Сообщений в теме: 9

[Fedorka]

Есть какая-то плавающая и трудноуловимая проблема. Движок A16XHT (1.6 SIDI turbo), иногда внезапно глохнет, потом трудно заводится, стартёр крутит бодро, но безрезультатно. Если завелась, то иногда может странно реагировать на педаль газа - обороты на полсекунда падают, иногда глохнет. Но повторить проблему трудно. Читаются ошибки:

 

P0236, P0237 - датчик наддува турбины
P0340, P0365 - датчик распредвала
P0641 - что-то про 5-вольтовую цепь

 

Иногда только по турбине появляются, иногда только ДПРВ. Но вроде как ничего из этого не должно приводить в глушению.

 

Есть у кого-нибудь какие-нибудь идеи?

[Амбр]

P0340, P0365 - датчик распредвала

Говорит о расфазировке, что как бы намекает жирным шрифтом на срочную проверку цепи ГРМ, чтобы не было мучительно больно

 

 

P0641 - что-то про 5-вольтовую цепь

Ну это то самое напряжение, что прячется внутри блоков управления, которые заведуют всей машиной.

[berkut]

для начала проверяй моторную косу на повреждение проводов

[nanKa]

Привет. Столкнулся с похожей проблемой на 2.0д 118кв на механике

Ситуация- заметил, что стало подтекать масло , с района коробки . Поехал в сервис, определить откуда что течет и заодно масло в двигле заменить. По пути пропала мощность у машины, как будто турбина отключилась и едеш на тупом 40кв двигателе. Добрался до сервиса, масло подтекало с маслянного фильтра(резинка прохудилась), заменили малосло, фильтр, резинку... 

 

И вуаля... Машину пустили с подьемника, завожу, с пол тычка как часики, как всегда... 3 секунды и мотор начало колбасить, обороты 600-700, троит, на газ вообще не реагирует и глохнет. Пришлось оставить там машину до выяснения... вообщем позвонили и сказали что я лошара и бензин вместо дизеля туда залил скорее всего... это не возможно, для меня, но тем не менее сказал чтоб сливали бак и залили соляру.. когда слили, оказалось что в баке итак саляра, а не бензин.. залили другой соляры, ситуация не поменялась.. комп показывает что с егр что-то не так, отключили, ничего не поменялось.. машина как задыхалась так и задыхается.

 

В итоге, машина там с января тусуется, заменили хренову тучу датчиков методом тыка, отсоедилинил выхлоп (до сажевика) , ничего не меняется... сталкивался кто? какие варианты? пол года без машины сижу, а в сервисе разводят руками и не знают что делать.

[Сергей 77]

Всем привет

2.0 Турбо бенз. - После зажигания начинает издавать короткие гудки и через несколько секунд глохнет. (гудки после этого продолжаются, иногда сменяются одним длинным)

Всё началось с того, что после трёх дней стоянки под первым снегом начал отрубаться дисплей климата и иногда его управление.  

 

Из текущих поломок:

1. отсутствует дальний свет в одной фаре (и отключен у неё блок розжига), так же внутри фары какое-то время присутствовала влага.

2. отсутствует решётка радиатора

 

ЕЛМ выдаёт: 

P0420 - Каталитический нейтрализатор, банк 1 - эффективность ниже требуемой

P0234 - Давление турбонаддува - превышен верхний предел

 

Подскажите, где искать причину того, что глохнет?

[Сергей 77]

Скрытый текст

 

Всем привет

2.0 Турбо бенз. - После зажигания начинает издавать короткие гудки и через несколько секунд глохнет. (гудки после этого продолжаются, иногда сменяются одним длинным)

Всё началось с того, что после трёх дней стоянки под первым снегом начал отрубаться дисплей климата и иногда его управление.  

 

Из текущих поломок:

1. отсутствует дальний свет в одной фаре (и отключен у неё блок розжига), так же внутри фары какое-то время присутствовала влага.

2. отсутствует решётка радиатора

 

ЕЛМ выдаёт: 

P0420 - Каталитический нейтрализатор, банк 1 - эффективность ниже требуемой

P0234 - Давление турбонаддува - превышен верхний предел

 

Подскажите, где искать причину того, что глохнет?

 

Оказалось, что один из ключей зажигания вышел из строя (замена батареи не помогла). При зажигании вторым ключом перестала глохнуть.

[Сергей 77]

Скрытый текст

 

Всем привет

2.0 Турбо бенз. - После зажигания начинает издавать короткие гудки и через несколько секунд глохнет. (гудки после этого продолжаются, иногда сменяются одним длинным)

Всё началось с того, что после трёх дней стоянки под первым снегом начал отрубаться дисплей климата и иногда его управление.  

 

Из текущих поломок:

1. отсутствует дальний свет в одной фаре (и отключен у неё блок розжига), так же внутри фары какое-то время присутствовала влага.

2. отсутствует решётка радиатора

 

ЕЛМ выдаёт: 

P0420 - Каталитический нейтрализатор, банк 1 - эффективность ниже требуемой

P0234 - Давление турбонаддува - превышен верхний предел

 

Подскажите, где искать причину того, что глохнет?

 

Оказалось, что один из ключей зажигания вышел из строя (замена батареи не помогла). При зажигании вторым ключом перестала глохнуть.

Хотя нет, поспешил с выводами. Снова пищит и глохнет.

[Амбр]

@Сергей 77 сигнализация только штатная?

ELM читает только мотор, ошибки по другим блокам она не увидит. Ищите нормальную диагностику.

[Сергей 77]

Всё оказалось до банальности просто.

Оказывается (я вот только узнал - хотя неделю узнавал у опытных водителей и механиков в т.ч. у интернета, и не узнал, пока не спросил у автоэлектрика)

...всё дело в том, что помимо ключа батарейка есть ещё у метки сигнализации (а я почему-то до этого думал, что сигнализация питается от аккумулятора)

[Амбр]

@Сергей 77 так я не просто так вас спрашивал про штатную сигнализацию или нет. И сигнализация - это то, что кричит и наводит суету панику. А иммобилайзер, это то, что обездвиживает машину.