Сообщений в теме: 3

[физик]

Тема возможно глупая.

 

У меня такой вопрос.

Двигатель X16XEL

Побежало масло между блоком и насосом.

Прокладка треснула. Номер GM 96414580

 

http://forum.opel-cl...-1351786909.jpg

Говорят, что там должна быть железная.

А у меня стояла как бумажная, плотная тонкая хрупкая.

 

Подскажите чем заменить заводскую?

Проблема в том, что там идёт канал с маслом под давлением.

Зачем так не надёжно фирма сделала, непонятно.

Обычно под такие вещи делают резиновые кольца.

Тогда бы не было проблем.

 

 

Читаю форум, вижу, что мужики мучаются даже с прокладками, где нет давления.

А здесь давление!

 

Я в шоке.

Что делать?

Какую прокладку выбрать?

Мазать герметиком или нет?

Сообщение отредактировал физик: 26 Апрель 2017 - 20:21

[физик]

странно. за неделю ни одного ответа.

[Gepardec]

кинь стандартную прокладку, у всех работает, и у тебя должна работать.. если ситуация повторится, используй герметик

[tor323]

@физик

 

Говорят, что там должна быть железная. А у меня стояла как бумажная, плотная тонкая хрупкая.

Правду говорят, металлическая она, у вас видимо уже не родная.

Подскажите чем заменить заводскую? Проблема в том, что там идёт канал с маслом под давлением. Зачем так не надёжно фирма сделала, непонятно. Обычно под такие вещи делают резиновые кольца. Тогда бы не было проблем.

Заменить заводской металлической, проблемы никакой в ней нет, резиновые кольца не залог безупречности, заводская прокладка формированная чем создаётся подпружиненность при прижиме, плюс в том что ей нет износа, давления и температуры она не боится, прижим равномерный при правильной затяжке, исключает перекосы, потом на наш масляный насос встаёт натяжной ролик ГРМ что не мало важно.

 

Я в шоке. Что делать? Какую прокладку выбрать? Мазать герметиком или нет?

Я бы поставил заводскую и забыл бы за проблемы, герметик там не нужен...насколько я помню, ту прокладку которую вы видели на фото я поменял вместе с ГРМ, она при мне проходила около 30-ти т.км. без каких либо признаков, явно и до сих пор ходит, а родную заменил т.к. полез в насос, снять без поддона естественно не смог, а после расслабления болтиков и их затяжкой без возможности очистки она просто потекла так как видимо частицы грязи сыграли свою роль, номер прокладки выкладывал в отчёте по ГРМ.