Сообщений в теме: 15

[DikeDisko]

Привет, стал обладателем своей первой машины OOB
V6 2.5 бенз.
Уже пол года борюсь с расходом , машинка досталась почти в идеале жаль только что жрет скотина за 25л на 100км мерял как положено от полного бака до отметки и считал километраж.
Что в ней уже сделали:
Полное ТО масла фильтра
Заглушил ЕГР
Замена всех свечей, катушки , ВВ проводов
Вырезаны католизаторы, лямбды до католя так что чеков по ним нет
Генератор стартер меняны
Ошибок нет вообще.
Куда тыкать пальцем дальше ?
Спасибо

[Ахми]

Если ты ездишь на маленькие расстояния, расход будет большой!

[berkut]

то есть вопрос теперь звучит так

была машина в идеале, но жрет бензин. 

значит уже не в идеале

далее ее порезали и изуродовали и теперь спрашивается, что еще можно вырезать для экспериментов?

[Ахми]

Нечего вырезать не надо. Проверь воздухомер, при заведеном двигателе. Вытаскиваещь штекер воздухомер,если двигатель начинает глохнуть то все хорошо, если нет то воздухомер капут или на подходе

[berkut]

это класика, это действие надо было делать до всех внедрений. 

 

Вырезаны католизаторы, лямбды до католя так что чеков по ним нет

 

 

Ошибок нет вообще.

 

это косвенно говорит о том, что либо лампы чек нет, либо мозги перешиты.

теперь любые манипуляции с датчиками по вкл/выкл их от системы может приводить к любым вариантам последствий даже самым неожиданным. потому что обратная связь и переработка полученных результатов может быть только по субъективным ощущениям лица дергающего провода.

алгоритм переработки информации от датчиков самим эбу сейчас частично порушен

[Амбр]

@DikeDisko обычно такой большой расход связан с проблемами как раз по лямбдам

[Ахми]

Сделай диагностику, всё будет ясно. Я стобой согласен, если лямды, расход будет большой

[Ахми]

При включении зажигания лампа чек должна загореться, если не загорается то её там нету или сгорела

[DikeDisko]

Чеков и ошибок нет , имел ввиду когда загонял на сервис и считывали прогой.
В целом когда заводишь понятное дело загораются и потом тухнут. Вот воздухомер как раз не смотрел , можно наверное и попробовать все же лямды поменять.
Спасибо всем кто ответил, напишу если вдруг найду причину

[berkut]

можно наверное и попробовать все же лямды поменять.

сам же написал что их уже нет. как их теперь поменять?

 

Вырезаны католизаторы, лямбды до католя так что чеков по ним нет

[DikeDisko]

Очень просто, удалены католизаторы, в моей дорестайловой омеге я так понимаю и не только моей лямдазонда всего два и оба ДО! католизатора. При удалении католизатора лямды вообще не трогают и играют они роль просто считки инфы о выхлопных газах. Я вообще далеко не знаток если что поправьте

[Амбр]

@DikeDisko так вы их проверили, они живые? Не зависли? Показатели в космос не улетают по ним?

[Ахми]

У меня стоят лямды от ваза, вроде бы нормально
У меня тоже расход 22 литра,я езжу на маленькие расстояния. Раньше когда ездил на большие расстояния было 10,11 литров

[IvanBrovkins]

У меня тоже расход 22

На таком же моторе? 2,5 литра?

[Ахми]

Нет,у меня 3 литра

[Keeper495]

машинка досталась почти в идеале

 

25л на 100км

 

Вырезаны католизаторы, лямбды до католя

 

У омег на V6 вполне нормально иметь расход 16-18 литров в городе, особенно зимой, когда снег не чистят. Ты говоришь что машина досталась почти в идеале, поэтому решил вырезать экологию и лямбды?) Логическая связь сразу же проглядывается. Лямбды же придумали, чтобы считать из чего состоит выхлоп, а затем корректировать смесь, вдруг богатит или наоборот беднит. У тебя лямбд нет, значит мозги считают смесь по усредненным значениям. Про каты вообще отдельный разговор, в некоторых моторах, они могут выполнять роль газовой подпорки, что не позволяет маслу выливаться в трубу (объяснил как мог), так что будет тебя, возможно, ждать и повышенный расход масла