Сообщений в теме: 10

[xMichaelx]

Приветствую форумчане, автомобиль начинает подкидывать очередные сюрпризы в виде двух рваных радиаторов. Один конечно был старым, возможно даже заводской, а вот второй новый, не отъездил даже два дня. Перед установкой нового радиатора была заменена помпа и термостат, система вроде как чистая. На новой помпе лопастей на крыльчатке больше (на старой 8, на новой 11) и они шире. Так же заменена крышка расширительного бачка от Нексии (заменил ещё при старом радиаторе). Не могу разобраться в чем может быть проблема??? Крышка бачка, прокладка гбц, или же помпа создаёт избыточное давление?? Из бачка газами не пахло, антифриз вроде как на уровне. Помогите дельными советами.

Сообщение отредактировал xMichaelx: 29 Август 2020 - 21:14

[Амбр]

Перед установкой нового радиатора была заменена помпа и термостат, система вроде как чистая

Первое что надо было менять - крышку расширительного бачка и брать не от нексии, а оригинал, благо, что стоит копейки.

 

Из бачка газами не пахло

И не будет пахнуть, есть специальные приборы для обнаружения прорыва газов для этого

[xMichaelx]

Значит все таки грешить на крышку??

[ProfNew]

Смотреть надо комплексно. Проверять вдумчиво работу системы охлаждения. Просто так радиатор не разорвет. Только если внутри очень большое давление. Есть оно или нет? Это можно непосредственно на машине смотреть. Работает ли правильно вентилятор, раздувает ли шланги...

[Амбр]

@ xMichaelx вопросов два - откуда такое давление и почему его не стравило, хотя должно было. И если со вторым вопросом все достаточно просто (при условии, что циркуляция остальной системы не нарушена).

[xMichaelx]

Циркуляция вроде в норме, пробок воздушных тоже вроде нет. Я всё-таки конечно думаю на крышку бачка, так как читал что клапан в них не открывается при заявленном давлении (разумеется читал когда уже второй порвало)

[ProfNew]

При работе мотора патрубки выглядят раздутыми? Так что не прожмешь рукой? Или абсолютно нормальными?

[xMichaelx]

Абсолютно нормальными

[ProfNew]

Т.е. давления внутри системы охлаждения нет? Правильно?

[xMichaelx]

Ну в пиковый момент прогрева я конечно не проверял патрубки

[ProfNew]

А что такое пиковый момент прогрева? Прогрев бывает полный или неполный. Мотор при заводе - холодный. Потом прогревается до рабочей температуры.

 

Разумеется надо проверять наличие давления в системе охлаждения при полностью прогретом моторе. А когда еще? Какой смысл смотреть на холодном.