Сообщений в теме: 19

[Must4nG]

Всем привет! Не так давно присоединился к Вашему клубу Зафироводов! У меня 1.8 xer 2006. Такова проблема: при трогании идёт провал... Т.е. давлю на "тапку" легко-ноль на фазу... Реакция есть но слабая, давлю чуть больше - идёт резкий рывок с ускорением. Начитался форума Вашего - варианты проблем -это дроссельную заслонку почистить, или посмотреть электронную педаль. Посмотрю ещё на днях клапана газораспредвалов, нужно будет промыть как я понял на всякий случай. И ещё... При заводе слышен звук, как будь-то что-то без масла там трётся, в течении 2-3 сек после запуска. С таким характерным тарахтящем звуком. Господа, помогите, пожалуйста, начинающему Зафироводу )

[Демьян]

Посмотрю ещё на днях клапана газораспредвалов, нужно будет промыть как я понял на всякий случай.

Обязательно. Ошибки есть?

[Must4nG]

Из ошибок только 161450 161600, но это не критично.

[Must4nG]

Прочистил заслонку. Такое ощущение, что ее никогда не чистили за 200тыс. )Адаптировал ее. Обороты ХХ понизились, были 850-900 и немного плавали в этом диапазоне, то теперь стали 780-790, тоже чуток плавают, но гараздо меньше. Машину стало не узнать, с самых низов рвет, аж вдавливает... Если раньше было ощущение, как будь-то кто-то держит ее сзади, то теперь толкает в сторону движения ) Ошибки проверил - новых не появилось. Единственный момент появился, именно при троганье - клюет раз или два, не всегда, но есть такое не приятное ее поведение. Такое ощущение либо захлёбывается, либо наоборот не хватает ей чутка. На днях посмотрю свечи, сегодня уже нет сил-спина колом стоит...трубки подогрева поприкисали - еле поснимал, да ещё и хамуты хитрые на разжим, обычными плоскогубцами - сделали мне голову)
Ну как итог - доволен, машинка заиграла новыми красками (лошадок 50 так точно прибавилось)

[Must4nG]

Дошли руки до эл.магн. клапанов - почистил промывкой - сеточки были забиты конкретно и много лаковых отложений, пол литровый баллончик весь ушел, чтобы отмыть и прочистить их. Как результат "дизиление" в течении пары секунд только на холодную есть. Так же отрегулировал Эл. Педаль газа. 3 раза снимать пришлось, пока настроил... То много много, то мало... Покататься пару дней - в принципе все устраивает, но хотелось бы регулировку чуток меньше сделать - иногда при отжиме сцепления схватывает резко, раньше такого не было... Но это чуток позже сделаю, если не привыкну)

[Демьян]

Так же отрегулировал Эл. Педаль газа. 3 раза снимать пришлось, пока настроил...

Она должна адаптироваться.

 

иногда при отжиме сцепления схватывает резко, раньше такого не было...

Может надо заменить и прокачать ТЖ?

[Must4nG]

иногда при отжиме сцепления схватывает резко, раньше такого не было...

Может надо заменить и прокачать ТЖ?

Имелось ввиду при отжатии педали сцепления...

[Демьян]

 

 

иногда при отжиме сцепления схватывает резко, раньше такого не было...

Может надо заменить и прокачать ТЖ?

Имелось ввиду при отжатии педали сцепления...

 

О том же

[Must4nG]

Тогда не пойму, при чем тормозная жидкость к сцеплению? Объясните)

[александр51]

Тогда не пойму, при чем тормозная жидкость к сцеплению? Объясните)

в приводе сцепления тормозуха. дот4+ льется. портится жидкость в изитронике быстро. и он к ее качеству очень чуствителен.
нужен дот4+ или 5.1. в оригинале такой льется. просто дот4 более вязкий и привод может плохо работать.
у меня за сезон жижа убивается и робот крайне плохо начинает сцепой работать.
замена полная делается или ко пом или отверткой. инструкций полно.

