Сообщений в теме: 15

[ruslansumy]

Ребята привет.
Такой вопрос на что влияет трос кикдауна (трос сверхгаза)?

Проблема в переключении передач непонятная, я езжу на газу. Стоишь на светофоре, или остановился где нибудь, селектор в положении "Д", начинаешь трогаться как будто с 3-й скорости потом небольшой толчок и включается 1-я и по набору скорости все без изменений, все включается отлично без рывков и ударов. Никаких морганий шестеренки, коды считывал выдает 12 и все.
Я не додумался проверить все это на бензине, может это зависит от оборотов ХХ двигателя, просто у меня при работе на бензине холостой ход более устойчив что ли, хотя и на газу вроде неплохо работает. Ну не знаю все равно как то мотор по другому на бензе ведет себя.

Сообщение отредактировал ruslansumy: 29 Апрель 2014 - 10:21

[divikul]

По идее трос как и кнопка кик-дауна отвечает за переключение вниз только при нажатии газа в пол. А так получается у тебя коробка просто не переключается вниз.

Сообщение отредактировал divikul: 29 Апрель 2014 - 10:42

[Амбр]

ruslansumy, кикдаун - программный режим автоматической коробки передач. Троса кикдауна не существует. Читайте ошибки коробки, смотрите уровень масла в ней.

[shandy]

Амбр, очень даже существует на старых безмозглых АКПП. И на AW 03-71 LE он есть, хотя есть и кнопка кикдауна.

[Амбр]

shandy, двухприводной газ?

[lexa555]

парни, а вы с круизом не путаете? там-то точно тросик на дроссельную заслонку был

[shandy]

Амбр, да, именно так. На дроссельную заслонку приходят 2 троса. Один от педали газа, второй от АКПП.
lexa555, ни в коем разе.

[motorss]

ребята там многоо нюансов с этим тросом на ЛЕ коробке... и это совсем не кикдаун как принято считать...
ТРОСОВОЙ киклаун был только на старых ТМ180.
а в данном случае вытягивание троса из оболочки как бы увеличивает ЖЕСТКОСТЬ сцепления... это чтоб понятно было.
короче там даже мелкая регулировочка предусмотрена.
хитрый тросик я катался иэтим тросиком в руке чтоб понять что он делает.
Повторяю это не кикдаун.

[ruslansumy]

motorss прав. Хитренькая такая там приблудка стоит.
Чем больше/меньше он отпущен тем жестче/мягче включается скорость. И кстати чуть чуть влияет на движение автомобиля при включении ЗХ/Д, машина начинает трогаться сама при отпускании педали тормоза.
Вроде понял что за фигня, проблема зависит от оборотов двигателя. На бензине такой проблемы нет и на газу уже тоже (поднял обороты двигателя за счет газового редуктора).
Всем спасибо.

[divikul]

motorss, на AR35 аналогичная система как я понимаю? Могу ли я этот тросит чуть подтянуть? А то у меня до 2000 об/мин при переключениях стрелка тахометра даже не шевелится. Как на вариаторе. Хотелось бы более прямую связь. Коробке от этого ничего не будет?

[shandy]

Нет, на AR25/35 уже полностью элетронно-электрическое управление.
motorss, Серег, т.е. без этого троса 03-71 ЛЕ будет нормально работать?

[nicki]

Без троса нормально работать не будет. У меня на сеньке стоит 3 тросика. АКПП AW71-EL с мозгами и с тросом и круиз контроль. На круиз тросик тут же под капотом от исполнительного механизма.

[divikul]

А что же у меня тогда за тросик? Круиза нет.

[shandy]

Газ?

[divikul]

shandy, один из. А второй?

АА! Всё, вспомнил.)) Нет у меня второго. Заслонка двойная, а тросик один. Запамятовал что-то))

Сообщение отредактировал divikul: 30 Апрель 2014 - 15:13

[motorss]

Миша работать будет без проблем НО либо будет очень жестко включать передачи ( типа коробка думает что оборотов МНОГО и надо резко щелкать ) либо будет такая фигня ты на разгон а он сцука следующую передачу тебе сует раньше чем надо и машина не едет и коробка в напряге.
Это короче переходная система как типа на 3х ступах вакумная трубка шла чтоб коробка понимала что делает движок.
А вот АR те уже полностью умные.
Я ездил без качельки для этого тросика и просто выбрал положение и зафиксировал сам трос. Чтоб и не стукало и переключало почти вовремя.
Потом нашел качельку поставил.