Сообщений в теме: 4

[innochkin]

Первый раз выскочил, когда совершил резкий поворот налево на въезде на многоуровневую парковку и начал подниматься, против часовой стрелки, на паркинг по винтовой догроге, не доехал до 6 этажа.

Разобрал, кольцо на месте, воткнул наместо, поелозил туда сюда , с вывернутми колесами - все гуд.
Проехал километров 5, и стал разворачиваться, задом направо - выпрыгнул вал опять.

Разобрал поставил новое стопорное кольцо (подошло от святогора размеры те же, только сделано из прута сечения квадратного). Поелозил, во дворе, туда сюда колеса повыкручивал - опять все вывалилось.

Непонято в чем причина. Посмотрел подушки движка и подрамника - вроде все нормально нормально.
Шаровая в норме, наконечник тоже менял полгода назад, всесте с подшипником ступицы.

Подозрения вызывает рычаг. Саленблоки вроде не равные, т.е. опускаю вниз (при открученной шаровой) он возвращается назад, но если монтровку вставить между кузовом и корпусом рычага где запрессован сайленблок и надавить сверху (радиально), то есть небольшой люфт 3-4 мм. Это норма?

Один товарищь советует отвернуть шрус привод колеса от ступицы, Надеть на шрус проставоное кольцо 3 мм, и усе будет ок.

[IvanKo]

Наврят ли, что-то не исправно. Замена кольцо, закажи именно от нашего авто. И будет тебе счастье.
У меня так было после замене пыльника шруса. На крутых поворотах выскакивал. Поставил родное кольцо и забыл об этом.

[berkut]

Это норма?

нет не норма.
советую снять рычаг и внимательно осмотреть ваши блоки.
при том положении руля и движении как вы описали, скорее всего у вас происходит смещение рычага и при этом вывернутая наружняя граната закусывается и тянет шруз. вот вам и вылет.
проверьте наружную гранату и блоки рычага.
кольцо как элемент тут вовсе не причем. оно не должно держать внутреннюю гранату, оно должно ее поддерживать. это разные вещи и нагрузки.

[Амбр]

либо привет опорам двигателя стоит передать, которые не в состоянии его на месте удержать.

[innochkin]

Как выяснилось при детальном разборе, на этот раз неоригинальное кольцо удержало шрус в ступице, вывалился внутренний шрус и обломился по канавке в которое вставляется стопорное кольцо.
Попал на вал привода (4000р) - благо опельразборка рядом.
Причиной всего этого - разбитый в хлам задний сайлентблок рычага. Передний как новый. Заменил левый рычаг в сборе. Сегодня заменю правый.

Сообщение отредактировал innochkin: 03 Ноябрь 2015 - 10:41