Сообщений в теме: 32

[Malay]

После покупки телефона на ОС андроид я задумался о приобретении ELM327 адаптера блютус, чтобы с его помощью по необходимости проводить оперативную и диагностику систем своих авто и сброс ошибок в полевых условиях.
Адаптер заказывал с али экспресс, благо бесплатных и платных программ для диагностики в Play Маркет хватает, и перепробовал я их не мало, но остановился в итоге на Torgue , он свободно связывался с ELM327 адаптером и вполне корректно "видел" астру G, но астру J Torgue видел не совсем, но найдя полную версию данной программы в сети всё заработало как надо.
Также хорошо показал себя бесплатный OBD AutoDoc, его можно скачать в Play маркет.

[Malay]

Сегодня тестировал программу OBD Car Doctor PRO на Astra J. Начну с того, что прога видит коды ошибок по всем блокам, но корректно отображает только параметры двигателя, но по двигателю она видит всё или почти всё!
Корректно отображается давление топлива, расход воздуха, краткосрочная и долгосрочные топливные коррекции, лямбда зонды, положения педали и дроссельной заслонки, и много ещё чего, кроме того присутствует интуитивно понятный русскоязычный интерфейс.
Рекомендую к применению.

Полную версию программы выложу позднее.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Autopro]

Сегодня тестировал программу OBD Car Doctor PRO на Astra J. Начну с того, что прога видит коды ошибок по всем блокам, но корректно отображает только параметры двигателя, но по двигателю она видит всё или почти всё!

Вот по поводу всех блоков я что то сомневаюсь. Дело в том что ELM физически подключен только HS-CAN и к другим блокам, которые висят на других шинах доступа иметь не может. Да и к тем что на HS-CAN сидят так же не вдруг. Поскольку с Astra-H и J может работать только по ISO 15765-4 , то доступ обеспечивается только к диапазону CANid 7E0-7EF , а это фактически только мотор и трансмиссия. Попробуйте например обратится к модулю ABS, который висит на HS. Посмотрим сможет ли программа работать с ним.

[Malay]

Autopro, не сможет, Вы это знаете и я это тоже знаю, но вот модуль бензонасоса, и ошибки по нему программа показывает и успешно стирает. Параметры по АВС программа не показывает, насчёт ошибок нужно проверять.
Адаптер ELM327 рассматривается как мобильный вариант-заменитель, и то, что он показывает хотябы параметры двигателя уже прекрасно.

[Autopro]

!

Предупреждение: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом...

Да.. модуль управления топливным насосом видеть ELM должен, поскольку его CANid 7E3. Но других блоков не будет. Только мотор, трансмиссия и насос.
Что касается стирания ошибок , то это наиболее легко реализуемая функция. Но волшебство погасшей лампочки Check Engine производит впечатляющий эффект на пользователя. )) Строго говоря для этого достаточно любого терминала . Послать несколько байт можно и ручками, без красивых наворотов от OBD Car Doctor Pro .

[Malay]

Autopro, да понятно что не дилерский сканер, не MDI и не Tech2, но для оперативного поиска оторвавшегося разъёма на каком либо из датчиков двигателя, где нибудь у чёрта на рогах, в дороге, это не заменимая вещь.

[Autopro]

Собственно против ELM327 я ничего против не имею.. Более того, считаю что он дает возможность рядовому автовладельцу, за относительно скромные деньги, ознакомиться с диагностикой своего автомобиля. Но к сожалению большинство воспринимают его как игрушку позволяющую посмотреть красивые картинки на экране телефона или компа и жаждут почувствовать свою крутизну нажимая кнопку стирания ошибок. Мало кто действительно пытается что то программировать для ELM или использовать его как то более интеллектуально.. Ну как снифер CAN шины например.
Кстати для Opel ELM327 не самый лучший вариант . Есть хорошие разработки адаптеров на STN , да и среди серии ELMок есть более подходящие. Но увы они в России почти не распространены.

[Malay]

Autopro, возможно вы правы, но ELM327 это один из немногих пока сканеров, дающий возможность видеть хоть что то по новому поколению опелей с их шевролетовским ВСМом.
Опель ком по J совершенно бесполезен, а на MDI нужны более серьёзные деньги. А тереть ошибки как вы правильно заметили можно и вручную. А "смотреть картинки" ничего в них не понимая просто глупо.
Расскажите подробнее про адаптеры на базе других can чипов?