[Демьян]

Тогда не пойму, при чем тормозная жидкость к сцеплению? Объясните)

Привод сцепления у Зафиры гидравлический. Сцепление может схватывать раньше потому, что ход рабочего цилиндра уменьшился. Если в ТЖ имеется воздух или вода (тормозуха гигроскопична, т.е. легко впитывает воду), то при нагреве из нее может выделяться пар, а он, в отличии от жидкости, как и воздух среда сжимаемая. Поэтому менять ТЖ надо не реже, чем раз в пару лет.

Сообщение отредактировал Демьян: 04 Сентябрь 2023 - 20:17

[Амбр]

кроме того, воды со временем в тормозной жидкости становится больше и элементы тормозной системы начинают активно коррозировать, что приводит к крайне печальным последствиям. 

[Must4nG]

Спасибо, ребят, за объяснения! Обязательно заменю. Не подскажите ещё какое количество ее нужно для замены?Купил зафирку просто 2 месяца назад и ещё не в курсе всех этих мелочей. Вот исправляю все моменты от предыдущего владельца) Да и машина своя первая. Раньше ездил только на рабочих и если что-то ломалось - то просто отводилась на СТО.

[Демьян]

Не подскажите ещё какое количество ее нужно для замены?

Литра хватит

[Must4nG]

Спасибо

[Must4nG]

Ребят, подскажите ещё, пожалуйста. Сегодня сделал ТО сам, поменял масло, все фильтра и свечи. Теперь, когда заводу двигатель - ушел 'дизилящий' звук, который длился пару-тройку секунд на старте. Но! Появился в районе первого цилиндра звук, как будто пластмасса тарахтит где-то... Звук постоянный. И стоя на холостых, при резком нажатии на газ - слышится звук 'сербания' как будто доп. воздух берет откуда то, при замене воздушного фильтра - откручивал 1 хомут только. Когда услышал звуки такие - протянул все хомуты до дроссельной. Снимал патрубок от воздушного, на прямую чтобы проверить-звук идёт из гофры.
При плавном нажатии на газ - этого звука нет. Мотор работает ровно, не троит, не дёргается.
Если не обращать внимания на звуки эти - то троганье стало плавнее и ровный рост оборотов.
Масло лил ГМ 5w30 dexos2, фильтра и свечи Бош.

[Must4nG]

Продолжу писать в своей теме. Заметил, как только загорается лампочка, что нужно заправится - машина начинает вести себя лучше.. отзывчевей, и такое ощущение что прирост в мощности около 20% так точно... Подскажите, что может быть... Не кататься ж все время с 10л в баке =)


P.S.
Добавлю к прошлому своему посту: звук 'сербания' ушел сам... Или просто я перестал замечать его. Из не приятного, что ещё произошло - побежал теплообменник, с наступлением холодов, при высоких оборотах печки - слышен запах антифриза в салоне... Заказал ремкомплект - буду на днях менять.

Сообщение отредактировал Must4nG: 30 Ноябрь 2023 - 11:12

[berkut]

проблема в давлении масла поступающего в фазорегуляторы. звук идет от впускной шестерни.

начать с проверки сеток у клапанов управления фазиками, еще может быть забит обратный клапан что в блоке двс за генератором под заглушкой.

а может быть проблема и в просто в давлении масла в моторе.

надо замерять.

когда загорается лампочка в даке остается примерно 5 литров. при больших горизонтальных баках это считай что бензина и вовсе нет. там тонкая пленочка по дну бака получается.

смотри адсорбер, он скорее всего или забит, или поврежден

[Must4nG]

По совету на другом форуме - посоветовали не докрутить топливную крышку... Я с снял ее полностью.. и.. О чудо... Машину не узнать... В общем проблема либо в топлиновной крышке - там, как сказали есть клапан и он заклинил, либо абсорбер забитый... Буду лезть под машину и смотреть... (Не подскажите где он находится?) Говорят где-то возле подкрылок))

[berkut]

к нему от клапана продувки трубка идет