Сообщений в теме: 10

[genicon]

Машина вектра б 1997г., АКПП двигатель x20xev. 3000 км назад стуканул двигатель (обрыв ремня ГРМ) Заменили ремень ГРМ, все ролики ремня, все прокладки, все клапана, и естественно, сальники клапанов.. Через да дня после ремонта машина задымила. Мастер без оплаты работы сменил сальники клапанов. Через 2500 км машина задымила снова. Купил дорогие сальники Victor Reins. Поехал к другому мастеру. Тот делал работу при мне. Всё аккуратно. Один сальник на впуске был похоже слетевшим с седла. Собрали, всё в порядок. Проехал 200 км и машина СНОВА задымил! Может кто поможет РЕАЛЬНЫМ советом? Заранее благодарю.

[berkut]

втулки меняй

[genicon]

втулки меняй

они так изнашиваются? люфта клапанов нет... сальники садятся туго. 

[berkut]

ни какой колпачок не справится если клапан во втулке шатается

[genicon]

ни какой колпачок не справится если клапан во втулке шатается

Ну я же написал - люфтов клапанов нет...

[berkut]

написал, написал. а просто подумать?

втулка стоит и не шевелится, колпак на ней должен стоять и обжимать подвижный клапан.

выявлено, что проблема в уплотнении клапана колпаком. 

ну и какой вывод ????

если все нормально, то должно держать и уплотнять, а раз не уплотняет, то значит не все нормально.

там всего 3 элемента. 2 из них менялись, что осталось????

 

или не там роешь.

[genicon]

написал, написал. а просто подумать?

втулка стоит и не шевелится, колпак на ней должен стоять и обжимать подвижный клапан.

выявлено, что проблема в уплотнении клапана колпаком. 

ну и какой вывод ????

если все нормально, то должно держать и уплотнять, а раз не уплотняет, то значит не все нормально.

там всего 3 элемента. 2 из них менялись, что осталось????

 

или не там роешь.

Видите ли, похоже, сальник соскакивает с посадочного места и под него начинает проникать масло (посадочное место у x20xev не имеет насечек... оно гладкое). Один мастер советовал посадить сальник на клей, который не теряет своих свойств даже при 600 градусах. Не слышали о таком выходе из ситуации?

[Амбр]

@genicon да, такая практика была, когда на X20XEV МСК сажался на специальный клей.

[berkut]

также писал, что

сальники садятся туго

на клей колпачек сажался когда он на втулке не держится. но это бывает редко.

сейчас много разных видов колпачков в природе существует. есть колпачки уже с шайбами и их держит сама пружина. а вот клапанов по своему типоразмеру не много и есть возможность подобрать для себя колпачки другой конструкции под свой клапан от другого мотора. 

[Амбр]

http://forum.opel-cl...699-chem-kleit/

[genicon]

Поменял колпачки. Предыдущие были вроде на местах. Поставил новые на клей 

VINTANET VN648. Машина всё равно немного поддымливает, но только тогда когда разогреется до градусов 80-ти... Если у кого был опыт - может это быть из-за масла? Если при разогреве масла оно теряет вязкость может быть такое? Масло прошло 7000 км. (в нём я не на 100% уверен, т.к. купил на озоне). Сейчас купил снова масло (NGN 10W40 теперь уже у продавца которому доверяю на 100%) и фильтр. Поделитесь мыслями... Заранее благодарен.