Сообщений в теме: 16

[xMichaelx]

Доброго времени суток. Ни для кого не секрет что двигатель 1.6 (x16sz) с 71 пони, абсолютно медленно передвигается, а если это ещё и универсал (как и в моем случае) то беда совсем. Пришла идея, так как на 1.6 у моника диаметр диффузора дросселя 38мм, а на 1.8 44мм, можно ли установить на двигатель 1.6 установить моник от 1.8 с форсункой от 1.6? Какие могут возникнуть камни подводные? Например обеднённая смесь, проблемы по монтажу всей конструкции и т.д. И будет ли вообще прирост мощности от данного тюхнинга?? Заранее благодарю за ответы уважаемые.

[Амбр]

И будет ли вообще прирост мощности от данного тюхнинга?

Чисто психологический. По факту, вы встрянете на кучу настроек напильником всего и вся, даже чтобы машина поехала хотя бы так же. 

[KVM2007]

Таблицы смесеобразования могут не справиться с коррекцией смеси. Есть вероятность, что на низах станет хуже, т.к. скорость потока уменьшится и уменьшится "динамическиЙ подпор" влияющий на наполнение цилиндров.

Вот, не знаю. У меня 60 л.с., ну ни разу небыло, что бы в городе "не хватило". Только на трассе, когда обгон ТС с 90 кмч, надо за 120 кмч уходить, там да, тяга совсем дохлая.

[ProfNew]

А с чего вдруг прирост мощности возникнет?

[xMichaelx]

Таблицы смесеобразования могут не справиться с коррекцией смеси. Есть вероятность, что на низах станет хуже, т.к. скорость потока уменьшится и уменьшится "динамическиЙ подпор" влияющий на наполнение цилиндров.
Вот, не знаю. У меня 60 л.с., ну ни разу небыло, что бы в городе "не хватило". Только на трассе, когда обгон ТС с 90 кмч, надо за 120 кмч уходить, там да, тяга совсем дохлая.

В том то и дело что на трассе очень не хватает. Машина рабочая, оборудование если все сложить в неё, То вообще на обгон идти не хочет

[ProfNew]

Вот и не обгоняй! Просто доехал и пошел. И экономно и безопасно.

 

Ну а так - наверное надо мотор менять на побольше. Двухлитровый например.

[xMichaelx]

Вот и не обгоняй! Просто доехал и пошел. И экономно и безопасно.

Ну а так - наверное надо мотор менять на побольше. Двухлитровый например.

Ну это в принципе не рентабельно, там пол машины менять, дополнительные траты, а это не к чему. Просто Моник от 1.8 у знакомого без дела валяется, на нем нет форсунки, вот и подумал может попробовать поставить. Ну и соответсвенно захотелось узнать авторитетное мнение стоит ли заморачиваться

[KVM2007]

 

В том то и дело что на трассе очень не хватает. Машина рабочая, оборудование если все сложить в неё, То вообще на обгон идти не хочет

Тут на 8-клоповых ловить нечего. На трассовом обгоне тяга нужна на высоких оборотах, а там только 16  себя проявляют. Литражом конечно тоже можно решать, но прожорливость заметно выше. Хотя X18XE тоже "жрет как лошадь", но они все под АКПП и я так и не понял, кто там бензин переводит - двигло или трансмиссия.
 

[ProfNew]

А что ты называешь словом моник?

[xMichaelx]

А что ты называешь словом моник?

Корпус, форсунка, регулятор давления топлива (диафрагма, пружина, металическое посадочное место пружины), Рхх, дпдз, штуцер шланга адсорбера, штуцер мап сенсора, штуцер терморегулятора зима лето, диффузор дросселя, бумажная прокладка между верхней и нижней частью

[ProfNew]

А как тогда понимать фразу «...Просто Моник от 1.8 у знакомого без дела валяется, на нем нет форсунки, вот и подумал может попробовать поставить...»

 

Если там нет форсунки, то какой в этом вообще смысл?

[xMichaelx]

А как тогда понимать фразу «...Просто Моник от 1.8 у знакомого без дела валяется, на нем нет форсунки, вот и подумал может попробовать поставить...»

Если там нет форсунки, то какой в этом вообще смысл?

Я в начале поста написал что поставить моновпрыск от 1.8 со своей форсункой от 1.6, дабы увеличит приток кислорода в цилиндры

[ProfNew]

Я не очень понимаю, как это поставить моновпрыск от 1.8 со своей форсункой от 1.6

 

А что собственно изменится от такой операции? Ведь главное - это форсунка. Все остальное у них одинаковое. Что собственно поменяется от такой перестановки?

[xMichaelx]

Я не очень понимаю, как это поставить моновпрыск от 1.8 со своей форсункой от 1.6

А что собственно изменится от такой операции? Ведь главное - это форсунка. Все остальное у них одинаковое. Что собственно поменяется от такой перестановки?

На моновпрыске 1.8 диаметр дросселя 44, на 1,6 диаметр дросселя 38

[Muller7777]

при одинаковом количестве топлива большее количество воздуха

обеднённая смесь

проще тогда просто форсунку поставить от 1.8

[ProfNew]

Ребят, вы рассуждаете как полные дилетанты. Это глупость.

Это хоть одноточечный, но все же инжектор. С обратной связью. Система сбалансирована. Мозги получают информацию о сгоревшем топливе. По лямбда-зонду. Если топлива впрыснуто столько же, то и мотор поедет так же. Если производительность форсунки повысилась, то система понизит длительность впрыска. Чтобы не было перелива. И наоборот.

 

Если вы разбалансируете систему - выведете ее на закритичные пороги регулирования - вы получите полностью разрегулированный мотор, который на холодную даже завести не сможете.

[Muller7777]

так я за это и пишу,что от этого толку не будет

с горшками 1.6

а для того ,что-бы убедится в этом,проще форсунку поменять,и понять,что не едет

чем поменять весь впрыск,и возвращать все взад