Сообщений в теме: 20

[alexx0282]

Доброго времени! Обнаружил очень сильный нагрев левой передней ступицы (нагрев такой, что обжег палец). Плюс начинает глючить спидометр - при наборе скорости и торможении обороты не падают, продолжают расти на спидометре пока не упрется стрелка в предел.

Самое интересное, что происходит это не сразу чуток покатаюсь по городу и начинается - спидометр глючит, ступица горячая как утюг. Ночью ехал до работы и попробовал не пользоваться тормозами ( тормозил двигателем и ехал медленно - около 40км/ч) по прибытию на работу ступица была чуть теплая и спидометр не глючил.

Мысли такие - от нагрева ступицы начинает глючить датчик на колесе и соответственно спидометр.
Что вы думаете по этому поводу?

- На замену суппорт?
- датчик?
- или вся ступица?
- нужно ли менять ступичный подшибник?
- менять ступицу?

Или что то другое?

P.S ABS не горит и вроде работает, по крайней мере педаль тормоза бывает пинается.

Сообщение отредактировал alexx0282: 12 Март 2015 - 11:40

[Сергеевич]

Проверь направляющие скобы суппорта, похоже они заржавели, заодно проверь свободно ли ходит поршень. Ступица меняется в сборе, подшипник отдельно не продаётся.

[alexx0282]

Ступица меняется в сборе, подшипник отдельно не продаётся.

То есть все таки советуете поменять?

[Егорий68]

Мысли такие - от нагрева ступицы начинает глючить датчик на колесе и соответственно спидометр.
Что вы думаете по этому поводу?

Так и есть. Чинить тормоза.

[Крашер]

Егорий68, +1
Проверить направляющие суппорта на предмет "закисания".

[alexx0282]

Произвелась полная замена на новый суппорт и новую ступицу, греться перестала, но спидометр по прежнему глючит. Куда копать?

[VVV]

Стоит проверить разъем датчика АБС ступицы

[alexx0282]

Стоит проверить разъем датчика АБС ступицы

Когда отсоединяем разъем, загорается лампа АБС.

[Крашер]

.... начинает глючить спидометр - при наборе скорости и торможении обороты не падают, продолжают расти на спидометре пока не упрется стрелка в предел.
.....

Несколько ... "двояко". Что именно глючит, спидометр или тахометр?

[alexx0282]

Спидометр, а как еще назвать движение стрелки по шкале километража?

[tmeter]

alexx0282, а проводку прозванивали? От датчика и аж по блок АБС. И от блока АБС до преобразователя скорости (больше похоже на этот участок). Сигнал с датчика скорости входит в блок АБС и с блока АБС выходит на преобразователь скорости.

[Егорий68]

Если есть желание порукоблудничать, я бы поменял местами подключение ступиц, левой с правой. Придется повозится, кинуть временную проводку. Зато будет уверенность в правильной работе (или наоборот) датчика ступицы.

[alexx0282]

tmeter,
Совсем забыл указать - у меня на табло(там где часы и температура) при нажатии 2х кнопок, скорость показывает правильно.

[Егорий68]

, скорость показывает правильно.

А спидометр в этот момент уже "шкалит"?

[alexx0282]

Егорий68,
Да, уже глючит. Стрелка иногда, видимо хочет вернуться на место, но что то ей мешает - начинает дергаться немножко, но упрямо все равно ползет дальше по шкале.

Сообщение отредактировал alexx0282: 22 Апрель 2015 - 21:55

[tmeter]

alexx0282, ну тогда снимать приборку и смотреть на наличие микротрещин на дорожках или следов окисления. А вообще так это у форда такая болезнь. Причем так и не вылеченная уже сколько поколений. У них ооооочень слабенькое покрытие на платах и хватает сырости в воздухе, чтоб начало все окисляться. У Опеля такого не слышал никогда, но после всей озвученной информации уж больно похоже на фордовский симптом.

[alexx0282]

tmeter,
Как то тоже больше стал грешить на приборку. Не проще ли будет где нибудь на ебее или на разборке взять другую, чем разбирать эту и искать трещинки и окислы?

[tmeter]

alexx0282, а вдруг не она? Это я предположение просто озвучил. То что пока на ум пришло. Да и особо искать не придется. Если окись появилась - то ее невооруженным глазом видать. И трещинки просто так не появятся - обычно они результат окисления.

[Крашер]

tmeter, а чё сразу "просто озвучил"?
КМК - тут собака и порылась.
alexx0282, - кому-то дешевле пяток-десяток болтиков-шурупчиков открутить... (да и интереснее) - потом провести профилактику, зачистить контактные площадки ластиком, где есть подозрительные места паек - ткнуть паяльником... Возможно, "прозвонить" всё подряд, а уж потом с чистой совестью... (если не "сработало") - искать замену.
А, кому-то проще найти сразу замену и не вникать в суть проблемы.

Ведь, как бывает...

Где-то в начале 90-х годов прошлого века, когда у нас в стране только появились массово "иномарочные" японо-телевизоры, а ремонтных мастерских по ним ещё не было... А если кто и брался за ремонт этих чудес буржуйского телепрома - запрашивал такие деньги, что можно было купить пару "РУБИН"-ов или "СЛАВУТИЧ"-ей... Так вот, мой сосед выкинул такое чудо ино-японо-телетехники. Перестал работать в один прекрасный момент. А, куда обращался - в сервисы (тогда - "РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ") - там или посылали его подальше, или запрашивали СТООООЛЬКО, что ему проще было застрелиться.
А вот другой сосед - увидев около мусорки это чудо-юдо ино-японо-телетехники - не поленился, да проверил под задней крышкой предохранитель... Ему потом этот телевизор служил верой и правдой ещё лет 15...

[VVV]

Не знаю как у вас, а у нас запросто ремонтировали японотехнику
Другое дело, что успехи были разными