Сообщений в теме: 11

[aleks-36]

Куда подключить китайские светодиодные ходовые огни, есть только плюс и минус ,что и требуется ,что бы включались только при работающем двигателе и выключались соответственно при выключении двигателя, нужно точно место, провод ,цвет в каком пучке ,или еще что нибудь,как протянуть провод если в салон потребуется,не говорить что не по ПДД,и не говорить что подключите к замку зажигания ,катушке и.т.д или купить приблуду с брелком.

[Демьян]

Куда подключить китайские светодиодные ходовые огни, есть только плюс и минус ,что и требуется ,что бы включались только при работающем двигателе и выключались соответственно при выключении двигателя, нужно точно место, провод ,цвет в каком пучке ,или еще что нибудь,как протянуть провод если в салон потребуется,не говорить что не по ПДД,и не говорить что подключите к замку зажигания ,катушке и.т.д или купить приблуду с брелком.

Тема уже поднималась смотри здесь

Сообщение отредактировал Демьян: 23 Август 2014 - 21:16

[aleks-36]

я так понимаю ,что по ссылке подключение через реле и с участием габаритов , мне это не нужно ,мне нужно ,еще раз повторю ,что бы дхо горели только при заведенном двигле и не выключались пока не заглушишь , читал http://www.drive2.ru...97196/#comments - слишком трудоемко и у меня нет педали сцепления, не нашел как вытащить провод в моторный отсек из салона ,еще читал ,что можно с генератора взять ,но нет конкретного примера, как до него добраться, какой провод взять ,поиск перерыл вдоль и поперек ноль ,все не конкретно

[Демьян]

я так понимаю ,что по ссылке подключение через реле и с участием габаритов , мне это не нужно ,мне нужно ,еще раз повторю ,что бы дхо горели только при заведенном двигле и не выключались пока не заглушишь , читал http://www.drive2.ru...97196/#comments - слишком трудоемко и у меня нет педали сцепления, не нашел как вытащить провод в моторный отсек из салона ,еще читал ,что можно с генератора взять ,но нет конкретного примера, как до него добраться, какой провод взять ,поиск перерыл вдоль и поперек ноль ,все не конкретно

Почитайте внимательно, там все прописано, что ДХО включаются вместе мотором и гаснут после его глушения, "+" взят от управления генератором.
Посмотри здесь , есть фото места подключения. Правда, с тех времен, было проведено усовершенствование: одно реле + диод, работает отлично. Если не нужны габариты, то этот провод просто кидается на массу. Как вариант: прямое подключение от разъема на фото (это управление генератором) взять "+" ДХО, а "-" от массы.

Сообщение отредактировал Демьян: 23 Август 2014 - 23:09

[aleks-36]

вот еще нашел на другом форуме ,пишет Подключать ДХО "+12 В" можно к мотору корректора фар разъем 6 (черный 0,5) передней фары. К левой удобнее долезть. Эл. цепь будет защищена от КЗ штатным предохранителем FE23 (10 А), а при его перегорании не будет работать только мотор корректора фар. При необходимость отключить, достаточно вынуть этот предохранитель. Ток там протекает только в момент корректировки угла наклона фар, а напряжение появляется только при включенном зажигании. завтра попробую ,что проще ,спасибо Демьян за ответы

[aleks-36]

Кстати Демьян пишете по ссылке выше , Спасибо. Теперь понятно почему как-то раз при заведённом моторе не погасла лампочка зарядки на панели. Вынул предохранитель приблуды и снова завёл, всё стало bf.gif , это как больше не проявлялось, ошибок не было?

Сообщение отредактировал aleks-36: 23 Август 2014 - 23:27

[Крашер]

Некоторый OFF... Зашёл по ссылке на драйв-ту-ру. Посмотрел фотографии процесса. Сразу хочу сказать - ни в коем случае - не делайте так, как сделал автор. Не заливайте алюминиевые рёбра корпуса клеем.
Этот корпус - радиатор охлаждения мощных светодиодов. И, ребристым этот корпус сделан специально, для лучшей теплоотдачи. ... - тем более, что чуть далее по теме автор признаётся, что они "приказали долго жить"...

А, потом читаем про "китайское ...амно".
Светодиоды - очень чувствительны к высоким температурам.
Да и запитывать все эти "фонарики" в идеале через специальный драйвер, ограничивающий ток.

Сообщение отредактировал Крашер: 23 Август 2014 - 23:39

[aleks-36]

Итак, может кому и пригодится ,скачала прикрутился к черному с желтой полосой проводу в пучке ,который идет на пассажирскую фару , он как-раз под решеткой радиатора идет,как советовали -включение корректора фар ,но не прокатило там ,почему-то мало напряжение ,всего 9 вольт, диоды не загорелись,и в итоге подключил плюс взял с синего провода в разьеме, как по ссылке Демьяна,поставил стабилизатор на 12 вольт, обычную кренку на радиаторе ,и предохранитель, минус с массы авто ,диоды горят хорошо посмотрим на долго-ли хватит, вот такие http://www.ebay.com/...984.m1497.l2649 и еще есть такие http://www.ebay.com/...984.m1497.l2649 , пока поставил первые, они почему-то намного ярче показались мне в темном гараже .

[dimtrey]

с предохронителя на прикуриватель он работает при включенном замке зажигания))))еще есть запасной вроде 32 пустой он))) под капотом с плюса форсунок. удачи

[dimtrey]

на счет китайцев ты зря брат))) на газели на двух три года на пасате 2 года, и счас на вектре стоят))) насчет перегорания скжу прямо ездил в челябинск с вологды туда и обратно без перерыва, только кофе попить)))не перегорели)))подсоеденены к плюсу форсунок как установщики газа делают))))удачи. китай рулит))) мы не настолько богаты чтоб переплачивать

[Демьян]

с предохранителя на прикуриватель он работает при включенном замке зажигания))))еще есть запасной вроде 32 пустой он))) под капотом с плюса форсунок. удачи

На моей прикуриватель от зажигания не зависит.

[aleks-36]

На всех зафирах бэшках, прикуриватель работает всегда,что довольно не удобно,регистратор и прочую приблуду надо вытаскивать всегда, минус производителям

Сообщение отредактировал aleks-36: 28 Август 2014 - 18:01