

Не знаю, может проблема связана с задней подвеской, может нет. Симптомы такие - стою в пробке. АКПП в режиме D. Когда надо немного проехать (пусть даже полметра), тормоз отпускаю, проезжаю чутка и останавливаюсь. В конце торможения (полная остановка) всегда 2-3 неприятных колебания кузова в горизонтальной плоскости (вперед-назад) независимо от того, насколько медлено останавливаюсь. Колебания не сильные, но ощущаются. Как будто сидишь в обычном офисном кресле, а сзади кто-то слегка потолкал за спинку кресла. С двигателем и АКПП проблема никак не связана (если на нейтрали скатываться с горки, то кузов ведет себя также).
Поменял драные сайлент-блоки спереди все. Тяги стабилизатора. Сзади поставил новые пружины. Проблема осталась. Немного напрягают эти колебания. Хотелось бы чтобы при полной остановке кузов "проседал" плавно. Амортизаторы ёк?

Сообщение отредактировал AlexN: 10 Июнь 2013 - 09:53

[larson13]

AlexN, если правильно понял,авто после остановки продолжает раскачиваться.Если тбезшумно,тогда передние амортизаторы.Если со звуком сзади,тогда патессоны.Может и то,и другое.

[AlexN]

AlexN, если правильно понял,авто после остановки продолжает раскачиваться.Если тбезшумно,тогда передние амортизаторы.Если со звуком сзади,тогда патессоны.Может и то,и другое.

Никаких звуков нет. Я бы не сказал, что "раскачивается". Короткие достаточно ощутимо жесткие колебания вперед-назад. Обычно при сильном торможении авто приседает носом, водитель естественно верхней частью тела стремится по инерции вперед, а после полной остановки кузов выравнивается, водитель облокачивается на спинку кресла. Вот представьте, что торможение происходит сразу, как только тронулся (отпустил тормоз, проехал полметра, тут же нажал), а кузов совершает 2-3 колебания вперед-назад (с очень короткой амплитудой) и это отдается на водителя.

[larson13]

AlexN, понял.То-есть люфт самого авто,относительно колес,при нажатом тормозе.Правильно?

Как поживают стойки амортизаторов?

Сообщение отредактировал larson13: 10 Июнь 2013 - 13:14

[AlexN]

AlexN, понял.То-есть люфт самого авто,при нажатом тормозе.Правильно?

Как поживают стойки амортизаторов?

Не просто при нажатом тормозе, а при полной остановке. В самом процессе торможения все ровно. Именно когда авто полностью остановился, кузов слегка отбрасывает назад, по инерции идет вперед, опять назад. И все это происходит очень быстро.
Вот на мортеры и грешу... Еще родные GM стоят, а машине как никак 13 лет.

[larson13]

Именно когда авто полностью остановился, кузов слегка отбрасывает назад, по инерции идет вперед, опять назад. И все это происходит очень быстро.

Я об этом и говорю.Это может быть из-за стоек.

[AlexN]

Я об этом и говорю.Это может быть из-за стоек.

Но вот что и интересно, почему стойки оказывают такое влияние на горизонтальные колебания, если они предназначены для гашения колебаний вертикальных.

[pentod_6p9]

Но вот что и интересно, почему стойки оказывают такое влияние на горизонтальные колебания, если они предназначены для гашения колебаний вертикальных.

может быть люфт штока аморта в самой стойке. вот и колбасит. у меня правый передний так люфтит, из-за него по колее мотает как соплю в свободном полете...

[larson13]

pentod_6p9,
+1

[SAR]

я паходу сообразил о чем автор. сегодня стоял в пробке, у себя тоже такое заметил. Меня никогда не напрягало, да и щас не напрягает. Смотрел на соседние авто в пробке, машины НЕ тяжелые таким видимо не страдают. Новый Х5 так же чуть чуть раскачивался после остановки.

[AlexN]

я паходу сообразил о чем автор. сегодня стоял в пробке, у себя тоже такое заметил. Меня никогда не напрягало, да и щас не напрягает. Смотрел на соседние авто в пробке, машины НЕ тяжелые таким видимо не страдают. Новый Х5 так же чуть чуть раскачивался после остановки.

Не думаю, что такие мелкие толчки можно визуально определить со строну. Это ж не колебания с большой амплитудой, как у маятника. Только если за водителем наблюдать (как его колбасит). Ну реально напрягает! Ради эксперимента сегодня в пробке просто педаль тормоза отпускал-нажимал (проезжая по 5 сантиметров). После полной остановки трясет вперед-назад.

[larson13]

Это наверное еще зависит от резины.Чем выше профиль,тем сильнее колбасит.
Чесно говоря,меня это не напрягает,так,как уже машинально ослабляю усилие на педаль,и к моменту остановки,практически не торможу.А друг у меня давит до последнего,ни грамма не ослабит,перед остановкой.Вот его колбасит пипец как.
Так,что это еще зависит от манеры езды.

[AlexN]

Это наверное еще зависит от резины.Чем выше профиль,тем сильнее колбасит.
Чесно говоря,меня это не напрягает,так,как уже машинально ослабляю усилие на педаль,и к моменту остановки,практически не торможу.А друг у меня давит до последнего,ни грамма не ослабит,перед остановкой.Вот его колбасит пипец как.
Так,что это еще зависит от манеры езды.

R17 литье с низкопрофильной резиной. И какое может быть усилие на педали тормоза, если я проеду например 5 сантиметров? Отпустил тормоз - тронулся и тут же остановил движение. А кузов по инерции колбасит вперед-назад.

[larson13]

И какое может быть усилие на педали тормоза, если я проеду например 5 сантиметров?

хоть сантиметр

[AlexN]

хоть сантиметр

Не вижу связи... Да пусть хоть 5 мм. Если авто стоит на месте, а водитель до одурения жмет на тормоз, это ведь не скажется ни на чем.
Автомобиль колбасит от того, что что-то не может гасить колебания кузова в горизонтальной плоскости (причем только вперед-назад), возникающие из-за инерционных сил в момент полной остановки автомобиля. Авто тяжелое, достаточно сдвинуться с места на пару сантиметров, чтобы его масса набрала пусть мизерную, но скорость. А при остановке эти инерционные силы кузов мотыляют.

[larson13]

AlexN, разговор ни о чем.Если так уж сильно колбасит (я не знаю,может у тебя действительно сильнее нормы),значит есть повышенный осевой люфт штоков амортизаторов.

[Креатив]

Доброго всем дня.
А не пробывали со стороны посмотреть на авто (сам, или товарищ) и понять откуда "качели"?

[AlexN]

Доброго всем дня.
А не пробывали со стороны посмотреть на авто (сам, или товарищ) и понять откуда "качели"?

Внешне колебания не определить! Слишком мелкие.

[larson13]

Креатив, да это все понятно,и все это видели,и ощущали.Думаю у топик-стартера действительно плохо с ходовой.

[AlexN]

Креатив, да это все понятно,и все это видели,и ощущали.Думаю у топик-стартера действительно плохо с ходовой.

Я хочу знать что именно! Пружины задние - менял парой. Сайлентблоки спереди - все новые. Тяги стабилизатора спереди новые (тоже парой менял). Вроде внешне все целое.
Если ехать на СТО, там ведь сто пудово насчитают кучу всего под замену, включая новые только поставленные детальки...