Сообщений в теме: 5

[BOSSOB]

Добрый день! Опель комбо дизель двигатель Z13DTJ. Потек теплообменник (масло погнало в антифриз). Сняли, была порвана прокладка, заменили не помогло. После был куплен новый теплообменник и заменен. Систему охлаждения неоднократно промыли дизельным топливом. 

Все вроде бы как должно быть ОК! Но появились куча ошибок. До проблем с теплообменником были только первые две ошибки, да и те "не выскакивали" можно было прочитать только педалями и прибором. Машина ведет себя как обычно, до набора оборотов к 3 тыс. после чего машина уходит в аварийный режим, после выключения зажигания ошибка исчезает, до следующей раскрутки до 3 тыс. 

Ошибки пока считал педалями, дома вечером подключу прибор посмотрю.

Вот ошибки - 0571, 1571, 0242, 0180, 0243. Повторюсь до проблем с теплообменников были только первые две, которые не доставляли проблем. 

Собственно вопрос. Причины этих ошибок как то могут быть связаны с последствиями пробоя теплообменника? Если да, то прошу помощи. Да и собственно говоря и если нет, то все равно буду благодарен любому совету. Заранее спасибо. 

[Амбр]

@BOSSOB сбросьте ошибки и не парьтесь до их повторного появления.

[BOSSOB]

Как говориться "...да Богу бы уши". Интуиция подсказывает что, повторное появление будет, при следующих 3 тыс. Вечером после работы сделаю. Спс.

[BOSSOB]

Чудо не произошло. Хотя ошибок стало меньше.

Вчера:

P0571 - <Неизвестный код ошибки (DTC)>

 (08) - Не присутствует

 

P1571 - Низкое напряжение цепи выключателя тормоза  

 (04) - Не присутствует

 

P0243 - Клапан Давления наддува обрыв цепи

 (04) - Не присутствует

 

P0180 - Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива 

 (04) - Не присутствует

 

P0243 - Цепь управления Давлением наддува Минусовое отклонение

 (03) - Не присутствует

 

P0243 - Цепь управления Давлением наддува Плюсовое отклонение

 (07) - Не присутствует

 

Сегодня после пробега 50 км. 

 

P1571 - Низкое напряжение цепи выключателя тормоза  

 (04) - Не присутствует

 

P0243 - Цепь управления Давлением наддува Плюсовое отклонение

 (07) - Не присутствует

 

Половину пути ехал на аварийном режиме.

После нескольких проб выключения зажигания, проблема возникала вновь на 4 и 5 передаче при оборотах двигателя 2,5-3 тыс. 

Можно ли как то сузить круг возможных причин основываясь на том что вчера было и плюсовое и минусовое отклонение давления наддува?

Сегодня вечером поюзаю на предмет обрыва проводов а так же вот на это обращу внимание https://www.drive2.ru/l/8102990/

 

Выдались свободные полчаса. Действительно при ремонте этот клапан "мешался под руками".  Обрыв провода маловероятен, т.к. физически отключая фишку и сразу же загорается ключ. А вот два резиновых шланга внешне без повреждений, нО ... когда я пытаюсь ртом дуть в один из них с другой стороны травит воздух, несильно, но травит в месте соединения с корпусом. "Устал" шланг, разбух. Попробую купить хомутик. Может быть проблема в этом? Как проверить какое напряжение должно быть на этом клапане и при каких оборотах? 

ДА и картинка о чем я говорю  https://autopoint.by...7?uid=26025&b=b

 

Сообщение отредактировал BOSSOB: 03 Август 2018 - 13:27

[Dikinsonik]

Я менял недавно этот клапан,перестала включаться турбина,не парил мозг, купил новый и все дела у нас в рб 50$ цена. 

[BOSSOB]

Я свою проблему решил. Действительно этот клапан. Разобрал. Видимо попала влага  внутрь и от образовавшейся ржавчины перестал ходить шток. Почистил жидкостью для очистки карбюраторов, немного смазал и все пучком. Всем спасибо.

Кстати мне тоже цену за него зарядили - 3 тыс., но т.к. пока все работает закажу в Китае в два раза дешевле https://ru.aliexpres...iceBeautifyAB=0у меня номер 55563534.

Прикрепленные изображения

• 
•