[Autopro]

Относительно OP-COM вы совершенно не правы. Возможно вы имеете ввиду китайский отлом 2009 года. Но что вы хотите от устаревшей китайской подделки? Оригинальная русскоязычная версия 121231 поддерживает около 25 типов блоков для Astra-J, а не три как ELM327. Если учесть что одному типу блока соответствует несколько реальных ECU (двигатель - это 15 ECU), то количество поддерживаемых блоков составляет несколько десятков. И прошу заметить, что протокол обмена там не куций OBD , а полнофункциональный стандарт GMLAN. Так что тут даже и сравнивать нечего.
А что касается других адаптеров пригодных для работы с CAN шиной OPEL, то пересказывать техдокументацию дело не благодарное. Если же говорить терминальных интерпритаторах типа ELM327, то для OPEL более подходит ELM329 . Он поддерживает некоторые важные режимы, которых нет в ELM327. Помимо ELMок есть еще чип STN1110. Он практически по по всем показателям превосходит ELM и на его основе так же есть адаптеры , например OBDlink MX. Но в целом терминальные OBD адаптеры - это не правильный путь для профессиональной диагностики. OBD стандарт не дает доступа к многим важным функциям диагностики и направлен по сути для контроля за силовой установкой в плане выбросов в окружающую среду. Поэтому можно сколь угодно менять оболочки OBD программ, но по сути они будут показывать одно и тоже и в очень ограниченном диапазоне блоков.
PS Все что написано в первую очередь касается Opel GMLAN. В других бортовых сетях могут быть ньюансы ))

[Malay]

Autopro, про OP-COM порадовали, был не в курсе, рад что ребята пошевелились. Где а главное почём можно приобрести современную версию?
Нашёл ваш топ на астраклубе. цена прямо скажем не радует, притянута за уши к опель сканеру. за такие деньги проще купить "китайский отлом" MDI, либо ждать пока отломают свежую версию OP-COM.

Сообщение отредактировал Malay: 25 Август 2013 - 14:38

[Autopro]

MDI купить конечно можно, только тогда уж не китайский а нормальный. Но это всего лишь адаптер. К нему много чего еще надо что бы он заработал. А это уже совсем другие деньги.
Что касается нового отлома OP-COM, то думаю ждать его бессмыселнно. Уже года три ломают новую защиту и сломать не могут )))

[Malay]

Autopro, Знаю много людей, которые покупали дешовые MDI с али, и попали, но знаю также несколько человек, которые купили его меньше чем за 1 тыс уе, и всё прекрасно работает.
Ведь оригинал тоже делает китай. А рабочие Global TIS уже "ходят" в сети.

[gudym.sergii]

Autopro, "Мало кто действительно пытается что то программировать для ELM или использовать его как то более интеллектуально."

А можно несколько примеров более интеллектуального использования?

Ну как снифер CAN шины например. - скорее всего что то пропустил, а интрфейс позваляет это реализовать (можно подписаться какой то командой)?
http://elmelectronic...ts/ELM327DS.pdf

пс: я разработчик по для андроида и слабо понимаю некоторые вопросы/проблемы. Если что то посоветуете- постараюсь добавить(желательно с ссылкой).

Сообщение отредактировал gudym.sergii: 12 Ноябрь 2013 - 16:01

[Autopro]

Слушать CAN шину при помощи ELM327 довольно просто с помощью команды MA.
1. Подключаемся к шине и устанавливаем необходимый протокол и скорость обмена
2. Устанавливаем фильтры и маски по тем ID которые интересуют. Если это не сделать ,то адаптер просто захлебнется от потока данных
3. Включаем команду Monitor All и смотрим что происходит на шине.

Что касается Android, то даже не знаю что посоветовать. Вопрос настолько обширный, что ответить на него невозможно. Я сам пишу на Java для Android различные программки и для ELM в том числе. Если несколько конкретизировать вопрос, то может что и смогу посоветовать.

[gudym.sergii]

что можно получить с помощью MA того, чего нельзя достать другой командой?
появляется головняк как бы не захлебнулось что то.
трудно предсказать последовательность и частоту
есть проблема с изо 9141 и 14230 (они засыпают)

Да , давно мануал не читал, забыл/не знал про команду
Интересная, но , пока, только для тестов.

что то можете посоветовать по модам 05 06?

[Autopro]

Команды мониторинга отличаются от других тем, что они работают без фильтров и позволяют видеть весь трафик. Но при этом на пользователя возлагается обязанность самостоятельно установить необходимые ему фильтры, поскольку в CAN шине идет поток сообщений в которым ELM справиться не способен. С фильтрами установленными по умолчанию, можно видеть только те ID , которые определены протоколом ISO 15765-4 (режим номер 6). Т.е. ограниченный диапазон пар ID для взаимодействия с ECU (типа: 7E0 - запрос , 7E8 - USDT ответ )
Режим 5 - ISO 14230-4 - не является CAN протоколом

[Earl_Vadim]

Извините, что через 3 года свои 5 копеек вставляю.. наверняка все, это написавшие уже давно знают, что ELM превосходно читает ЛЮБЫЕ блоки, на HS-CAN шине...

абсолютно не имеет значения адресация блока.. 

ставите адреса и читаете... мало того, и писать можно... 

 

а если нужна другая шина, то да, без перекида ножек не обойтись.. Фордоводы ставят переключатель... 

[ivanov22Ivan]

Здравствуйте, а можно ли сделать адаптацию сцепления с помощью  ELM 327? Раз трансмиссия доступна этому адаптеру

[Амбр]

@ivanov22Ivan нет

[Djonsonbaby]

Здравствуйте. Для опелей есть какая то профильная прога под андроид и елм327? Чтоб все блоки видела и с ними работала, а не только двигатель.