В теме одно сообщение

[Marselas]

Уважаемые опелеводы! Обращаюсь к Вам за разъяснениями, поскольку я сам – не специалист в этом вопросе, а спросить не у кого.

Эксплуатирую авто Opel-VectraB 1,6 (хэтч) вот уже 3 года, авто мне нравиться и я хотел бы еще на нём поездить, хотя ему уже 10 лет.
Проблемы по движку:
1.Сильный жор масла. Зима – 0,5 л/1000 км, лето – иногда до литра по пробкам. В оригинальной инструкции по эксплуатации написано норма расхода 0,075 л/100 км, но мне кажется что-то многовато.
2.Расход бензина – городской цикл – 10-11 л, тоже многовато для X16XEL.
3.Сальники распредвалов постоянно текут, менял два раза – не помогает.
4. Двигатель работает шумновато.
Слышал мнение, что пора мне задумать о капремонте двигла, и весь процесс обойдётся в копейку, а именно 50 – 55 труб. Если буду медлить и ездить доливая масло (как делают некоторые), то попадаю либо на прогар клапанов, либо, что тоже вероятно, на преждевременную кончину ремня ГРМ по причине сырости от масла под кожухом ГРМ, оба варианта удваивают указанную сумму.
Вопрос следующий: други, поможите, может у кого была подобная ситуация, или кто выскажет авторитетное мнение:
1.Что, вообще, подразумевает под собой подобный ремонт, замену чего и как, и в каком объёме, какова реальная цена вопроса и сколько по времени это займёт?
2.Может кто знает, где качественно и профессионально сделают подобный ремонт в Москве?
3.Чего опасаться в такой ситуации, может не морочить голову и продать…а?

[Toranaboy]

Уважаемые опелеводы! Обращаюсь к Вам за разъяснениями, поскольку я сам – не специалист в этом вопросе, а спросить не у кого.

Эксплуатирую авто Opel-VectraB 1,6 (хэтч) вот уже 3 года, авто мне нравиться и я хотел бы еще на нём поездить, хотя ему уже 10 лет.
Проблемы по движку:
1.Сильный жор масла. Зима – 0,5 л/1000 км, лето – иногда до литра по пробкам. В оригинальной инструкции по эксплуатации написано норма расхода 0,075 л/100 км, но мне кажется что-то многовато.
2.Расход бензина – городской цикл – 10-11 л, тоже многовато для X16XEL.
3.Сальники распредвалов постоянно текут, менял два раза – не помогает.
4. Двигатель работает шумновато.
Слышал мнение, что пора мне задумать о капремонте двигла, и весь процесс обойдётся в копейку, а именно 50 – 55 труб. Если буду медлить и ездить доливая масло (как делают некоторые), то попадаю либо на прогар клапанов, либо, что тоже вероятно, на преждевременную кончину ремня ГРМ по причине сырости от масла под кожухом ГРМ, оба варианта удваивают указанную сумму.
Вопрос следующий: други, поможите, может у кого была подобная ситуация, или кто выскажет авторитетное мнение:
1.Что, вообще, подразумевает под собой подобный ремонт, замену чего и как, и в каком объёме, какова реальная цена вопроса и сколько по времени это займёт?
2.Может кто знает, где качественно и профессионально сделают подобный ремонт в Москве?
3.Чего опасаться в такой ситуации, может не морочить голову и продать…а?

У меня десятилетняя омега. Жор масла был успешно устранен заменой сальников распредвалов и коленвала. Такие вещи как сальники, обязательно надо ставить оригинальные. Свойства тайваньской резины знаете ли оставляют желать лучшего.
Жор бензина как могу давлю периодическими заменами фоздушного фильтра, свечей, промывкой инжектора. Но достойного результата добиться не могу. Куда он девается - пес его знает, и никто ничего сказать не может. Хавает 16-17 литров, хоть ты тресни.
Двигатель работает тоже шумновато. На дизель смахивает по звучанию. На это мне говорили "повышенная компрессия. Можно ездить и так. Если хочешь идеала - капиталка."