Опель Клуб Первый Российский
Всем привет)) У меня свежеполученная Вектра С 1,8 (140л.с.)... Решил немножко ей заняться - сделать нормальную тонировку, поменять литье на кованые ВСМПО и кое-что перетряхнуть в движке - заменить распредвалы и сделать чиповку... Нашел одного парня, который предложил валы DBiles Dynamics, чем я в целом доволен... Но вот не знаю, где бы их грамотно поставить и человеческие мозги написать... Не подскажете?))
|
|
|
|---|
Тюнинг Овечки)))
Автор
заблудший_hitchers_*
, 13 Мар 2007 22:27
Сообщений в теме: 6
#2
GAMER
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 1 328
Опелевод со стажем
- Город:Березники НЕ на Урале!
- Интересы:строитель по жизни
-
Автомобиль: OVC Z 18 XE
Отправлено 13 Март 2007 - 22:29
hitchers,
да простит меня администратор, но тебе лучше в Вектра-Клуб попасть...там КлауЗЗ тебе все расскажет
да простит меня администратор, но тебе лучше в Вектра-Клуб попасть...там КлауЗЗ тебе все расскажет
...твои рваные джинсы и монгольские скулы...
ты была моей тайной- зазнобой моей...
ты была моей тайной- зазнобой моей...
#3
заблудший_hitchers_*
Отправлено 14 Март 2007 - 18:58
Цитата(GAMER @ 13.3.2007, 22:29) 
hitchers,
да простит меня администратор, но тебе лучше в Вектра-Клуб попасть...там КлауЗЗ тебе все расскажет
премного благодарен)) Но если у кого есть мысли на тему - буду рад))
#4
GAMER
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 1 328
Опелевод со стажем
- Город:Березники НЕ на Урале!
- Интересы:строитель по жизни
-
Автомобиль: OVC Z 18 XE
Отправлено 14 Март 2007 - 19:14
hitchers,
ИМХО : тюнинг атмосферного мотора, причем малого объема - бестолковая трата денег
ИМХО : тюнинг атмосферного мотора, причем малого объема - бестолковая трата денег
...твои рваные джинсы и монгольские скулы...
ты была моей тайной- зазнобой моей...
ты была моей тайной- зазнобой моей...
#5
Sergey_
-
- Глобальные модераторы
-
- Cообщений: 14 593
Опелевод со стажем
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль: Omega B facelift, X20XEV, MT
Отправлено 16 Март 2007 - 23:18
GAMER, ну зачем же так сразу? У каждого свои понятия о способах и о целесообразности тюнинга.
hitchers, человеческие мозги можно увидеть в анатомичке при мединституте, а как их написать - не знаю
Ладно, это шутка, а если серьезно - на форуме есть специальная тема по чиптюнингу, которую ведет NightSpirit - пообщайся с ним.
По поводу валов от Dbilas - ты знаешь их параметры (ширину фаз, высоту подъема)? Во-первых, некоторые валы требуют серьезных переделок головки - замены гидротолкателей на шайбы, применения специальных клапанных пружин и т.д. Во-вторых, это могут оказаться не тюнинговые, а гоночные валы, со всеми вытекающими последствиями в виде ХХ 1500...2000 об/мин и расхода топлива далеко за 20 литров.
hitchers, человеческие мозги можно увидеть в анатомичке при мединституте, а как их написать - не знаю
Ладно, это шутка, а если серьезно - на форуме есть специальная тема по чиптюнингу, которую ведет NightSpirit - пообщайся с ним.
По поводу валов от Dbilas - ты знаешь их параметры (ширину фаз, высоту подъема)? Во-первых, некоторые валы требуют серьезных переделок головки - замены гидротолкателей на шайбы, применения специальных клапанных пружин и т.д. Во-вторых, это могут оказаться не тюнинговые, а гоночные валы, со всеми вытекающими последствиями в виде ХХ 1500...2000 об/мин и расхода топлива далеко за 20 литров.
#6
GAMER
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 1 328
Опелевод со стажем
- Город:Березники НЕ на Урале!
- Интересы:строитель по жизни
-
Автомобиль: OVC Z 18 XE
Отправлено 17 Март 2007 - 21:14
Sergey_,
а что - сразу? какая целесообразность мучиться с двигателем в 140 л.с. и вложив в него кучу денег и средств получить 160-170 л.с.?
за теже деньги берешь двигатель 2.0Т и сразу в стоке иметь 175 . тем более турбовый мотор. зальет новую прогу - вот и прирост мощности.
ИМХО конечно...но тюнить двигло есть смысл, когда у тебя САМЫЙ мощный мотор в линейке двигателей. а так - проще продать машину и купить с более мощным движком.
а что - сразу? какая целесообразность мучиться с двигателем в 140 л.с. и вложив в него кучу денег и средств получить 160-170 л.с.?
за теже деньги берешь двигатель 2.0Т и сразу в стоке иметь 175 . тем более турбовый мотор. зальет новую прогу - вот и прирост мощности.
ИМХО конечно...но тюнить двигло есть смысл, когда у тебя САМЫЙ мощный мотор в линейке двигателей. а так - проще продать машину и купить с более мощным движком.
...твои рваные джинсы и монгольские скулы...
ты была моей тайной- зазнобой моей...
ты была моей тайной- зазнобой моей...
#7
Sergey_
-
- Глобальные модераторы
-
- Cообщений: 14 593
Опелевод со стажем
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль: Omega B facelift, X20XEV, MT
Отправлено 17 Март 2007 - 21:31
GAMER,
здесь может быть множество аргументов как "против", так и "за". Например, желание увеличить мощность ИМЕННО ЭТОЙ машины, а не пересесть на другую.
Но не будем мешать hitchers распорядиться его собственными деньгами.
здесь может быть множество аргументов как "против", так и "за". Например, желание увеличить мощность ИМЕННО ЭТОЙ машины, а не пересесть на другую.
Но не будем мешать hitchers распорядиться его собственными деньгами.
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
- Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Vectra
- Vectra C \ Signum
- Тюнинг Овечки)))
- Политика Конфиденциальности
- Первый Российский Опель Клуб www.OPEL-CLUB.ru Copyright © 2026
Помощь